Murciélago LP640：　　

　　在2006年3月的日内瓦车展上，兰博基尼发布了自家旗舰车型的新版本：Murciélago LP640。相比前款车型，排量从6.2L提高到6.5L，动力也有了进一步的提升。而在同年的洛杉矶车展上，兰博基尼也正式宣布将推出Murciélago LP640的开篷版本。

　　LP640中LP代表着纵向后置的6.5L V12发动机；640则代表着拥有的640马力的最大功率；这一数字比前款的Murciélago的V12发动机增加了60马力，峰值扭矩则从649牛米提升到660牛米。传动系统方面，6速手动变速器仍为标配，而针对离合器系统进行了重新调校升级的6速“e-gear”序列式变速器则依旧作为选配出现。按照兰博基尼官方的说法，动力的提升使新款车型静止至96公里/小时加速时间仅需3.48秒，缩短了0.4秒。

　　外形设计上并未有翻天覆地的改动：重新设计的前后保险杠让LP640看来更富攻击性，侧面进气口如今采用了不对称式设计，尤其是车身左侧的油冷散热器巨大的进风口显得非常明显。车尾方面，位于尾气排放系统终端的、粗壮的单出式排气管与后保险杠下扩散器融为了一体。

　　漂亮的尾灯造型进一步增加了LP640的魅力值，尤其是尾灯在黑夜中点亮时，这一点体现的最为突出。毫无疑问，车体从前到后的造型都严格遵循着空气动力学原则，甚至后视镜和风挡雨刷也按照空气动力学原理进行了设计，这都证明兰博基尼的造型设计也是建立在功能性基础之上的。

　　内饰方面，座舱仪表盘设计得到了改进，一个全新的立体声音响系统也出现在了中控台上；座椅也为提供更佳头部空间进行了重新布置，而菱形图案的装饰设计则让内外的风格更加和谐统一。

　　作为一台性能为主导的V12缸超级跑车，燃油经济性自然不会太乐观。根据美国环保署的测算， Murciélago LP640的城市路况油耗约为29升/百公里，高速公路油耗为18升/百公里，成为2008年度美国环保署油耗测试中最不具有燃油经济性的车型之一。