时值年末岁首,各种盘点、回顾的稿子铺天盖地席卷而来,58车自然也不会落于人后,继前几天的品牌、政策、召回、新车等各方位总结稿之后,今天编辑将和大家一起来聊聊今年各大车企高管的人事变动,这些叱咤风云的车企高管,在2016年究竟都有何动作,是荣休、升迁、还是离开老东家自己创业了呢?我们一起来看看。
近日,58车对2016年1月至今各家车企高管人事调动情况进行汇总后发现,今年已有105位车企高管职位发生了变动。如果以国别来分的话,2016年中国自主品牌的人事变动最为频繁,多达31位高管职位调动,占比超三成。此外德系品牌也有21位高管的职位有所变化;而从岗位划分来看的话,销售岗位的变动最为频繁,成为了今年人事变动重灾区。
为了使这一堆的人名看起来不那么枯燥,编辑从今年这一百余名岗位变动的高管中寻出了几个比较有代表性的放在第一页,这其中既有光荣退休的、有胆识过人的、也有实力“抱大腿”的,甚至还出现了一位年度最不靠谱儿高管。
■荣休奖
夏博韬先生(Peter Schabert,62岁)于1985年加入戴姆勒-奔驰股份公司,其自2015年8月1日起,正式担任北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官。夏博韬先生在华任职期间,北京奔驰取得了杰出成绩,包括本土生产的第100万辆整车下线、“中国制造,专属中国”的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车顺利投产,都是在夏博韬先生的带领下完成的。此外,在产品导入、产能释放、效率提升和柔性生产等方面,也都不断创造新高。
夏博韬先生自2017年4月1日起荣休后,其职务将由阿诺·范德梅维先生接任。范德梅维先生在汽车生产领域有着丰富的经验,其自2014年3月起担任梅赛德斯-奔驰南非公司的首席执行官兼生产执行总监,负责梅赛德斯-奔驰东伦敦工厂;2011年至2014年,他曾担任该厂的生产负责人。在他任职期内,东伦敦工厂开始生产插电式混合动力C级车。范德梅维先生现年44岁,于1996年加入戴姆勒股份公司。
■最佳魄力奖
戴雷博士可以算得上是汽车圈的名人了,因为他,提升了宝马在中国地区的销量;因为他,英菲尼迪得以顺利国产,并且近三年销量暴增150%,成为豪车市场的黑马之一。但在英菲尼迪飞速发展的时候,却传出了他离职的消息,并且新加入的还是一家刚刚起步的互联网造车企业,这样的魄力和勇气,使人不得不服。
戴雷加入的这家互联网造车企业并不是当红的乐视汽车或蔚来汽车等,而是一家鲜为人知的新公司——和谐富腾互联网加智能电动汽车公司,它是和谐汽车、富士康、腾讯合作的产物。其中,和谐汽车本来是一家卖豪车的经销商,拥有多种渠道;而富士康是特斯拉汽车的代工商之一,后者有128个零部件是由富士康代工的;而腾讯是一大财主,负责“物质支持”。上述三方投资人于2015年3月在河南郑州签约启动的战略项目,旨在打造面向未来的个人出行解决方案,专做主流电动汽车。
而戴雷就是加入到这个平台,担任项目负责人,也许是因为在传统汽车行业干了很久,没有更多的挑战性,也可能是看上了互联网汽车这个行业的前景,因此在40岁出头的人生黄金时期,毅然转变。
■最不靠谱儿高管
11月20日中午,北京顺义区某别墅门口发生了一起中外车主纠纷事件,一位中国车主倒车时,另一辆奔驰R系轿车抢占了车位。而当中国车主下车理论时,这位白人奔驰车主竟高声发表辱华言论,并拿出随身携带的辣椒水喷雾驱散人群,导致一名业主受伤。
该事件中的白人车主就是北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官--高海纳(Rainer Gaertner)。事件发生后不久,戴姆勒官方立即发表了媒体声明 ,声称该高管与另一当事人所发事件为私人纠纷,其言论并不代表戴姆勒官方。并且随后于21日晚间宣布对涉事员工进行了免职处理,并就此事件向公众及社会致歉。
至此,戴姆勒高管辱华事件的发展已从高潮接近尾声,该高管从事发到被免职也没超过48小时,由此可以看出戴姆勒官方的行动效率还是蛮高的。而对于戴姆勒员工高海纳,编辑只想说一句—早知如此何必当初,身负高职,更应该严于律己。不过话又说回来,免职不同于开除,高海纳博士在中国基本上是混不下去了,接下来会去哪里,目前还不得而知。
■实力抱大腿
易寒毕业于北京航空航天大学,机械工程及自动化学院,拥有丰富的专业知识,在加入吉利汽车后任职吉利汽车销售公司副总经理兼品牌总监。任职期间,2015年吉利汽车全年累计销量53.85万辆,同比增长26%,良好的市场销量离不开易寒及其团队的努力。
而近年来,吉利与沃尔沃的融合也在不断加深。根据此前报道,吉利汽车与沃尔沃联合建立中欧汽车技术中心后,吉利也参与到了建立CMA全新紧凑模块化平台中,未来,吉利汽车将基于该平台计划推出多款新车。在这一背景下,易寒也从吉利跳槽到了沃尔沃,并升任了沃尔沃中国销售公司副总裁,全面负责沃尔沃在华战略方案、市场、销售、渠道延伸等重要工作,进一步助力沃尔沃在华销量增长。
■最动荡车企
作为一个市场化相对充分的行业,汽车业的人才流动由来已久,且相对于其他一些行业来说更加的开放。其中,有一个非常特别的规律,就是越是市场行情不佳的时候,汽车行业的人才流动越是频繁。其实从这几年的车企人事变动也可以看出,随着车市增速放缓,车企的人事流动也是一年比一年大。
当然,凡事都不可一杆子打死,虽然根据目前的统计来看,2016年整体高管变动最多的车企是本田,但从职位来看,除了郭振甫是告别本田前往海马汽车集团股份有限公司副总裁以外,其它几名高管基本都是集体升迁,而且涉及人员中大部分都为日本人。相比于ABB等豪华品牌所采取的直接聘用或间接培养中国高官的模式,本田则一向喜欢选择启用熟悉中国市场的日方高层。
从统计来看,2016年的人事变动不仅数量高,所涉及的范围之广也是之前不多见的。不仅奔驰、宝马、大众、本田、三菱、福特、通用、沃尔沃、英菲尼迪、克莱斯勒、雪铁龙、雷诺等这些量产车整车企业的高管变动频繁,甚至连保时捷、兰博基尼、宾利等这些产量不高的超级跑车品牌高管也在变动。此外,还有一点令人注意的是,随着互联网造车的不断兴起,不少国外豪华品牌的高管也都投身到这一领域中去了。
2016年车企人事调整(国外品牌-共74人) | |||
品牌 | 高管姓名 | 曾任职 | 现任职 |
通用 | 盛文江 | 通用汽车中国公司销售、服务及营销副总裁兼上汽通用汽车副总经理 | 调任回美国任职 |
Marc Comeau | 通用汽车韩国公司销售、服务及营销副总裁 | 通用汽车中国公司销售、服务及营销副总裁兼上汽通用汽车副总经理 | |
三菱 | 杜志坚 | 广汽三菱副总经理 | 广汽三菱副总经理兼任三菱中国董事长 |
杨龙 | 广汽三菱总经办主任 | 三菱中国执行副总经理 | |
张跃赛 | 广汽三菱汽车党委书记、纪委书记、工会主席 | 广汽三菱汽车董事兼执行副总经理 | |
福特 | 李英 | 福特汽车(中国)有限公司传播及公共事务副总裁 | GE通用电气,负责传播工作 |
梅蔼明 | 福特底特律大区销售经理 | 林肯中国总裁 | |
John Lawler | 福特汽车公司副总裁、福特汽车中国公司董事长兼首席执行官 | 福特汽车公司副总裁兼财务总监 | |
Dave Schoch | 福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁 | 福特汽车中国公司董事长兼首席执行官 | |
Alvin Liu | 福特汽车公司亚太及非洲区副总裁兼法律总顾问、福特汽车中国公司副总裁兼首席法律顾问 | 福特汽车大中华区副董事长 | |
Marin Burela | 长安福特汽车公司总裁 | 福特汽车亚太区特别顾问 | |
Nigel Harris | 福特汽车印度公司总裁兼总经理 | 福特汽车公司副总裁、长安福特汽车公司总裁 | |
宝马 | 毕福康 | 宝马集团新一代电动超级跑车i8项目总监 | 和谐富腾互联网加智能电动汽车公司首席执行官 |
许智俊 | 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁 | 调任宝马集团亚太区 | |
刘智 | 华晨宝马汽车有限公司销售副总裁 | 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁 | |
王洪 | 宝马(中国)汽车贸易有限公司销售副总裁 | 负责宝马中国培训学院 | |
宝一鸣 | 宝马(中国)汽车贸易有限公司北区区域副总裁 | 宝马(中国)汽车贸易有限公司销售副总裁 | |
邵宾 | 宝马(中国)汽车贸易有限公司东南区区域副总裁 | 宝马(中国)汽车贸易有限公司北区区域副总裁 | |
李学民 | 宝马(中国)汽车贸易有限公司经销商发展总监 | 宝马(中国)汽车贸易有限公司东南区区域副总裁 | |
魏岚德 | 宝马集团财务控制、发动机供应链及间接采购等业务的高级副总裁 | 华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官 | |
恩葛宏 | 华晨宝马沈阳铁西工厂的厂长 | 华晨宝马技术及生产高级副总裁 | |
英菲尼迪 | 武佳碧 | 英菲尼迪汽车有限公司首席运营官 | 英菲尼迪汽车公司首席运营官(负责东风英菲尼迪有限公司和英菲尼迪中国的管理工作) |
戴雷 | 东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪汽车有限公司中国区总经理 | 和谐富腾互联网加智能电动汽车公司首席运营官 | |
刘旭 | 东风英菲尼迪市场高级总监 | 英菲尼迪全球内容营销总监 | |
何阔 | 东风英菲尼迪汽车有限公司销售部部长 | 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司南区总经理 | |
宾利 | 郑友添 | 宾利汽车中国执行总经理 | 大众汽车集团(新加坡)总经理 |
安睿轲 | 宾利汽车亚太区运营总经理 | 宾利汽车中国执行总经理 | |
PSA | 莫奈 | PSA意大利CEO | 长安PSA汽车有限公司总裁 |
陈国章 | PSA集团副总裁 | 长江汽车董事兼副总裁 | |
博杰思 | 长安PSA汽车有限公司总裁 | 调回PSA总部 | |
徐骏 | 长安PSA分管营销和对外联络副总裁 | 调回中国南方工业集团公司任职 | |
周江 | 长安PSA销售分公司销售部总监 | 长安PSA销售分公司销售总经理 | |
饶杰 | 东风雪铁龙服务部部长 | 东风雪铁龙品牌部总经理 | |
杨宁 | 东风雪铁龙小型车平台总监 | 东风雪铁龙市场部副部长 | |
董安银 | 东风标致市场部副部长 | 东风悦达起亚市场部部长 | |
陈曦 | 东风雪铁龙总经理 | 东风雷诺副总裁 | |
兰博基尼 | Rainer Seidl | 兰博基尼汽车有限公司首席财务官 | 一汽-大众汽车有限公司第一(财务)副总经理 |
奔驰 | 夏博韬 | 总裁兼首席执行官 | 荣休 |
毛京波 | 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司北区总经理 | 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司smart & AMG销售运营执行副总裁 | |
郭鹏凯 | 戴姆勒墨西哥Aguascalientes尼桑合资工厂的微型汽车生产计划部门领导和项目经理 | 福建奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官 | |
徐和谊 | 北汽集团、北京奔驰董事长 | 兼任福建奔驰董事长 | |
阿诺·范德梅维先生 | 梅赛德斯-奔驰南非公司的首席执行官兼生产执行总监 | 北京奔驰总裁兼首席执行官 | |
大众 | 施锐德 | 大众汽车集团(巴西)市场总监 | 大众进口汽车总经理 |
施尔天 | 大众进口汽车总经理 | 大众汽车集团(日本)总裁兼首席执行官 | |
安慕楷 | 大众汽车集团和斯柯达品牌高级市场、销售职务 | 上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监 | |
马振山 | 一汽-大众销售有限责任公司华中区销售事业部总经理 | 一汽-大众销售有限责任公司副总经理 | |
杨慕添 | 大众集团全球大用户总监 | 一汽-大众销售有限责任公司大众品牌(外方)执行副总经理 | |
本田 | 郭振甫 | 东风本田发动机有限公司执行副总经理 | 海马汽车集团股份有限公司副总裁 |
仓石诚司 | Honda中国本部长兼 本田技研工业(中国)投资有限公司总经理 | Honda副社长 | |
水野泰秀 | Honda执行董事兼广汽本田汽车有限公司总经理 | Honda中国本部长兼本田技研工业(中国)投资有限公司总经理 | |
佐藤利彦 | Honda中国业务室室长 | 广汽本田汽车有限公司总经理 | |
铃木麻子 | 东风本田汽车有限公司总经理 | Honda日本本部营业企划部长 | |
藤本敦 | 本田技研工业(中国)投资有限公司四轮中心长 | 东风本田汽车有限公司总经理 | |
渡边康治 | 本田技研工业(中国)投资有限公司讴歌事业部部长 | 广汽本田销售公司有限公司副总经理兼任第二事业部本部长 | |
郁俊 | 广汽本田执行副总经理 | 广汽乘用车总经理 | |
詹松光 | 广汽本田生产本部副部长 | 广汽乘用车副总经理 | |
郑衡 | 广汽本田副总经理 | 广汽本田汽车有限公司执行副总经理、广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理 | |
路虎 | 陆逸 | 奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁 | 东风英菲尼迪总经理 |
现代 | 李一秀 | 北京现代汽车有限公司销售本部销售管理部部长 | 北京汽车销售有限公司副总经理 |
凯迪拉克 | Andreas Schaaf | 凯迪拉克欧洲副总裁 | 凯迪拉克中国副总裁 |
沃尔沃 | 袁小林 | 沃尔沃汽车亚太区总裁 | 沃尔沃汽车集团亚太区总裁兼沃尔沃汽车中国销售公司董事长 |
陈立哲 | 沃尔沃汽车中国台湾市场总经理 | 沃尔沃汽车中国销售有限公司总经理 | |
付强 | 沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO | 爱车公司首席执行官 | |
柳燕 | 沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官 | 加盟吉广国际,担任首席执行官 | |
文飞 | 沃尔沃汽车中国销售公司市场传播高级总监 | 东风英菲尼迪市场营销策略与传播总监 | |
广汽菲亚特克莱斯勒 | 戚晓斐 | 广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司网络发展管理部副总裁 | 广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司销售部高级副总裁 |
王秋景 | 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司执行副总经 | 广汽研究院院长 | |
李进 | 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司副总经理 | 广汽菲克汽车有限公司执行副总经理 | |
日产 | Airton Cousseau | 墨西哥日产社长 | 东风汽车有限公司副总裁兼东风日产乘用车公司总经理 |
铃木 | 况锦文 | 长安铃木营销副总经理 | 长安铃木常务副总经理 |
保时捷 | 萧达 | 上海浦东保时捷中心总经理 | 保时捷中国销售副总裁一职 |
雷诺 | 福兰 | 雷诺三星汽车有限公司首席执行官、代表董事 | 雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁 |
奥迪 | 潘庆 | 奥迪中国区销售总监 | 捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事 |
五十铃 | 邱天高 | 江西五十铃汽车有限公司董事长 | 江铃股份董事长 |
不只是合资和跨国品牌,2016年国内汽车企业的人员变动同样非常频繁。包括一汽、东风、上汽、北汽、广汽、长安在内的这些国内第一阵营大型汽车企业,以及奇瑞、海马、江铃、华晨、观致等国内自主品牌汽车集团都出现了高管职位变动的情况。此外值得注意的是,在今年4-8月的短短4个月时间内,国内品牌就出现了5位董事长相继离任的现象。
2016年车企人事调整(国内品牌-共31人) | |||
品牌 | 高管姓名 | 曾任职 | 现任职 |
观致 | 墨斐 | 观致汽车有限公司首席执行官 | - |
朱乃军 | 观致汽车有限公司运营副总裁 | 代管观致汽车营销工作 | |
奇瑞 | 朱国华 | 奇瑞汽车股份有限公司总经理助理 | 奇瑞汽车股份有限公司副总经理 |
张国忠 | 奇瑞汽车股份有限公司总经理助理 | 奇瑞汽车股份有限公司副总经理 | |
郑兆瑞 | 凯翼汽车总经理 | 华泰汽车新能源公司董事长 | |
白蒙雷 | 奇瑞汽车上海研发中心负责人 | 奇瑞汽车股份有限公司副总经理 | |
广汽集团 | 王顺胜 | 广州汽车集团乘用车有限公司总经理助理 | 广汽本田销售公司有限公司第二事业本部副本部长 |
袁仲荣 | 广汽乘用车董事长、众诚保险董事长 | - | |
冯兴亚 | 广汽集团常务副总经理、广汽菲克董事长 | 兼任众诚保险董事长 | |
吴松 | 广汽集团执行董事、广汽乘用车董事、总经理 | 广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长 | |
肖勇 | 广汽传祺销售有限公司总经理 | 广汽乘用车副总经理 | |
袁小华 | 广汽传祺副总经理 | 广汽本田副总经理、广汽本田销售公司第一事业本部本部长 | |
上汽集团 | 张海亮 | 上汽集团副总裁、上汽大众总经理 | 乐视超级汽车(中国)总裁兼COO |
向东平 | 上汽集团下属进出口公司任副总经理 | 沃尔沃汽车中国销售有限公司执行副总经理 | |
一汽集团 | 许宪平 | 中国第一汽车集团公司总经理 | 通用技术集团董事长 |
荆青春 | 一汽解放销售公司总经理 | 一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理 | |
上汽通用五菱 | 薛海涛 | 上汽通用五菱市场与网络总监 | 上汽通用五菱销售公司总经理 |
北京汽车 | 陈思英 | 北京汽车销售有限公司市场公关部部长 | 北京汽车销售有限公司副总经理 |
樊京涛 | 北京汽车销售有限公司副总经理 | 北京现代销售本部销售室室长 | |
东风汽车 | 李炜 | 东风乘用车公司销售部部长 | 东风乘用车公司副总经理 |
苏维彬 | 东风汽车公司国际事业部部长、东风进出口公司总经理 | 神龙公司总经理 | |
丁绍斌 | 东风汽车股份有限公司党委书记、副总经理 | 东风汽车股份有限公司总经理 | |
程道然 | 东风柳州汽车有限公司总经理 | 东风柳州汽车有限公司董事会董事长 | |
姚利文 | 东风柳汽总经理助理兼销售公司总经理 | 东风柳汽副总经理兼销售公司总经理 | |
翁运忠 | 东风汽车零部件(集团)有限公司总经理 | 东风雷诺执行副总裁 | |
吉利汽车 | 易寒 | 吉利汽车销售公司副总经理 | 沃尔沃中国销售公司副总裁 |
宋军 | 吉利汽车销售公司总经理助理、A级营销平台总监 | 吉利汽车销售公司副总经理 | |
江铃汽车 | 邱天高 | 江铃汽车集团公司董事长兼总经理 | 江铃汽车股份有限公司董事长 |
长安汽车 | 曹振宇 | 长安汽车客户管理部部长兼公司客户关系管理项目总监 | 长安福特汽车有限公司销售分公司常务副总经理 |
海马汽车 | 李伟胜 | 海马集团战略规划部 | 一汽海马销售公司总经理 |
华晨汽车 | 祁玉民 | 金杯汽车第七届董事会董事长 | 华晨集团董事长 |
总结:随着车市增速放缓,车企人事变动的频率也在逐年加快。对车企高管们来说,往日不愁业绩、不愁销量的“好日子”已经一去不复返了,新的竞争环境也给他们带来了更为严峻的考验。不过换个角度来看,适当的新陈代谢势必也能给企业带来良性循环,促进企业成长进步,这对消费者反而更有益处。
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