【58车·汽车新闻】Jeep全新指南者是广汽菲克国产的第三款车型，填补自由侠、自由光之间的空白市场。售价15.98万-24.18万元，比上一代进口车型的起步价低了足足6万多元。那么这款定位家用SUV的国产指南者究竟值不值得购买呢？来看选车侦探带来的全新指南者的评测吧！

Jeep全新指南者的外观进行了改变，看上去几乎就是小一号的大切诺基，而侦探也认为，大切诺基算是同级别最好看的SUV之一了。指南者采用与大切诺基相同的梯形前大灯，同样梯形的轮拱、凸出的轮眉以及高离地间隙，Jeep家族的7孔进气格栅采用了左右连通的亮黑色边框勾勒，同时还引入了自由侠上采用的上下双色车身设计。总之在外观设计上，指南者近乎完美，同级别车型中的一股清流。

不管是自由光还是自由侠，内饰的设计、做工都让人觉得满意，而指南者同样引入了个性的内饰设计，并且在做工的水准上也保持了不错的水平。

在动力上，指南者延续了自由侠的1.4T+7DCT组合。不过指南者上的1.4T发动机并不是自由侠上那台，这款发动机名为FIRE，使用MultiAir 2技术，通过取消进气门凸轮轴改为电控液压，气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构，减少了泵损，MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化，目的是让性能更加出色。

来自菲亚特的1.4T发动机采用阿尔法·罗密欧Giulietta的CUSW平台进行开发，技术成熟，历经欧洲市场时逾5年的考验，仍展现出了非同寻常的稳定性与耐用性。

到这里为止，全新指南者看上去可以在同级别秒天秒地秒空气了。出色的外观设计，水准之上的做工，稳定高效的发动机，一切都那么完美。不过有句俗话说得好，好马还需配好鞍……接下来侦探为大家介绍一下指南者上这台7速干式双离合变速箱。

和发动机不同，这台7速双离合变速箱还是自由侠上那台，实际市场表现各位还是自行去搜索下有关自由侠双离合的评价吧……其实广菲克已经不是第一次使用1.4T+7速双离合这套动力总成的搭配了，从早先的菲亚特菲翔到自由侠，哪款车不是备受吐槽？

这台来自菲亚特型号为C725的七速干式双离合变速器在双离合界的名声真的不敢恭维，曾经搭载在菲翔上时受到不少诟病，在合资品牌中，广汽菲亚特菲翔的投诉销量比名列前茅。

虽说指南者上的双离合重新经过调校优化，但是先天结构的缺陷并不能解决，顿挫、抖动只是多和少的问题，而不是有和无的问题。

侦探并不是要黑双离合，但说实话，双离合真的不适合用在一辆城市家用车上。特别是中国的路况，频繁的起步、加速、刹车、停车，会导致离合器摩擦片在1、2档之间来回切换，久而久之会造成档位过度磨损，出现挂不上档的现象，即表现为抖动甚至挫车（严重的会出现跳挡现象）；

频繁的摩擦离合器片还会导致离合器过热，因为干式双离合缺乏油液进行散热，只能依靠风冷散热，所以变速箱的过热保护程序很容易被激活，此时就会出现我们经常说到的“死亡闪烁”，即动力突然中断的现象。

全新指南者的独特个性和品牌魅力确实很吸引人，然而似乎在Jeep的字典里，变速箱匹配这个词存在感并不强。明明已经在外观设计、内饰做工方面已经做得很好了，并且还有一台水平很高的发动机，却非得搭上这个饱受诟病的双离合变速箱，让人实在想不通。
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