在2017上海车展上，讴歌正式发布了TLX-L Prototype原型车，该车基于讴歌TLX中期改款车型打造，并对车身进行了加长。TLX-L量产版将在广汽讴歌投产，并于今年12月正式上市销售。此外，讴歌RDX也将在明年国产上市，同时广汽讴歌CDX混合动力版本也将在明年上市。

根据2017上海车展期间获得的消息来看，讴歌TLX-L将在广汽讴歌投产并针对车身及轴距进行加长，将在今年12月正式上市。国产TLX-L未来将与奥迪A4L、奔驰C级长轴距、宝马3系Li等豪华中型车长轴距版竞争。同时讴歌中型SUV-RDX将在明年实现国产化，2018年上市的还有CDX混动版。

动力方面，目前没有官方消息。海外新款车型继续搭载2.4L和3.5L V6两款自然吸气发动机。未来国产车型有望搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率153kW（208Ps），峰值扭矩247Nm；传动方面，匹配8速双离合变速箱。

在去年全新一代Acura NSX上市盛典活动上，讴歌高层就表示在2018年将实现RDX国产化。在本届上海车展上，再次强调了RDX国产化。

（配图为现款进口RDX）

（配图为新一代RDX谍照图）

目前国内在售的进口RDX搭载3.0L自然吸气V6发动机，搭配6速自动变速箱。而近期海外媒体也曝光了新一代RDX谍照图，2018年实现国产的RDX也很有可能是全新一代车型。外媒称新一代RDX有望搭载一台2.0T涡轮增压发动机。

（配图为现款CDX）

现款国产CDX搭载1.5T+8速双离合动力系统，而在明年CDX混动版将正式上市。与雅阁锐·混动、国产全新CR-V锐·混动车型类似，CDX混动版有望搭载i-MMD混合动力系统，一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机搭配“电CVT”变速箱，可以实现在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间切换。

总结：与其它合资豪华品牌相比，广汽讴歌成立时间较晚，2016年才推出首款车型—CDX，要想尽快提升销量和品牌影响力，对于本身产品并不算多的讴歌来说，加速引入新产品的步伐是个好办法。而下一步即将国产的RDX与TLX-L都是在全球市场比较受欢迎的车型，TLX-L还针对中国市场进行了加长。如果说CDX开启了广汽讴歌产品纪元的话，那么随着新产品的引入，2018年才是广汽讴歌大展拳脚的重要阶段。