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2017上海车展 专访58集团二手车副总丛林

2017上海车展 专访58集团二手车副总丛林

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2017-04-19 09:51:47来源:58车类型:原创编辑:王磊

2017年上海车展于4月19日正式举行,我们有幸对58集团二手车频道副总裁丛林先生进行了专访。丛林先生就58集团二手车现状及规划等发表了自己的看法,以下为专访实录。

主持人:各位好,欢迎来到上海车展!针对大家所关心的问题,我们今天特意请来了58同城二手车频道的丛林,丛副总裁,丛总您好!

丛林:主持人好!

主持人:丛总会为我们提供最新的车展消息,以及二手车市场的消息,也会回答网友们一些相关的问题。我先替大家来问一个问题:因为大家都知道58同城是一个很神奇的地方,现在58也推出了二手车频道(版块),很多人不知道它现在的规模以及业务内容还有覆盖的城市,是只有北上广还是所有城市都覆盖了,这个您先为大家介绍一下。

丛林:简单介绍一下58二手车的一些情况,58成立于2005年,从成立的第一天开始,58二手车就是一直存在的一个频道,也是5、6个重要的业务线中非常重要的一块,58二手车一直非常的低调,并没有投入太多的广告和资源,58是一个大平台,覆盖了房产、汽车、招聘等等,虽然没有单独为二手车做一些很专门的推广,但事实上58二手车已经是市场上规模最大的一个二手车平台。58各个板块都是类似的,并没有针对某一个板块进行推广,但每一个板块都很强。58二手车现在(包含瓜子在内)每天的访问量都是过千万的,也就是每天都有过千万的人在访问58二手车相关的频道

主持人:那应该是行业内相当领先的

丛林:对,根据我们的统计,我们是市场最大的二手车交易的信息网站,比竞品都是几倍以上距离的差距,基本上全中国大部分的二手车从业者都会是58二手车某一项服务的用户,二手车覆盖了大概60个直营城市,基本做到了全中国主要城市的覆盖。通过我们的渠道和客服中心,我们大概可以覆盖400个城市,都可以开展二手车相关的业务

主持人:也就是在所有城市和省市都可以找到我们的二手车相关内容

丛林:对,根据我们的统计,不包括瓜子在内,我们的日均在售超过了200万台,基本上已经超过了中国可售车源的绝大部分

主持人:现在有一个现象,咱们现在跟58二手车类似的电商平台有很多,甚至有很多以前的汽车媒体现在也在做电商,那么58二手车对于他们来讲除了平台大,是凭借什么做到脱颖而出呢?

丛林:我认为58最核心的优势,就是在于他是一个大的生态体系,因为58整体来讲是一个生活服务平台,主要集中在房产,汽车,招聘这些相对来讲重决策的这些服务上面 ,比较核心的不同是大家访问58二手车可能不是需求的时期,但当大家有需求意向的时候就会想起有58二手这这样一个服务,与其他竞品不同的是,58二手车的流量来源是自有流量为主的,不依靠外部流量购买,这就使我们持续的竞争力比其他品牌要强,这样一个流量生态过程,就是我们和其他平台最主要的区别。这种优势从一开始就会慢慢放大,因为有更多的用户基础以后,提供各项服务的成本都会降低。我们也会提供交易相关的各种服务,例如价格查询,车况查询,检测服务,保险服务,金融服务等。这些服务都因为58有一个巨大的用户基数,使每项服务的成本都很低,让用户享受到更好更便宜的服务,所以形成了马太效应,使58变成了一个更强大一个服务机构。

主持人:等于因为我们有庞大的用户,完善的体系,那么我们都知道58之前更多的是招聘以及二手物品的平台,现在除了二手车和新车频道还看到了58金融和58放心车,这也是咱们新推出的两款产品,他们有什么特点?

丛林:这两年58针对二手车推出了很多产品,58已经有足够大的用户群,作为信息平台,已经遥遥领先于其他竞品,但客户的需求是垂直的,在二手车上除了要买卖双方在信息层面交换,因为二手车是高单价的产品并且是低频服务,所以客户需要更多深层次的服务,这也是58这两年推出这些交易保障服务的核心。就是从信息层面慢慢切入到交易保障层面,最核心的两款产品就是58金融和58放心车这两款,另外一款叫做58估价,是最核心的三个之一。58估价是个免费服务,大家可以查询二手车价格是否合理,当信息层面交换,双方基本达成一致的时候,关心的就是车况。这时候我们引入的就是58放心车,无论是线上或线下检测,由58来确保这辆车是没有问题的,若有问题,58会联合全国几家最大的保险公司进行承保,不光是承诺,我们会提供后续的保障。这样会打消买卖双方的疑虑,降低整个交易的成本,降低商榷互相信任的成本,使这个平台的链接效率更高,这是58放心车的核心。我们本身也想把58放心车变成一个鼓励好的商家的一个工具,58有非常多的信息,确实也有一些质量不是很高的,我们希望通过放心车去鼓励那些好的信息去获得更好的效果。让客户找到他们真正喜欢的车,这也是放心车以后的方向。我们会成立一个联盟,让认证以后愿意交保证金给我们的商家,愿意给客户提供真实信息的商家,都加入到这个联盟中。让他们的车都可以打上放心车的标,享受放心车的服务质量保障。

主持人:我们看到58二手车推出了一个新的产品,叫做58车分期,类似的产品在每个平台基本都有,您大概说一下我们有什么优势?

丛林:这是一个比较传统的金融产品,无论是银行还是一些金融机构都会提供。我们和他们的核心区别大概有三部分:1我们有独特的风险控制来源。因为我们有庞大的用户群,无论是商家无论是个人大概都有10年的数据沉淀,所以可以辨别那些具有相对低风险的属性,使58更高效的提供金融服务。金融服务核心有三点:资金的成本,渠道的控制力和风险控制。关于渠道58就是一个天然的平台,本来就在撮合卖家和买家,知道这些交易在哪里去发生。所以在渠道方面是有天然的优势的。再加上数据积累是我们可以更低成本高效率的提供这些服务。资金成本我们也有优势,因为58是一个美国上市公司,市值一直在50-80亿左右,我们的信用条件很好,也能拿到比较低的资金成本,用来给消费者提供这方面服务。所以这些都决定了58车分期有天然的优势。从产品方面我们就是快,都是基于互联网存在我们的平台上,我们也打通了央行的征信,所以我们可以做到及时放款及时审批。对于信用好的客户我们几乎可以做到你提供三四项信息我们在线上及时批复,这是大数据现在比较有利的应用。

主持人:我们知道现在的车分为新车二手车两部分,不仅是二手车平台,也出了58新车。在新车和二手车的业务之间好像有点相互的关系

丛林:是非常强的关系,58新车相对于二手车的历史要相对短一些,新车大概是2014年,58单独成立了一个新车的业务部,主要覆盖的是新车的资讯,新车线索的信息平台,也会提供平行进口车这些方面的服务。新车对于二手车历史虽然不是很悠久,但是两个无线之间是完全垂直对接的,我们希望通过新车加二手车提供给我们现在的新车厂商,现在的4S店集团一套完整的解决方案。这两者间有非常强的协同效应。无论是二手车还是新车,二手车的车商也会有置换新车的需求,所有新车卖的时候也会有二手车的车源,这两者间客群虽然不太同4S店和主机厂,但互相之间有非常多可以复用的资源,我们希望通过新车和二手车的联动,提供给所有群体解决方案,推广的解决方案,金融的解决方案,检测的解决方案等,让无论是新车还是二手车交易都变得更简单。举例来讲现在金融有个叫车点通的产品,他是通过所有的主机厂和4S店集团都在卖新车,会有二手车车源下来,所有车商也有,当他收来一辆二手车以后,如果卖车者有新车购买需求,可以通过我们车点通的产品,一键推送给所有新车的零售商,这样来实现双方互动。

主持人:那也就是不管是客户想买新车或二手车,或是卖了二手车去选新车,各种途径都可以上58车频道(丛林:对对对)说到二手车话题就有点多了,二手车现在越来越被人接受了,包括我个人也想买辆二手车,随着市场需求的增大,我们在未来肯定也会不断拓宽一些业务或是更广的合作,包括这次上海车展和未来,您都有哪些方面的消息给我们透露一下

丛林:58大的战略就是 当你是一个足够大的平台,虽然现在我们提供很多交易保障相关的服务,这视为一个长远的战略,但我们的根本是一个平台,是撮合买家和卖家的一个中间平台,这是长期来讲不会动摇的一个根本,我们未来的发展规划都会基于这一点。在美国最大的一个交易网站叫做Amazon,它大概每年的收入会超过10亿美元以上,所以现在估值应该超过100亿美金。现在中国的二手车交易市场和美国还有一定差距,但其实在部分服务方面,我认为现在中国二手车电商已经走在了美国前头,58也会在这条路上继续的探索,甚至从某种意义上我们要对欧美的一些已经很成熟的模式进行更深入的探索,比如在金融方面和放心车方面的探索,因为欧美更偏向信息本身的层面,并不会走线下的过程,但在中国整个信用体系并没有那么健全,消费者有需求 我们就会提供,会慢慢的走的更重。并不是我们认为走的重是对的,而是因为客户有需求

主持人:就是不管以后怎么发展,我们还是会根据客户的需求,买车购车的体验为核心的来推出各种产品。

丛林:甚至有一天可以再58平台直接购买二手车,最高效的就是买家和卖家都不用见面,完全通过58平台的背书直接去交易。58不会取代买家和卖家,可以承担所有的背书过程,当你看上一辆车可以直接购买,比如你可以试用一个月以后,你认为好就买,不好就退回去

主持人:现在已经有很多这样的理念了,比如很多广告:跳过中间商如何如何

丛林:我们并不是跳过中间商,就有点像电商,把商家和消费者直接通过远程联系起来的一个过程,进一步降低交易成本,从本质上还是要服务于车商,因为中国85%的车都是通过车商来完成的,所以这是自然需求,无法完全绕过。

主持人:那么我们的问题也就问完了,感谢丛总来到直播间

丛林:谢谢,也祝愿大家在上海车展看到更多奇特的东西

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人物专访

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