2017日内瓦车展新车云集，在看完前几天的各种大牌首发车后，今天我们带您来看看，各车企在本届车展上带来的概念车，不要小看这些设计浮夸的概念车，虽然听起来有些遥远，但他们的真正使命其实是向大家传递各车企未来的方向，下面就让我们逐一来解读一下，本届车展上值得看的那些概念车。
亮点：1、量产后将成为面向全球市场的小型SUV；2、基于新一代C3打造而来；3、预计2018年上市。
C-Aircross的前脸设计与全新一代C3十分相似，狭长的LED灯组与中央的格栅相连。不过，这款概念车采用了全新的前/后保险杠，黑色的底部护板增添了一份越野属性。同时，该车还使用了官方称为“钻石效果”的18英寸轮圈，车身包围的样式也与众不同。
当然，作为一款概念车，这款车肯定会有一些比较个性的设计，比如新车采用了对开门设计，这样的设计具有开口更大的优势，便于乘客上下车。此外，该车没有使用传统的内/外后视镜，而是使用高清摄像头来替代。
内饰部分：C-Aircross同样个性十足，汽车内十分简洁，多功能方向盘并没有采用常见的圆形，中央的多功能按键也走极简路线。传统的仪表盘已经消失，取而代之是的一块较大尺寸的抬头显示系统，其上面集成了速度、道路标识、导航等各种信息。
在中控台部位，这款车配备了一块12英寸的曲面液晶显示屏，该屏幕可以按照1：2的比例进行分屏，以满足车内不同乘客的不同需求。此外，这款车还具有无线充电、车载WiFi等功能。值得一提的是，该车还自带有藏在后视镜后方的高清摄像机，类似于行车记录仪，司机可以通过车载系统直接将摄像机里的照片与视频上传到社交网络上。
亮点：1、量产版将在今年年底发布，并在2018年上市；2、定位纯电动SUV。
外观方面，捷豹I-PACE准量产版保留了原型概念车的大部分设计元素，全新造型的LED大灯非常科幻，大尺寸前格栅放大了其动感元素。此外，新车还采用了前卫的溜背式设计。
内饰方面，新车的整体造型很简洁，大尺寸中控屏格外抢眼。此外，新车还配有一块全液晶仪表盘，三辐式方向盘等。
动力方面，新车搭载的是一块容量为90kWh的锂电池组，其电动机最大功率为294kW，峰值扭矩700Nm，0-100km/h加速时间为4秒，纯电续航里程可达500km。
亮点：1、以氢燃料电池为动力来源；2、设计灵感来源于自然和纯水；3、定位为SUV车型；4、量产车预计会在2018年推出。
根据现代官方的消息，FE Fuel Cell概念车的设计灵感来源于自然和纯水，用来体现这款车零排放的特性。新车定位为一款SUV车型，外观外形饱满，线条流畅。
车内部分，FE Fuel Cell同样将生态友好的特性融入其中，加装特制的内部空气加湿装置，循环利用由氢能转化出的水，以创建更舒适的客舱环境。
动力方面，与此前现代ix35燃料电池车运用的技术相比，这款概念车将减重20%，同时动力效率提高10%。此外，新车的燃料电池堆功率密度增加了30%，有效的提升了续航里程。据悉，这款车的最大续航里程可达800km。预计应用这款概念车技术的最新量产SUV将会在2018年正式推出，随之而来的还有现代“Smart Sense”自动驾驶辅助技术。
亮点：1、外设计方面借鉴了很多柯兰多的设计；2、预计将于2020年后上市销售。
从外观上我们可以看出，双龙XAVL概念车依旧存在许多夸张的线条，未来在量产车上估计会有所收敛。此外，车身尺寸方面，新车的长/宽/高预计为4630/1866/1640mm，轴距为2775mm，并采用7座布局设计。
内饰方面，新车的内饰布局基本已经定型，中控上配有一块尺寸超大的液晶屏，视觉效果应该很不错，据悉，新车将配备大量的安全辅助设备，并搭载了智能互联系统。
亮点：1、在普通版Q8概念车的基础上加入更加激进的外观运动套件；2、量产后将与宝马X6 M与AMG GLE 63 Coupe等车型竞争。
奥迪Q8 Sport在Q8概念车的基础上进行了更具运动特性的调整，八边形超大进气格栅内部换装类似于蜂窝网状细节的部件，与Audi Sport品牌旗下的其他性能车型保持一致。而新车的保险杠处同时会进行空气动力学优化，以辅助气流更充分地导入发动机舱。
动力方面，奥迪Q8 Sport或将搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率有望超过609马力，与发动机匹配的将是8速自动变速箱，同时新车还将配备奥迪看家的quattro四驱系统。据悉，新车0-100km/h加速时间在5秒以内，极速将达到300km/h。
亮点：1、设计理念以城市应用为主；2、计划在2030年推广。
i-TRIL采用三座式布局，座位配置接近经典的迈凯轮F1，让驾驶员在中间，并可以再搭乘两名乘客。这种布局最大化了腿部空间和所有乘客的外部可见性。
在通过该车的蝴蝶门进入车厢后，就会发现一个独特的驾驶舱布局。没有传统的踏板，驾驶员抓住类似于视频游戏控制器的设备进行制动，转向和加速调整。中央显示器取代了常用的仪表板。同时i-Tril也可以自主地飞行。
面对如今越来越拥挤复杂的市内交通环境，丰田的概念车理念具备了灵活机动的行驶能力，同时便于停放并具有零排放等特征。这也给未来的汽车设计方向带来了全新的思路。
亮点：1、外观和老款没有明显变化；2、电池系统经过升级，单次充电续航里程可以达到149英里。
雷诺ZOE e-sport概念车采用全碳纤维车身，整车质量为1400公斤。前脸巨大的撞风口视觉效果非常震撼。车身两侧的后视镜外形设计非常锋利，可以在车辆行驶过程中尽可能降低风阻。
车尾的大尺寸扩散器也可以帮助气流快速通过车底，在高速行驶时为车身提供更大的下压力，让这个轻量化车身也能有很强的稳定性。
动力方面，雷诺ZOE e-sport概念车由一块蓄能40千瓦时的电池作为动力源，0-100km/h加速时间仅需3.2秒，并且可以在10秒之内加速到210km/h的最高速度。
亮点：1、正道汽车旗下全新混合动力概念车；2、由意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计；3、将在今年4月的上海车展上进行国内首发。
外观方面，这款概念车前进气格栅设计别致，纵向镀铬条幅内部搭配网状格栅，整个前脸大气而精致。尾部采用较为平滑的线条设计，同时将采用贯穿式尾灯设计。新车车身长度达到5.2米，内部采用2+2的四座布局，并配备大尺寸全景天窗。
动力方面，新车将搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合，属于增程式电动汽车，目前详细的信息还不是很清楚。此外据了解，正道集团自主开发的石墨烯超级电池储能密度高达每公斤300瓦时，可以承受50C强度的5万次快速充放电，充电速度和可充电次数，都是当前主流电池技术的几倍到几十倍。
正道集团（Hybrid Kinetic Group Ltd.）是香港证交所上市公司，集团总部位于香港，并在全球设有多家附属机构。该公司主要业务为新能源汽车和电池、电机、电控等三电系统的开发、生产及其它相关业务。
亮点：1、梅赛德斯-AMG专门打造的全新四门四座掀背车型；2、可以看做是未来AMG GT4的概念版；3、为了纪念AMG成立50周年所推出。
该款车型基于MRA平台打造，其车身应用了大量的铝合金和高强度钢材质来减轻重量。外观方面，新车整车线条十分动感，并采用大嘴式前进气格栅设计，同时，下方保险杠使用了碳纤维材质。
新车侧面溜背式的设计风格，使得整车造型十分动感、流畅，而镀铬式轮圈突出了该车的运动气息。另外，最为抢眼的是，新车并没有配备传统的后视镜，反而用近似置摄像头的方式采集。
新车的尾部线条同样动感十足，狭长的尾灯造型使得尾部造型更加运动。此外，该车配备了梯形的中置排气设计，搭配两侧的扰流板，视觉效果十分出色。
动力部分，新车将有望搭载与AMG E 63上相同的4.0升V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是9速自动变速箱，最大功率或将超过612马力，峰值扭矩达到850牛·米。同时，新车还有望增加一套48V电气系统，部分车型将配备四驱。
亮点：1、基于Q60车型的基础上换装了一套全新设计的车身包围；2、搭载由3.0L双涡轮增压V6发动机与电动机组成的混动系统。
Project Black S概念车是基于Q60车型的基础上换装了一套全新设计的车身包围，其中前保险杠下部拥有大尺寸进气口设计，两侧开孔尺寸同样可观，用于为3.0L双涡轮增压V6发动机在车头两侧布置的中冷器进行散热。
细节方面，这款新车还换装了带有两个开孔的前发动机盖、一套21英寸密辐式黑色轮圈，同时增加了小尺寸轮眉、侧裙等。 英菲尼迪Project Black S概念车夸张的外观套件在欧洲设计师Mat Weaver监督下，由英菲尼迪帕丁顿工作室完成设计。
在尾部，Project Black S概念车的大尺寸固定式后扰流板非常具有性能车风范，后保险杠巨大的扩散器设计充分考虑到了空气动力学表现，搭配中置双出的大尺寸排气口，使得新车车尾的视觉效果非常具有攻击性。
动力方面，Project Black S概念车基于Q60 3.0T四驱版车型打造，后者原有的3.0L双涡轮增压V6发动机的最大功率便已经达到了405马力。在该机型的推动下，Q60 3.0T四驱版车型的0-96km/h加速时间约为5秒，而动力更加强劲的Project Black S概念车预计将拥有更加顺畅、更加直接的加速表现。
亮点：1、基于科迈罗SS车型打造，在该车的基础上加装源自于科迈罗ZL1车型的部分外观设计元素。
外观上，科迈罗Track Concept概念车采用了荧光绿与黑色车身组件相搭配，在科迈罗SS车型的基础上，新车增加了黑色前杠扰流板（前唇）、侧包围（侧裙），同时换装了来自于科迈罗SS 1LE车型的20英寸双五辐式运动轮圈，内部搭配有Brembo布雷博品牌制动系统，车身高度也经过降低，预计新车未来将作为科迈罗SS的高配运动版本在欧洲市场发售。
动力方面，科迈罗SS标准版车型将搭载一台6.2L自然吸气V8发动机，其最大输出功率461Ps，峰值扭矩617N·m，传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱，而科迈罗Track Concept概念车则与之保持一致。
亮点：1、定位新能源车型，预示着宾利将在电动豪华轿车市场上有所发力；2、将采用高速感应式充电系统，电池充满一次电，其续航里程可以从伦敦行驶到巴黎。
外观方面：这台概念车采用敞篷的车身结构，车身不乏一些经典的宾利家族元素，诸如椭圆形的LED尾灯。黑色的进气格栅与白色车身相间，充满运动感。
内饰方面：酒红真皮配色使这台车在视觉效果上十分夺目，同以往的宾利一样，车内处处体现着手工打造后的细腻优雅，彰显高贵。
宾利EXP 12 Speed 6e采用高速感应式充电系统对未指定的电池组充电可以通过使用隐藏在后牌照后面的充电点或无线方式实现，虽然当前这只是一个概念，但不排除有客户对此方面有需求，从而开始装配。
亮点：1、有多种座椅布局可选；2、搭载2.0T柴油发动机，标配四驱系统。
新车前脸整体的视觉重心较高，车身采用了商务车中常见的较为方正的造型设计，两侧配有滑门。车窗均为隐私玻璃，第二排车窗采用窗中窗式设计。为凸显新车的越野性能，其还配备了车轮防滑链，以及迷彩风格车身涂装。
新车车内座椅提供有多种组合方式，最多支持9人乘坐。动力方面，新车搭载一台2.0T柴油发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为370牛·米。传动方面，车辆匹配6速手动变速箱，同时标配有四驱系统。
亮点：1、代表了标致未来的设计方向；2、配备了标致开发的自动驾驶系统；3、将采用插电式混动系统，最大功率达到300马力。
据标致设计师Matthias Hossann透露，Instinct概念车未来并不会量产，但是它代表了标致品牌未来的设计理念。Instinct概念车采用了类似ShootingBrake设计，对开式车门拥有足够大的开启角度，前大灯非常犀利。尾部方面，新车大胆的采用了一体式尾灯组，搭配极具设计感的尾部线条，让人看起来非常运动。
据悉，Instinct概念车将会搭载标致开发的自动驾驶系统，并能够提供两种风格不同的自动驾驶模式，分别是Soft和Sharp，能够为车主带来舒适和动态两种不同自动驾驶体验。动力方面，标致官方并没有完整透露其动力系统，只提到其将采用插电式混动系统，最大功率将达到300马力。
总结：车展对于厂家来说，除了带来最新款产品以外，另一个重要使命就是向外界展现自家的前瞻车型和新技术。仔细看看展台上的概念车，会让您对自己喜爱品牌的未来动向更加了解。
新车指导价：99.28-133.88万
