11月21日，蔚来汽车正式发布了其首款纯电动超级跑车EP9，并公布了蔚来汽车的英文品牌NIO和LOGO以及未来发展计划。其发布的全新电动超跑新车EP9目前仅6辆，是面对迈凯伦、法拉利等传统超跑制造商的竞争之作，其搭载了4台高性能电动机以及4个独立的变速箱，可输出1360Ps功率，0-200km/h加速仅需7.1秒，极速可达313km/h。

　　▲关于品牌NIO：

　　由NIO三个字母组成的是蔚来汽车的英文品牌，其取意A New Day，中文释义为新的一天。“NIO蔚来”表达了蔚来汽车追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。而全新LOGO则由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。

　　▲关于全新的EP9电动超跑：

　　同时明年蔚来汽车的量产版车型将会在中国于2017年正式发布，同时蔚来汽车还将深度投入自动驾驶以及充电技术改进体验等项目之中，以求为用户达到更好的使用体验。

　　EP9车型的动力总成由四台单独的电动机以及4台变速箱组成，最大输出功率为1360Ps，可使车辆的0-200km/h加速时间缩短到7.1秒。且这款全新的超跑车型配备了弹匣式可换电池系统；同时在快速充电模式下仅需45分钟即可获得427km的续航里程。根据未来汽车董事长李斌的描述，该车的制造成本为120万美金左右。

　　而外观件大范围的使用碳纤维材质，铝合金轮圈采用了赛车使用的中央锁止的固定方式，同样为了车身的轻量化设计应用，车辆诸多部件在保证合理的强度下采用镂空设计。

　　作为超跑车型空气动力学考量必不可少，EP9搭载了DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调节模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力学装置。这样就使得EP9在240km/h的速度下可产生24，000牛顿的下压力。由此也会让驾驶者感受到不可思议的3G中立加速度体验。

　　同时EP9在纽博格林北赛道北环赛道创造了7分05秒的最快圈速，这一成绩要优于法拉利Enzo（7分25秒）、日产GT-R（7分29秒）等车型。

　　有关蔚来汽车以及EP9的详细文章回顾：

　　话说2011年宝马N20系列的高性能四缸涡轮增压发动机才刚刚使用了不到5年时间，宝马已经开始在全球全面接替N20机型，同时我们还发现不仅仅是N20，就连宝马经典的N55直列六缸发动机也在北美和欧洲等宝马的主要市场上全面被B系列模块化发动机的B58机型替代，而小到三缸的N1X系列也开始被B38/37机型全面替代。这是要将模块化发动机进行到底吗？巴伐利亚发动机制造厂这是开启了疯癫模式了吗？我们从全球市场来看一看目前豪华品牌车型的各个级别发动机的现况吧！

　　可以看出目前宝马最新的B系列四缸发动机在升功率和输出的峰值扭矩方面都没有劣势，考虑到梅赛德斯在M274/M270（M274为纵置发动机，M270为横置，适应的车型平台不同，两者实质性能基本一致）上还有不同版本的调校，我们还不能说宝马在性能参数上全面占优势，不过你要知道B系列的气缸可是从直列三缸用到了未来的V12呢，而且未来模块化组成的新发动机也拥有较大的功率输出调校区间。

　　上面我们说了目前B系列发动机在四缸级别中基本与梅赛德斯和奥迪处于同一水准，若要换做老款的NXX系列则会是什么样的情况呢？我们用宝马最经典的N5X系列最后一代产品N55发动机和它的竞争对手举个例子。

　　明显300Ps的输出功率让进入到2015年后的宝马在3.0L六缸发动机领域里与竞争对手间有50Ps输出功率的差距，简直难以直视，而且曾经由于架构问题也使得N55不再适合更高的增压比和输出了，宝马这次将B系列模块化平台延伸到直列六缸推出B58发动机顺带解决了这个问题。

　　综合以上我们不难看出宝马推出B系列模块化发动机的意图：不管三缸、四缸、六缸甚至V8和V12领域中最新的发动机才推出几年，统统在开始全面的替换，落后的被更新，不落后的也换成最新的。B系列模块化发动机会节约大量的研发时间和成本投入，在整体上更快速的针对市场推出全新的产品，并且控制成本，可进一步提升整个集团的产品利润率，宝马的这场“宏碁”下的可真好！

　　有关宝马全新B系列模块化发动机的详细解析您可以点击查看下文：

　　宝马有了未来的“宏碁”，那梅赛德斯-奔驰会这么坐以待毙吗？精彩下页继续！