近日有消息人士称，2017年2月份开始，北京市将对外地牌照车辆的进京管理进行调整。调整的内容主要为：每辆外地牌照车辆一年中只批准进京12次，每次核发的进京证最长使用期限为7天，所以这些车辆一年内最多只能在北京市内行驶84天。据未确认的消息来源称：新规定将在本月底对外公布，并于下月开始正式实施。

　　这一新规如果正式施行，广大外地车主无疑将受到最大的冲击。近期国内各省市相继颁布网约车新政，北京市相关规定中就要求禁止外地牌照车辆在京提供网约车服务。不过，北京市网约车新政给与了各平台5个月缓冲期，但从这一可能近期就发布的进京证新规来看，等于是从某种层面将网约车平台的缓冲期缩短，平台上的外省市车辆或将被提前“清场”。

　　外地车将何去何从？

　　在北京车牌越来越难于取得的现在，很多在北京工作生活但不符合摇号条件和摇号屡次不中的人都开始选择“曲线救国”的方法：在家乡买车上牌，并开到北京来使用。

　　在去年5月26日北京交警APP上线后，官方开启了进京证在线办理的业务，方便了广大外地车主，不用每周跑到6环外去办理那一纸凭证，但与此同时也让更多的外地车涌入了北京。如果此次网传的进京证新规属实的话，那这些车主将受到很大的冲击，继续使用，还是将车辆送回原籍将是一个两难的选择。将车辆留在北京的话全年将只有1/4的时间可以使用，并且还要非常有计划性的提前办理进京证，这辆的实用性将大打折扣；而将车送回原籍，这些生活在北京的外地车主将面临出行困难，送回原籍的车也将闲置造成浪费。

　　网约车中的外地车将被提前“清场”

　　2016年12月21日，北京、上海、广州同时发布“网约车管理实施细则”。其中，广州网约车驾驶员须具有本市户籍或取得本市居住证，“拼车”一天只能接两单；北京、上海要求网约车驾驶员和车辆必须要有“京籍京牌”“沪籍沪牌”。

　　三个城市发布新规的整齐划一令人叹服，其中只有广州放宽了户籍要求但是严格规定车辆必须为本地牌照。而上海最为严格，没有给予一天的缓冲期限。相比之下，北京市给与的五个月缓冲期，让各平台还有时间进行调整和斡旋。　　对于“京籍京牌”的规定，北京市交通部门曾回应称：需要坚持公交优先的战略，网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充，对其进行总量控制在所难免，但很多司机对缓冲期过程中的变数还是抱有很大期望，但本次外传的这项进京证新政将让这部分网约车车主绝望。如果2月份开始进京证的“控制”成为现实，拥有大量外地牌照的网约车平台将会第一时间面临“车荒”问题。据艾媒咨询发布的数据，若新政落地，38.2%网约车司机会去开黑车，17.8%会选择离开所在城市。如今，这近4成想转行开黑车的网约车司机也将被变相的提前“清场”。

　　编辑点评：现在这项进京证管理的新规是否属实还未得到100%的确认，但可以预见到的是交管部门对于北京路面上越来越多的外地车已经开始重视，越来越严的调控政策肯定会出台，但如此的一刀切对于众多的外地车车主是否公平？北京的交通环境是否能因此而有所变化？这都是有待观察的事，现在唯一能确定的是，未来的网约车将会越来越难叫了！