今年6月2日，上海大众在深港澳车展上发布了Polo新劲取车型，这只是老款POLO劲取的小改款车型，动力配置没有什么改变，仅仅是外观调整而已。这与去年年底发布的两厢POLO新一代车型是有着本质差异的。
不过这种两厢版和三厢版车型隔代共存的局面并不会持续太久，近日新一代的大改款三厢POLO车型再次现身国内。虽然不能确定是否为上海大众的国产车型，但可以肯定，中国作为三厢POLO最重要的还是市场，肯定是会引入这款新一代车型的。
之所以两厢版和三厢版车型推出会有如此大的时差，还是主要缘于两款车型开发上的不同步。虽然三厢车型是大众汽车原生的三厢设计，而非在两厢版本上强接的尾部，但由于欧洲市场在该级别车型的消费上几乎只对两厢车型情有独钟，因此率先开发的是两厢版本。而三厢车型主要是针对俄罗斯、泰国、印度、中国等为代表的发展中国家消费市场。这些地区的消费者更多偏重小巧的经济性轿车，三厢情节也非常严重，因此三厢车型的开发可以说也是更多的偏向这些区域需求。
上海大众新POLO三厢最新谍照
不同于老款劲情、劲取的设计，新一代POLO的两厢和三厢版本有着更大的差异，尤其是三厢POLO有着更加舒适的三厢轿车特征。以轴距为例，老款劲情、劲取均采用2460mm的轴距尺寸，新款两厢POLO的轴距则略微加长达到了2470mm，新款三厢POLO的轴距更是会在两厢版本基础上加长80mm，达到2550mm轴距，比起老款三厢劲情车型，轴距多出了90mm，空间优势将非常明显。
外观尺寸的放大也将比较显著，新一代三厢版Polo的长宽高为4380/1700/1460mm，而上市不久的新劲情长宽高为4176/1650/1465mm。三厢新POLO在B柱之前的设计几乎与两厢POLO没有太大区别，而C柱的设计显然比新劲情这一代三厢POLO车型在两厢基础上的改造要顺畅了很多。
上海大众新POLO三厢最新谍照
车顶后部的弧线更加流线，得益于2550mm这样接近A级车的轴距，新POLO三厢的后排车门尺寸并不紧凑。尤其是后排空间，虽谈不上宽敞，但也不至于局促。C柱位置设计了三角窗，尾箱的设计非常自然，目测其空间也将优于老款车型。尾灯的设计保留了两厢车型的特征，单体式的尾灯线条棱角分明，体现了新POLO更加硬朗的特征。
三厢车型的内饰设计，动力布局，配置等大体都会与两厢POLO车型相当，推出后的售价区间也会较目前的新劲情车型有所上浮，尤其是在高配的1.6L车型方面。从6月才刚刚上市的新劲情的时间节点来看，三厢国产新POLO的推出时间还不会那么快，新劲情至少在近半年时间都还将继续存在。
上海大众新POLO三厢最新谍照
其实考虑到海外市场的两厢POLO也要先于三厢车型一年多时间推出，那么上海大众的三厢车型上市预计也会大体相当。2010年12月28日新款国产两厢POLO上市，那么推测，三厢新款车型可能也会在2012年上半年才会全面替代目前的新劲情车型。
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