车内储物格安置的较为丰富，即使是中控上半部分的DVD屏显区域如果善加利用的话，也可以放置一些非硬性物件，如若只是象测试车这样安置一个空调显示屏的话，那么就能形成一个不错的置物格。
力帆720谍照
后排安置了三个头枕，不过后排座椅是一体化设计，并没有出现4/6开的缝隙，说明此车后排靠背可能与后备箱并不能互通。
力帆720谍照
后排的腿部空间相对于2.7米的轴距来说，并不算奢侈，当然测试车前排座椅已经拉至最后，如若向前移动一下，后排应该能获得更佳的腿部空间。
力帆720谍照
底盘方面则与力帆官方的初期信息相一致，根据力帆官方的解释，720其实就是620平台的加长加宽车型，因此底盘悬挂结构完全相同，都为前麦弗逊独立+后扭力梁式半独立结构，好处是可以尽量释放后排空间，从后排座椅的厚度来看，力帆为了提升舒适性而适当的牺牲了整车的腿部空间，这有利于长途行驶的舒适性。
动力方面车展展板资料已有详细介绍，此外近期目录也出现了力帆720的身影，LF7185是全新出现的目录编号，是除力帆X60外在其轿车系列里唯一搭配1.8L发动机的车型。
根据展板介绍的数据，型号为LFB479Q的1.8L发动机采用了VVT技术，标准排量为1794mL，功率达到92kW/6000rpm，扭矩达到160Nm/4200~4400rpm，并不算扎眼的数据，甚至与一些普通型1.8NA（自然吸气不带VVT技术）发动机相比数据都稍显落后，根据展板公布的整备质量数据看，拖动1.3吨整的车体不会太吃力，说明其轻量化工作还是比较到位，至于安全结构方面能否达到C-NCAP五星只有耐心等到上市后的碰撞测试结果；此外，与之相配的只有5档手动车型，CVT型还未出现，这方面可以参考力帆X60，后者本身也只有手动档车型，自动档在近期上市的可能性不大。
根据力帆官方的信息，其上市日期大致选在了今年第四季度，根据目录登记的时间来推算，最快也应该是今年年底左右，相信在目录资料正式公布之后，力帆官方会透露更多的上市信息来前期预热。
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