| 【3】自主品牌 | |||
| 涉及车型 | 召回原因 | 召回范围（制造时间） | 召回数量（辆） |
【吉利】 帝豪EC8 | 侧气帘无法正确展开 | 2012年8月21日至2013年12月25日 | 1593 |
【吉利】 帝豪、GC7 | 变速箱可能在第6挡时跳入空挡 车辆暂时出现动力中断 | 2015年11月17日至2015年12月29日；2015年12月2日至2016年1月21日 | 373；148 |
【吉利】 GX7、豪情SUV、GC7 | 碰撞传感器工作异常导致气囊不爆或误爆 | 2015年5月12日至2015年9月10日；2015年5月14日至2015年9月10日；2015年5月6日至2015年9月19日 | 16664；557；38900 |
【东风】 风神AX7 | 侧碰撞传感器工作异常导致气囊问题 | 2015年4月3日至2015年9月15日 | 5534 |
【长城】 C20R | 转向助力下降与转向沉重 | 2013年1月3日至2015年3月5日 | 8291 |
【长城】 炫丽AMT | 换挡时可能会出现卡滞现象 | 2010年6月25日至2012年2月23日 | 8908 |
【上汽通用五菱】 | 发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足 | 2012年8月7日至2014年1月24日 | 5882 |
【上汽通用五菱】 宝骏560智能手动挡 | 变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良 | 2016年1月5日至2016年7月13日 | 12485 |
【广汽吉奥】 | 碰撞传感器工作异常导致气囊不爆或误爆 | 2015年6月15日至2016年1月27日 | 1432 |
【江淮】 | 碰撞传感器工作异常导致气囊不爆或误爆 | 2015年10月23日至2016年4月30日 | 999 |
【东风裕隆】 | 碰撞传感器工作异常导致气囊不爆或误爆 | 2015年6月4日至2015年8月31日；2015年6月4日至2015年8月31 | 1140；7779 |
【潍柴】 英致737 1.5L MT | 碰撞传感器工作异常导致气囊不爆或误爆 | 2015年8月13日至2016年7月12日 | 124 |
【一汽奔腾】 X80 | 碰撞传感器工作异常导致气囊不爆或误爆 | 2015年6月1日至2015年12月9日 | 8603 |
还是开始那句话，我们要正确看待“召回”问题，召回次数多，品牌旗下涉及车型多并不能代表品牌差，因为造一辆车需要不计其数的零配件组成，而召回问题往往与配套商代工的配件问题有关。
而未出现的品牌也不代表其工艺，配件毫无问题。所以当我们的爱车出现在表单里，我们积极与经销商联系便可得到解决方法。
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