11月份，沈阳冬季的寒气已渐渐逼来，但室外的寒冷依然挡不住小编炙热的内心。因为，全新的别克昂科拉就在等着小编！

在本次试驾之前，小编就曾关注和了解过别克昂科拉SUV的一系列信息，为的就是能够更好的试驾体验这款全新的昂科拉SUV，分享给大家更准备、直观、深入的试驾体验。我们都知道，全新的别克昂科拉SUV最直观的改变就是其全脸大更换，这让它看着更炫目光彩，再加上内饰的升级，对很多别克昂科拉的粉丝们以及广大车主来说，还是具有不小的诱惑力的。

外观的改观感觉

小编站在全新的试驾车前，第一眼看到这款全新的别克昂科拉SUV的感觉是，它的前脸给人的感觉较之前明显有了很大的变化，的确，此次全新别克昂科拉前脸大更换，全新飞翼式镀铬进气格栅，多层材质工艺提升格栅立体感和豪华感，整体看着非常的大气。

从前脸斜侧来看，它首次运用双展翼造型设计的LED感应大灯、LED日间行车灯，让人第一眼和它对视，就能感受到年轻活力的锐利目光，而隐藏式灯组设计也大大减少了炫光的产生，让光源更亮、更远、更节能。可以说，这样的灯饰设计在车主视觉安全上也能够起到很好的帮助作用，在试驾中我特意观察过这些车灯的设计和灯光的照射影响。

全新的别克昂科拉SUV在保险杠上也是做了一个大的更换，与前一版昂科拉相比，视觉冲击感很足，宽而低的全新下护板造型配合两侧镀铬饰条，显得整个车头更厚重有气质，而车尾的保险杠下移的黑色喷涂工艺压低车尾视觉重心，看上去也更有型。

全新造型18吋铝合金轮毂配上普利司通动力侠215 55R18轮胎，透露出全新别克昂科拉独有的运动气质，让很多爱车者一眼就喜欢上它。全系增加电加热外后视镜功能，不仅大大增强雨天行驶的安全性，而且在转弯时，增加了行人及非机动车的识别度。

小编发现，站在这样一辆外观全新升级的全新别克昂科拉面前，只要是一个人爱车的人，都会深深的被它这年轻、活动、新潮的造型所折服，都会有一种想驾驭它的征服欲望。没错，小编在它的面前已毫无抵抗力。

内饰的提升与亮点

说到全新别克昂科拉的内饰，当小编拉开它的驾驶室车门，首先看到的是全新的家族风格设计，恰到好处的镀铬装饰和钢琴烤漆面板配合，整体封装工艺的仪表盘，看着特别的讲究和豪华。

在中控台上，全新7吋彩色触摸中控屏感觉很棒，不仅支持语音操作，同时还满足手机映射的功能，完全能够享受五星级的汽车的音娱生活。

座垫给小编的感觉是枫叶红麇皮绒面内饰看上去做工很讲究，坐在驾驶室，握着方向盘，方向盘的转向力度设计的比较到位，不松也不紧，比较有手感。

车后面的后备箱给人的感觉很大，小编现场用卷尺测量了一下，长度有1000mm，折叠式后座压下去，从后面放几辆自行车都是很轻松的。

动力性能的体验

对于新车试驾来说，大家除了关注它的造型、内饰外，特别关注的还有这款新车的动力性能究竟如何。下面小编就来说一说，这次试驾的全新别克昂科拉带给小编的动力性能体验是什么样的。

从这款车的动力参数上来看，它的最大功率是103kW/4900-6000RPM，最大扭矩是200N·m/1700-4800RPM，刚开始小编驾驶着这款车在市区路上行驶的时候，感觉特别的平稳，因为它的发动机的低扭非常充沛，我几乎没有感觉到涡轮的介入。在较为拥堵的市区里，变速换挡和超车都感觉比较棒，尤其在换挡的时候，因为它搭载的是6AT手自一体的变速箱，换挡顿挫的感觉也是几乎没有的。

这款全新别克昂科拉搭载的1.4T涡轮增压发动机，对包括92号在内的汽油都能够很好的驾驭，完全就是一个不挑油的旅途好伙伴。

小编在减速、加速、急转、倒车上对这款新昂科拉都做了较多的试驾体验，其整体性能在同类价位的汽车中真的可以说是相当不错的。而在油耗上面，我试驾的百公里的油耗在7.4—7.6L左右，在市区经常拥堵、减速、加速不均的环境中，油耗不到8L，这款车的油耗小编觉得还是很低的。

整体试驾体验感受

这次试驾全新别克昂科拉，在小编今年受邀参加的30多场各类品牌新车试驾活动中的体验算是相当不错的，也让我对全新别克昂科拉有了更深层次的了解和认识。舒适的座驾感带来的位置驾驶体验感很棒，没有颠簸感，车座的环抱一体化设计，非常符合人体力学的最优化原则。良好的动力性能（百公里7L多的油耗，发动机与变速箱的搭配都很合理，强大的6AT手自一体变速箱，1.4T涡轮增压发动机）、时尚有型的外观（LED灵动的大灯、侧翼灯、尾灯契合了多元化的美感和光感，智能化的后视灯和全新设计的前后保险杠及车轮毂），这所有的一切，都让我深深的喜欢上这款新车。

这是一次难忘的试驾之旅，小编在试驾中不仅体验到全新别克昂科拉的时尚前卫与大气稳重，在专业指导老师的指导下，还学习到更多的驾驶技巧和试驾实战攻略，真可谓收获颇丰。

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