12016中国车市回顾全汇总

　　2016年马上就要结束，在这一年中我身边的朋友有结婚，也有荣升父亲，当然还有一些不太美好的事情发生，而这些美好和不悦事情却没有被时间所洗礼，反而定格在特定时间段内久久不能抹去。其实，车企也是如此，一年中会出现各种意想不到的情况，比如高层变动、代言人劈腿等等。下面，我们就满足你们的猎奇心理，告诉你身边发生的大事件。

　　前几日，58车为消费者们汇总2016年新车、行业政策、新生品牌、车企的营销事件以及召回等2016年的7项大事件。而在这些事件中又有哪些值得消费者们特别关心的呢？下面我们就一起来看一看吧。

【2016年中国车市 七大事件回顾】

　　看过第一页之后大家是不是还觉得不够过瘾，没有关系，在后几页中我们会大家将各个事件详细说明，请继续阅读。（如果想要直接看详细内容，点击可直达第9页！）

22016年132款重点新车盘点

　　【2016年132款重点新车盘点 SUV仍是主力】 （可直接跳转到相关文章）

　　今年，最贵自主轿车、合资轿车、进口轿车、进口SUV以及新能源车的记录均被刷新。不过卖得贵和卖得多之间往往没啥联系，是该说产品没有特别强的吸引力，还是该说消费者都更加理性更加聪明呢？

　　今年国内的混合动力车型也迎来了一波爆发，本田、别克（包括雪佛兰）等品牌均在今年投放了自家最为高效和先进的油电混合动力车型。作为目前最符合国内用车需求的低油耗、高环保型产品，无论是HEV（油电混合）车型还是PHEV（插电式油电混合）车型都更应该被推广和使用。

　　今年可谓是各种新品牌、新厂商登陆国内市场热情最高的年份。无论是国外品牌由进口转为合资，还是自主品牌从零开始，只要他们能为消费者提供更多更好的产品，我们都应该持一个欢迎的开放态度。

　　在自主新晋品牌产品中，除斯威X7外，还有汉腾X7、比速T3、M3等新车，受制于篇幅所限，我们仅选择其中之一列入图中。

32016年12项重点政策

　　【2016年12项重点政策 驾照自考/车险费改】 （可直接跳转到相关文章）

　　环境保护部修订的乘用车内空气质量强制标准将于2016年生效实施。专家认为，这不仅会影响汽车生产厂家，对第三方检测机构也将产生不同程度的影响。新机动车3C认证将跟车内控制质量挂钩，车内空气质量不合格车辆将无法获得3C认证。环境保护部指定的国内几家权威的机动车检测机构，将承担新车上市前的车内空气质量检测业务，其它一般的检测机构不能承担此项业务。

　　3月国家环保部与工信部发出公告：从2016年4月1日起，包括上海、北京、广东（已经实施国五标准）在内的11省市将全面实行汽车国五排放标准，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车（乘用车）、轻型柴油客车和重型柴油车均需满足国五排放标准。简单来说国五标准就是国三国四的升级版，目的就是为了让汽车进一步降低尾气污染排放从而更加环保。

　　7月28日，酝酿两年之久的出租汽车改革方案及网约车新规草案终于公布，网约车在我国的合法地位自此得以明确。随后的10月初，北、上、广三地同时发布了有关于网络约车的管理办法征求意见。分别针对各自城市，进行了相应的细则及初步管理方案。

　　经过两个半月的蛰伏，12月21日，三地又毫无征兆的同时颁布了网约车管理办法的最终版本，并立即执行，政策终于尘埃落定，三地的网约车政策都有所放松，但基本条款都不变，最基本条件都需要本地人+本地车，最严的北京连驾驶员驾照都要北京签发；而广州稍松，有本地居住证即可，驾照也可以是外地本。关于准入车辆的最基本标准是轴距都需要大于2600mm……

42016年9大新生品牌盘点

　　【2016年9大新生品牌盘点 宝沃/汉腾/蔚来】 （可直接跳转到相关文章）

　　德国宝沃品牌曾在20世纪早期在当地红极一时，地位堪比甚至超越宝马，后由于种种原因于1961年破产。所以，理论上讲，宝沃并非全新汽车品牌，但是其后来由北汽福田100%控股，已不是最初的宝沃品牌了，而更像是一个中国品牌。所以，在这里我们将它列为中国汽车市场的新品牌。

　　品牌性质：德国品牌（国产落地）

　　品牌发布日期：2016年3月9日

　　代表车型：BX7

　　快 评：沉默半世纪 “复活”转国籍

　　3月9日，宝沃汽车举办了一场品牌及设计沟通会，正式吹响了这一传奇德国品牌进军中国的号角。虽然宝沃并非全新汽车品牌，但是由于福田的介入，这个沉默了半个世纪的品牌开始了“复活”之路，同时也开启了福田汽车向乘用车市场的全新进军之路。不过，进入中国市场，以及与福田的结合背景，它还能不能打着“豪华”品牌的定位走下去值得思考，毕竟中国豪华车市场早已是ABB的天下，或许对于宝沃，应该可以更接地气一些。毕竟，它的过去停留在20世纪。

　　【代表车型：BX7】

　　首款车型BX7已经正式上市。BX7后， BX5、BX6也会投放市场。未来还会投放更小型化的产品，逐渐完成SUV市场的整体布局。同时，也会有轿车、MPV产品，甚至还包括插电式混合动力、纯电动等车型。由于中国SUV市场潜力更大。会在SUV产品做熟之后，再往其他方向走。

　　汉腾汽车成立于2013年11月，位于江西上饶经济技术开发区，是一家全新的自主品牌车企。于2016年5月9日完成品牌发布，同时也完成首款车型传统燃油车汉腾X7的发布。

　　品牌性质：自主品牌

　　品牌发布日期：2016年5月9日

　　代表车型：汉腾X7

　　快 评：纯自主新兴力量

　　“汉腾”此名大有中华盛世腾飞之意，可见厂家目标之远大。汉腾其产品在设计上广采各家所长，在技术上也对新能源领域有所涉及。目前看来也算是来势汹汹，汉腾X7上市以来在短短几个月便获得超过2万个订单，但作为一个全新的车企来讲，一切一切都还任重道远。

　　【代表车型：汉腾X7】

　　2016年9月6日汉腾X7正式上市，售价7.98万-14.88万元。除了X7外，汉腾在刚刚结束的2016广州车展期间还发布了另一款全新车型汉腾X5以及汉腾X7双模版和三擎混动版两款混动新车型。

　　品牌性质：自主品牌

　　品牌发布日期：2016年7月27日

　　代表车型：斯威X7

　　快 评：傍上洋摩托车品牌的自主汽车

　　斯威汽车的来源稍微有些说来话长，先得介绍一家叫做鑫源的公司。东方鑫源控股有限公司始创于1997年，是一家涉及工业制造、金融服务、房地产开发、体育赛事等多个领域的大型民营企业。经多年发展形成了以汽车、摩托车、通用机械、动力总成等实体工业为基础的产业发展平台。

　　2012年，华晨汽车与东方鑫源达成合资协议，华晨鑫源正式成立，开始生产低端MPV车型以及微客、微卡等。2014年，东方鑫源控股有限公司收购意大利SWM品牌，随后开始复活并生产SWM牌摩托车。SWM品牌历史就比较悠久了，上世纪70年代初，SWM这个摩托车品牌在意大利诞生，SWM摩托车品质和性能都不错，还活跃于各种摩托车赛事。只是到80年代末由于经营不善慢慢消失在众人的视野里。华晨鑫源和SWM品牌的连线由此完成，终于在2016年，鑫源控股旗下的华晨鑫源重庆汽车有限公司正式将SWM应用到全新乘用车品牌。SWM品牌随后被命名为“斯威”，斯威汽车就此诞生。

　　【代表车型：斯威X7】

　　斯威汽车的首款作品斯威X7售价8.59万-10.19万元，全系均为7座车型。在设计上斯威X7同样可谓集百家所长，外观颇具宝马X1风格，内饰的超大尺寸液晶显示屏也一眼能看出取自特斯拉。动力方面，斯威X7搭载1.8L或1.5T发动机，匹配5速手动变速箱。

　　LYNK & CO为吉利汽车集团旗下的全新品牌，定位在吉利品牌和沃尔沃品牌之间，未来将基于吉利与沃尔沃共同打造的CMA模块化平台推出包括SUV、轿车、掀背轿车、等多款车型，以高端自主品牌的定位冲击合资品牌的地位，并且还将面向海外市场推出。

　　 品牌性质：自主品牌

　　品牌发布日期：2016年10月20日

　　代表车型：01概念车

　　快评：吉利面向世界的高端品牌

　　【代表车型：01概念车】

　　LYNK&CO品牌将建立全新的渠道，而非外界猜测的与吉利汽车并网销售。品牌将推出CX11（SUV，首款车型）、CS11(三厢轿车)、CC11(跨界车)以及CH11(两厢车)等多款车型。首款代号为CX11的紧凑级SUV车型即是LYNK&CO 01概念车的量产版，预计将于2017年年底上市。

　　品牌性质：自主品牌

　　品牌发布日期：2016年11月16日

　　代表车型：W01、W02

　　快评：第一个以中国创始人命名的品牌

　　WEY是长城首创的国内高端SUV品牌，于2016年11月16日正式发布，品牌集中海外团队的研发力量，力图打造自主高端SUV。据悉WEY品牌车型在保持高水准的同时，还将保证15万-20万元的低价亲民姿态。

　　WEY的发音则引自长城汽车创始人魏建军先生的姓氏，效仿了众多国际知名车企，这是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌。

　　 【代表车型：W01 W02】

　　现已发布的W01与W02两款车车身侧面线条凸显肌肉感，配备同级别罕见的21英寸超大轮圈；在车身外观及内部随处可见的旗杆式竖型符号，与品牌logo相呼应。配置方面，流媒体后视镜、12.3寸虚拟组合仪表盘、Infinity音响系统等豪华配置也一应俱全。车辆全部配备增压动力+双离合变速箱的动力总成。在保证充沛动力的同时，WEY旗下车型将更加重视安全，诸如自适应巡航、车道偏离辅助、倒车出位预警提示这样的主动安全系统或成为标配。

52016年10大经典营销事件

　　【2016年10大经典营销事件 上天/入水/劈腿】 （可直接跳转到相关文章）

　　一汽-大众是车企中出了名的土豪，旗下每一款产品都从来不愁销路。作为家长，一汽-大众自然不会亏待了自己的孩子，每个新产品的发布会都搞得别开生面，这不，全新一代迈腾区区一个试驾讲解会，都开到了天上。包一架波音787-9的价格自然不菲，B格同样也高到了天上，但我始终没有理解这么做有何意义，是想说明全新一代迈腾将会一飞冲天击败帕萨特？这些事儿恐怕不是上次天就能决定的。

　　2016什么新兴产业最火？必须是网红啊！一帮大姑娘小媳妇废寝忘食，对着手机和电脑各种直播，有不少还因为这个发家致富了。车企营销最简单的一个方法，就是借助热点营销，东风风光580的上市发布会就成了一场网红的聚会，说是来了100个网红全程直播发布会，当天在线观看发布会的网友达到了500万人，开创了新车发布会的先河，成功为自己的产品选择了对位的营销手段。

　　最后咱们来聊聊林丹，林丹事件发生时，我想很多人关注的都是事件的内容，如果不是汽车从业人员，可能并不知道林丹事件会对车企带来怎样的影响。就像谁谁谁跟人说吸毒不好，自己却吸毒了，谁谁谁喊着拒绝黄赌毒，自己却被捉奸在床一样。林丹出轨事件的发生，给他的代言对象东风日产造成了极大的影响。特别是事件曝光在车展前一天，真是打了东风日产一个措手不及，那天夜里究竟发生了什么，只有相关工作人员才知道，我只知道很多人一夜没睡。

62016年车企12大事件

　　【2016年车企12大事件 上汽奥迪/三菱油耗】 （可直接跳转到相关文章）

　　上汽和奥迪双方既然已经签署了合作框架协议，那么未来就是上汽大众为“上汽奥迪（未来上汽与奥迪按照50%:50%成立的合资销售公司，我们暂称为上汽奥迪）”代工生产奥迪车型，然后“上汽奥迪”进行品牌宣传、产品销售、售后服务、汽车金融服务等。对于普通消费者可以简单的理解为：除了一汽-大众奥迪外还有上汽奥迪的国产奥迪车可以选择，那未来都可能有哪些车型给消费者选择呢？

　　从凌度GTS到辉昂都透露出了上汽大众的车型开发实力，毋庸置疑从PQ34、PQ45到MQB甚至是MLB Evo平台，上汽大众已全都可以实现生产制造，并且诸如帕萨特、凌度、辉昂甚至未来的G-SUV等均是采用了大众集团的底盘平台技术后进行在开发的车型。而奥迪对于MLB Evo平台的需求是上汽大众能够国产奥迪车型的一个夯实基础。

　　可能性一：也就是仿照帕萨特那样，在既有车型底盘平台上做二次开发。也包括利用MLB Evo平台进行新车的研发。

　　可能性二：引入以A6 Avant为代表性的一众个性化车型，但是目前国内的消费者还需要一段时间来接受这些小众的个性车型，不过随着国家消费能力的提升，更多个性鲜明的小众车型或将越来越快的受到国内消费者们的青睐。

　　三菱汽车日本国内燃油油耗造假事件持续发酵。据日本野村证券估算，此次三菱汽车将会面临高达425亿-1040亿日元的赔偿。（约合人民币25.5亿-62.5亿元）。而随着这一数据的发布，三菱汽车将重建，而在重建过程中，日产汽车将起到决定作用。

　　2016年5月，日产与三菱双方签署了关于组建战略联盟的备忘录，日产将出资2370亿日元（约142亿人民币）收购三菱汽车已发行股票的34%，成为三菱汽车最大股东。时隔6个月后，日产在近日宣布，已完成对三菱汽车股权的收购。

【图为日产CEO卡洛斯·戈恩与原三菱汽车董事长兼总裁益子修】

　　据了解，完成这次收购之后，日产CEO卡洛斯·戈恩任职三菱汽车董事长，原三菱汽车董事长兼总裁益子修(Osamu Masuko)将辞去董事长一职，留任总裁职位，不过人事调整仍须在12月得到三菱股东的审批，未最终确认。

　　关于未来发展，目前官方还未透露太多信息，不过外媒猜测可能会组建日产-三菱联盟，双方将在供应商体系、包括插电式混合动力和EV纯电动在内的核心技术以及生产基地等方面展开深入合作，此外还会与雷诺-日产联盟并行发展。

　　在宣布这项收购完成之后，卡洛斯·戈恩对外表示：“三菱汽车加入后，将与雷诺、俄罗斯车企AvtoVAZ、日产创下1000万辆的年产量，挺进“千万辆俱乐部”，甚至赶超丰田，成为全球第二大产量规模的车企。”而目前第一大汽车企业为大众集团。

　　据中汽协最新数据显示，今年11月国内乘用车产销分别完成263.8万辆和259万辆，产销量比上月分别增长15.3%和10.5%；与上年同期相比，产销量分别增长17.6%和17.2%。1-11月，乘用车产销分别完成2174.3万辆和2167.8万辆（因数据源头有所不同故我们的数据采集上可能稍有差异），比上年同期均增长15.6%；与今年前10个月相比，产销量增速分别提高0.3%和0.2%。

　　从各个车企11月销量来看，第一集团依旧是由一汽大众、上汽大众、上汽通用组成，大众依然是大赢家。但在第一集团之下，车企座次却开始悄然发生改变，尤其是自主品牌。

　　11月份，长安、长城和吉利三大自主主力军团销量全部超过10万台，排名全部跻身前十，而更有像北汽幻速这样的新兴汽车品牌以两年多的时间完成将近60万整车生产销售的速度。

　　中国汽车市场未来数年内年销量超过2000万大关我们初步认为还肯能持续下去，像北汽幻速这样的速度神话未来将有更多的车企上演。

　　2016年就这样过去了，我们的生活因为雾霾的原因或多或少受到了一些影响，对于未来我们更加期望的是汽车能够更加环保节能同时更加智能并安全。好了祝大家新年有一个新的气象，有一个新的心情，这个时间也是时候整理自己再度出发了。

72016汽车召回汇总

　　【2016汽车召回汇总 涉70余品牌/超千万辆】 （可直接跳转到相关文章）

　　高田气囊事件直至截稿时依然继续发酵，而在2017年中还将陆续有车型被召回，回顾2016年度，基本日系品牌全被其所“坑害”，而一些欧洲品牌，乃至超豪华、超跑品牌也位列其中。

82016车企人事变动

　　 【2016车企人事变动 共计105人/47个品牌】 （可直接跳转到相关文章）

　　11月20日中午，北京顺义区某别墅门口发生了一起中外车主纠纷事件，一位中国车主倒车时，另一辆奔驰R系轿车抢占了车位。而当中国车主下车理论时，这位白人奔驰车主竟高声发表辱华言论，并拿出随身携带的辣椒水喷雾驱散人群，导致一名业主受伤。

　　该事件中的白人车主就是北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官--高海纳（Rainer Gaertner）。事件发生后不久，戴姆勒官方立即发表了媒体声明 ，声称该高管与另一当事人所发事件为私人纠纷，其言论并不代表戴姆勒官方。并且随后于21日晚间宣布对涉事员工进行了免职处理，并就此事件向公众及社会致歉。

　　至此，戴姆勒高管辱华事件的发展已从高潮接近尾声，该高管从事发到被免职也没超过48小时，由此可以看出戴姆勒官方的行动效率还是蛮高的。而对于戴姆勒员工高海纳，编辑只想说一句—早知如此何必当初，身负高职，更应该严于律己。不过话又说回来，免职不同于开除，高海纳博士在中国基本上是混不下去了，接下来会去哪里，目前还不得而知。

　　戴雷博士可以算得上是汽车圈的名人了，因为他，提升了宝马在中国地区的销量；因为他，英菲尼迪得以顺利国产，并且近三年销量暴增150%，成为豪车市场的黑马之一。但在英菲尼迪飞速发展的时候，却传出了他离职的消息，并且新加入的还是一家刚刚起步的互联网造车企业，这样的魄力和勇气，使人不得不服。

　　戴雷加入的这家互联网造车企业并不是当红的乐视汽车或蔚来汽车等，而是一家鲜为人知的新公司——和谐富腾互联网加智能电动汽车公司，它是和谐汽车、富士康、腾讯合作的产物。其中，和谐汽车本来是一家卖豪车的经销商，拥有多种渠道；而富士康是特斯拉汽车的代工商之一，后者有128个零部件是由富士康代工的；而腾讯是一大财主，负责“物质支持”。上述三方投资人于2015年3月在河南郑州签约启动的战略项目，旨在打造面向未来的个人出行解决方案，专做主流电动汽车。

　　而戴雷就是加入到这个平台，担任项目负责人，也许是因为在传统汽车行业干了很久，没有更多的挑战性，也可能是看上了互联网汽车这个行业的前景，因此在40岁出头的人生黄金时期，毅然转变。

　　作为一个市场化相对充分的行业，汽车业的人才流动由来已久，且相对于其他一些行业来说更加的开放。其中，有一个非常特别的规律，就是越是市场行情不佳的时候，汽车行业的人才流动越是频繁。其实从这几年的车企人事变动也可以看出，随着车市增速放缓，车企的人事流动也是一年比一年大。

　　当然，凡事都不可一杆子打死，虽然根据目前的统计来看，2016年整体高管变动最多的车企是本田，但从职位来看，除了郭振甫是告别本田前往海马汽车集团股份有限公司副总裁以外，其它几名高管基本都是集体升迁，而且涉及人员中大部分都为日本人。相比于ABB等豪华品牌所采取的直接聘用或间接培养中国高官的模式，本田则一向喜欢选择启用熟悉中国市场的日方高层。

　　总结：说实话，2016年内车企们真的发生了不少大事件，而且很多事件都关系到各位消费者。比如北上广网约车细则规定、汽车召回、国内SUV整体销售业绩开始疲软以及上市的新车都有那些。总而言之，此篇文章为消费者们提供了最详细、最全面的车企信息。

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