【2016车企人事变动 共计105人/47个品牌】 （可直接跳转到相关文章）

　　11月20日中午，北京顺义区某别墅门口发生了一起中外车主纠纷事件，一位中国车主倒车时，另一辆奔驰R系轿车抢占了车位。而当中国车主下车理论时，这位白人奔驰车主竟高声发表辱华言论，并拿出随身携带的辣椒水喷雾驱散人群，导致一名业主受伤。

　　该事件中的白人车主就是北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官--高海纳（Rainer Gaertner）。事件发生后不久，戴姆勒官方立即发表了媒体声明 ，声称该高管与另一当事人所发事件为私人纠纷，其言论并不代表戴姆勒官方。并且随后于21日晚间宣布对涉事员工进行了免职处理，并就此事件向公众及社会致歉。

　　至此，戴姆勒高管辱华事件的发展已从高潮接近尾声，该高管从事发到被免职也没超过48小时，由此可以看出戴姆勒官方的行动效率还是蛮高的。而对于戴姆勒员工高海纳，编辑只想说一句—早知如此何必当初，身负高职，更应该严于律己。不过话又说回来，免职不同于开除，高海纳博士在中国基本上是混不下去了，接下来会去哪里，目前还不得而知。

　　戴雷博士可以算得上是汽车圈的名人了，因为他，提升了宝马在中国地区的销量；因为他，英菲尼迪得以顺利国产，并且近三年销量暴增150%，成为豪车市场的黑马之一。但在英菲尼迪飞速发展的时候，却传出了他离职的消息，并且新加入的还是一家刚刚起步的互联网造车企业，这样的魄力和勇气，使人不得不服。

　　戴雷加入的这家互联网造车企业并不是当红的乐视汽车或蔚来汽车等，而是一家鲜为人知的新公司——和谐富腾互联网加智能电动汽车公司，它是和谐汽车、富士康、腾讯合作的产物。其中，和谐汽车本来是一家卖豪车的经销商，拥有多种渠道；而富士康是特斯拉汽车的代工商之一，后者有128个零部件是由富士康代工的；而腾讯是一大财主，负责“物质支持”。上述三方投资人于2015年3月在河南郑州签约启动的战略项目，旨在打造面向未来的个人出行解决方案，专做主流电动汽车。

　　而戴雷就是加入到这个平台，担任项目负责人，也许是因为在传统汽车行业干了很久，没有更多的挑战性，也可能是看上了互联网汽车这个行业的前景，因此在40岁出头的人生黄金时期，毅然转变。

　　作为一个市场化相对充分的行业，汽车业的人才流动由来已久，且相对于其他一些行业来说更加的开放。其中，有一个非常特别的规律，就是越是市场行情不佳的时候，汽车行业的人才流动越是频繁。其实从这几年的车企人事变动也可以看出，随着车市增速放缓，车企的人事流动也是一年比一年大。

　　当然，凡事都不可一杆子打死，虽然根据目前的统计来看，2016年整体高管变动最多的车企是本田，但从职位来看，除了郭振甫是告别本田前往海马汽车集团股份有限公司副总裁以外，其它几名高管基本都是集体升迁，而且涉及人员中大部分都为日本人。相比于ABB等豪华品牌所采取的直接聘用或间接培养中国高官的模式，本田则一向喜欢选择启用熟悉中国市场的日方高层。

　　总结：说实话，2016年内车企们真的发生了不少大事件，而且很多事件都关系到各位消费者。比如北上广网约车细则规定、汽车召回、国内SUV整体销售业绩开始疲软以及上市的新车都有那些。总而言之，此篇文章为消费者们提供了最详细、最全面的车企信息。