三菱汽车日本国内燃油油耗造假事件持续发酵。据日本野村证券估算，此次三菱汽车将会面临高达425亿-1040亿日元的赔偿。（约合人民币25.5亿-62.5亿元）。而随着这一数据的发布，三菱汽车将重建，而在重建过程中，日产汽车将起到决定作用。

　　2016年5月，日产与三菱双方签署了关于组建战略联盟的备忘录，日产将出资2370亿日元（约142亿人民币）收购三菱汽车已发行股票的34%，成为三菱汽车最大股东。时隔6个月后，日产在近日宣布，已完成对三菱汽车股权的收购。

【图为日产CEO卡洛斯·戈恩与原三菱汽车董事长兼总裁益子修】

　　据了解，完成这次收购之后，日产CEO卡洛斯·戈恩任职三菱汽车董事长，原三菱汽车董事长兼总裁益子修(Osamu Masuko)将辞去董事长一职，留任总裁职位，不过人事调整仍须在12月得到三菱股东的审批，未最终确认。

　　关于未来发展，目前官方还未透露太多信息，不过外媒猜测可能会组建日产-三菱联盟，双方将在供应商体系、包括插电式混合动力和EV纯电动在内的核心技术以及生产基地等方面展开深入合作，此外还会与雷诺-日产联盟并行发展。

　　在宣布这项收购完成之后，卡洛斯·戈恩对外表示：“三菱汽车加入后，将与雷诺、俄罗斯车企AvtoVAZ、日产创下1000万辆的年产量，挺进“千万辆俱乐部”，甚至赶超丰田，成为全球第二大产量规模的车企。”而目前第一大汽车企业为大众集团。

　　9月7日下午，此前盛传的江淮或于大众联手成立新合资公司共同研发生产纯电动车型的传闻被官方正式确定。江淮未来将与大众联合在新能源汽车，尤其是纯电动车型上进行合作研发以及生产。

　　双方在德国沃尔夫斯堡签署谅解备忘录，确定双方将展开进一步商谈，以期在联合开发中国新能源汽车市场领域达成长期战略性合作。

　　而关于车型，考虑到目前大众集团在国内的两家合资企业一汽-大众和上汽-大众，以及目前大众集团的新能源车型计划和布局，我们推测未来双方的新车将会以纯电动车型为主。

图为大众Budd-e纯电动概念车型

　　未来相关实施计划以及国内的审批还需要一定的时间，同时建厂以及品牌推出等更是需要一个较长的时间周期。新的合资新能源车企将在引入大众全新的MEB纯电动车型模块化平台进行生产。

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