在过去的2016年，上汽通用别克品牌完成了其1，230,203辆整车的销量突破，放眼国内乘用车企业，时常居于探花位置的别克品牌销量已十分接近榜眼一汽-大众。那么在2017年开始后，别克在继续以Avenir+别克蓝进击的序曲下，实现第三到第二的上位也是非常有可能的。

　　2016年全年，整个中国乘用车市场的前三名分别为：上汽大众、一汽-大众和上汽通用别克，具体销量可见下表：

　　明显我们看出，前三甲中上汽大众独占鳌头，第二名一汽-大众与上汽大众销量差距在36万辆，而第三名的上汽通用别克仅仅与第二名一汽-大众相差了8万辆。未来在导入更多的Avenir以及别克蓝战略的新能源车型后，这8万辆的差距很有可能在2017年实现弥补，国内乘用车销量第二的位置很可能被上汽通用别克夺取。为什么我们能这么分析呢？咱们往下看！

　　以上九款车型除了凯越停产外，其他八款将继续保持年款的升级，同时GL6的引入也被提上了别克的日程表上。在市场上依托上汽通用别克强悍的营销能力不断提升竞争力，而未来更多的Avenir车型和别克蓝新能源车型的加入将使得上汽通用别克具备更多的车型销量可能性。不过未来都将会有那些Avenir和别克蓝新能源车型呢？未来上汽通用别克将不仅仅在GL8上推出Avenir车型，全新君越的Avenir版本以及未来昂科威等SUV车型的Avenir都已经被提上了日程。

　　当2015年首次遇到Avenir概念车时，想必我们都已经脑补到了现在的全新君越以及未来不久即将发布的全新君威的样子，格栅的中央加入了特色的横贯式镀铬装饰条纹以及LOGO，同时灯腔的结构以及设计也愈发的时尚靓丽起来。而未来的别克蓝新能源车型将依托上汽通用别克独到的技术来为车辆提供强力支撑。

　　注释：上汽通用别克未来的新能源分类中包含了：EV（Electric Vehicle纯电动车辆）、PHEV（Plug in Hybrid Electric Vehicle插电式混合动力车型）、HEV（Hybrid Electric Vehicle混合动力车型）以及EREV（Extended-Range Electric Vehicle增程式混动车辆）这个四个目前主流的新能源汽车种类。

　　更多有关上汽通用别克蓝新能源技术的相关解析请点击下图：

　　未来纯电动车型、插电式混动和增程式混动车型都将采用通用全球最先进的新能源车型技术加以打造。

　　而在新能源车型销售开发都更为成熟的北美地区市场上通用的沃蓝达是可以与雷克萨斯CT200h车型进行竞争的，这也充分说明了通用的新能源技术完全可以对抗丰田，同时也对别克在未来中国国内推行的“别克蓝”相关新能源车型注入了一阵强心剂。

　　由此，也使得别克品牌在中国拥有较为优秀的美誉度，从凯越到全新英朗，从Lacross到全新君越，从GL8陆尊一直到GL8 Avenir，别克品牌一直拥有着十分高的用户基础。到目前为止别克品牌在中国的用户以及累计达到了800万人，这些用户中从凯越一直升级到全新君越的家庭比比皆是。

　　总结：分析过后我们不难看出，虽然2017年充满了变数，虽然一汽-大众还有SUV这个撒手锏，虽然目前GL6等一众车型还未引入；但是，从2016年销量数据以及产品架构上我们很容易猜测到在2017年上汽通用别克将发力，超过一汽-大众上位第二真的不困难，可新车型投产和车辆品质的提升更是上汽通用别克要继续关注的。