目前海外配备SKYACTIV技术的车型主要是马自达2和马自达3，分别属于小型车和紧凑型车，采用的是1.3L和2.0L SKYACTIV-G汽油发动机；而对于中型车系列马自达6 2.0L SKYACTIV-G已经开始路试，未来还将配备SKYACTIV-DRIVE自动变速器。此外值得一提的是，定于9月法兰克福车展量产发布的紧凑型SUV CX-5也将随后装备。
☆ 马自达3（2.0L SKYACTIV-G），在北美发布
2012款新马自达3虽然早在2月份多伦多车展就已经实车亮相，但详细信息尚未公布。直到今年4月份，2012款车型细节发布，成为首配2.0L SKYACTIV-G汽油发动机的车型。
2012款马自达3
2012款马自达3
动力方面，2012款马自达3采用了Skyactiv-G 2.0L发动机，输出155马力和200Nm。Skyactiv-G 2.0L发动机采用了多孔燃油直喷技术，同时对活塞的形状进行了调整，实现了12:1的压缩比——相比老款车型使用的MZR 2.0L发动机，新发动机的功率和扭矩均有所提升，发动机本身质量有所下降，且燃油经济性更好。与新发动机相匹配的是6挡手动或6挡自动变速器。
采用Skyactiv-G 2.0L发动机
另外，高排量车型沿用了现款的MZR 2.5L发动机；而搭载MZR 2.0L发动机的入门级车型也继续销售，与之匹配的是5挡手动或5挡自动变速器。
☆ 马自达2（1.3L SKYACTIV-G），在日本发布
在今年5月份，马自达1.3L SKYACTIV-G汽油发动机发布，随后在6月份，马自达DEMIO SKYACTIV-G推出，这款车即是日本版马自达2车型。新马自达2成为首先配备1.3L SKYACTIV-G汽油发动机的车型，其油耗仅有3.3L。
马自达DEMIO SKYACTIV-G
马自达DEMIO SKYACTIV-G
马自达2 1.3L SKYACTIV-G发动机采用超常规的高压缩比（14:1），并采用多孔燃油直喷技术，其最大输出功率为62kw/84PS，峰值扭矩112Nm，动力表现中规中矩，不过其燃油经济性相当出色，配合一款CVT变速器，其百公里油耗仅有3.3L。
1.3L SKYACTIV-G汽油发动机
新马自达2还引入全新i-DM系统，可监测车速和方向盘、油门以及刹车等操作，从而为驾驶员进行打分，进而有效提高其驾驶技能。此外还对底盘刚性升级，阻尼器进行了调整，加入全新座椅。
☆ 马自达6将配2.0L SKYACTIV-G汽油发动机和SKY-DRIVE自动变速器
今年2月，马自达已经开始在马自达6车型上对2.0L SKYACTIV-G发动机机型测试。据了解，新发动机的输出功率有望达到170马力。而与新发动机同时匹配在马自达6车型上的还包括了SKY-DRIVE自动变速器，马自达6将成为首款使用新型变速器的马自达车型。
搭载全新动力系统的马自达6海外测试
搭载全新动力系统的马自达6海外测试
由于马自达尚未官方发布马自达6上2.0L SKYACTIV发动机的详细信息，因此对于该发动机的具体构造和参数尚不知晓，搭载全新动力系统的马自达6有望年内发布。
☆ 马自达CX-5（SKYACTIV-D 2.2L柴油发动机+SKYACTIV-MT手动变速器），9月发布
马自达全新紧凑型SUV CX-5将于9月13日在法兰克福车展首发亮相，并于明年上市销售，国内预计将于第一季度进口，随后会实现国产。
马自达CX-5
马自达CX-5
马自达CX-5基于Minagi概念车打造，同样采用Kodu魂动设计语言，可以看做短轴版CX-7。其长宽高大约为4400mm×1760mm×1600mm，轴距为2640mm，与本田CR-V和丰田RAV4等相比，其尺寸显得偏小，而与日产逍客更为接近。
马自达CX-5
马自达CX-5
马自达CX-5将采用SKYACTIV创驰蓝天技术，配备最新一代发动机和变速器，除了SKYACTIV-G 2.0L外，还首配SKYACTIV-D 2.2L柴油发动机和SKYACTIV-MT手动变速器，其燃油经济性以及排放都达到了较高水平，据悉2.2L SKYACTIV-D 2WD MT车型二氧化碳排放量将低于120g/km。
