【58车·汽车新闻】许多人对汽车变速箱的认识仅限于手动和自动之分，买车的时候也只是按照手动挡和自动挡来选车，结果买回来才发现各种问题。今天侦探就来跟大家聊聊变速箱的分类，以及变速箱该怎么选。

变速箱是什么

变速箱是通过改变传动比，以适应不同的行驶速度和行驶条件的设备。变速箱关系到发动机的动力能否高效、平顺的输出，进而也会影响驾驶乐趣、舒适性和燃油经济性等诸多方面。发动机如果不能匹配一台合适的变速箱，再强大的性能也是白搭。

变速箱的种类

MT（手动挡）

也就是我们常说的手动挡，手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。一般分为5速手动变速箱和6速手动变速箱。

手动变速箱结构简单，性能可靠，制造和维护成本低，也更富驾驶乐趣（仅针对老司机），加速超车更直接、迅速（同样仅针对老司机）。不过相比自动变速箱，它操作比较麻烦，堵车时更是累人，对新手司机不太友好。通常MT变速箱用在性能跑车或中低端车型的低配车上。

AT（自动挡）

AT就是我们通常说的自动变速箱，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。从最初的4AT已经发展到了如今的9AT、10AT。比较著名的AT变速箱厂家有采埃孚、爱信等。

AT变速箱的使用是最为广泛的，并且性能表现比较均衡，有着操作简单，对驾驶技术要求不高等优点，不过相对于手动变速箱，油耗更高，并且调校不好的话也会出现顿挫等问题。

CVT（无级变速）

CVT就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，比较著名的CVT变速箱厂商是日本的Jatco。

由于没有了自动挡变速箱的换挡过程，CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺，也更加省油。不过由于钢带传动功率有限，CVT变速箱不能用于大排量高扭矩车型上。所以市场上一般搭载CVT变速箱的车型多为家用小排量车。

DCT（双离合）

DCT是双离合变速箱的简称，分湿式和干式两种。双离合变速箱没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作。

形象点来讲，就像是接力赛跑，在前一名队员出发后，接棒的队员就开始准备好接棒起跑了，整个交接过程耗时非常短。所以换挡过程效率很高，省时又省油。

不过双离合的问题同样明显，拥堵路段容易使离合器过热，从而导致变速器停止工作，车辆出现失速现象，顿挫感也是一大硬伤。目前也只有大众DSG的双离合技术勉强说的过去。

其实还有其他种类的变速箱，比如已经很少见AMT变速箱、赛车上常用的序列变速箱，以为我们买车几乎不会见到这些种类，侦探也就不再一一赘述。

变速箱怎么选？

目前市场上常见的变速箱主要是上面介绍的四种。想要可靠性、低价格，MT是不二自选；自吸+CVT是家用省油的最佳选择；而AT变速箱则比较均衡，操作简单又不失驾驶乐趣。至于DCT双离合变速箱……不可否认它和涡轮发动机的组合确实够效率，够运动，但侦探不会跟任何人推荐！本身技术的不成熟很容易让你中招，谁也不想买辆车还得天天修变速箱吧？

侦探认为，一款调校出色的AT变速箱是最完美的选择，既省油，换挡效率还高。不知道看过这篇文章后，你在购车时会选择哪种变速箱呢？

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