作为一名众泰Z500车主，平时代步、拿货都会全靠它。从提车到现在，也有将近两个月的时间，对于这款众泰Z500有很多感受和想法。今天，就跟大家聊一聊，众泰自主设计的车到底是怎么样的一款车?

　　大家了解众泰很多都是看到了网上的一些报道，比如借鉴高档车的造型、比如一个卷尺走天下什么的，但感觉大家对众泰车的驾驶感受其实是相对陌生的，这也是写这篇文章的原因。毕竟参数什么的都是冷冰冰的，只有实际的驾驶感受才是有人情味的。

　　先说说车型亮点，众泰Z500后排空间大到惊人、内饰高档豪华，10万级别还出现了高大上的老板键。还有就是，众泰Z500的原创外观虽然没有给人眼前一亮的感觉，但让人看到了一个真实的众泰。

　　众泰Z500的外观可以用“高端”来形容，这种“高端”不仅仅体现在车身的宽度、高度、长度方面，还体现在中网镀铬装饰、Z500独家标识、菱形犀利大灯、6颗LED日间行车灯所共同呈现出来的高贵感。不仅仅是中网，镀铬装饰还出现在了雾灯、门把手、后雾灯等细节部位，拉升了众泰Z500整体质感。

　　如果说众泰Z500所呈现出的大气、高端，给予车友赏心悦目的感官感受，那么众泰Z500在10万元级别所呈现出的“巨无霸”车身，足以让人惊艳!就车身尺寸数据来看，众泰Z500已然甩同价位合资车几条街，稳居B级车行列。得益于大空间，众泰Z500在驾驶稳定性方面有着出色的表现。

　　在内饰方面，众泰Z500的中控台，出现了很多曲线形银白色钢琴烤漆装饰还有桃木纹饰，一来区分功能区，二来为整车暗色内饰画龙点睛，勾勒层次感，也带来凯迪拉克式的豪华视觉感受。在配置方面，众泰对于Z500估计是下了“血本”，并没有像同级竞品那样挤牙膏似的给配置，众泰Z500在配置方面属于大方型，这对于消费者是一个巨大的诱惑力。

　　无钥匙进入+一键启动组合，让车主摆脱了繁琐的车门解锁和钥匙启动流程。科技发展的初衷就是提升生活品质，享受更多闲暇时光的美好，无钥匙进入、一键启动的加入，从实用层面上优化了车辆的使用感受。

　　电子手刹，轻轻拨动即可实现传统手刹功能，相比之下更美观，也更容易操作，对于老弱群体或女性群体尤为实用;配有雪地模式的CVT无级变速器，满足车主对于速度的自由想象外，还能够更好的适应冰雪路况，对于北方车主很是实用;液晶大屏，可显示动态倒车影像，也可显示实时导航，还集成了丰富的娱乐功能，满足驾驶、娱乐的多重使用场景。自动驻车，对于新手也是一种救赎。全景天窗，想象一下躺在车里看看天上的星星，或夏天开启天窗享受凉风拂面的爽快吧。

　　座椅电动调节以及后排老板键的加入，提升众泰Z500驾乘舒适度的同时，也在向驾乘者说明这辆车的人性化关怀。说到人性化关怀，就不得不提众泰Z500超长的售后服务。众泰位Z500提供了五年或15万公里的整车质保，秒杀艾瑞泽7、长安逸动、吉利帝豪，甚至在整个10万级自主家轿中都是数一数二，即便是合资车也有所不及，这很大程度上体现了众泰对于车辆品质的信心，不过也说众泰Z500在售后服务方面的用心和诚意。

　　即便是发动机舱也体现了众泰Z500对于车身设计的用心之处。引擎盖上的隔音棉、发动机舱简洁的整体布局，展示着众泰对于自主车品质精益求精的不断追求。动力方面，众泰Z500搭载的是一款来自三菱、代号为4A91T的发动机。最高110kW、200Nm的动力表现，配合CVT无级变速器，应对城市道路游刃有余。铝合金发动机，在提高发动机散热的同时，也为车辆轻质化做出了贡献，让燃油每一滴都用在刀刃上。

　　为了使得车辆驾驶起来更为平稳流畅，众泰Z500使用了四轮独立悬挂+横向稳定杆的底盘配置。在实际驾驶中，能够很好的过滤掉路面震感，遇到坑洼路面，也能够从容应对。

　　在了解了众泰Z500的相关配置后，最后聊一聊整体的驾驶感受。众泰Z500采用电动助力，拨转方向盘相对轻松，转向精准，换挡平顺，由于大体量及稳定底盘调教，整体驾驶感受平顺舒适，在10万元市场的所有车型中表现可圈可点。

　　整体来看，众泰Z500在空间方面的表现，全面超越艾瑞泽、帝豪、逸动等自主竞品，碾压合资品牌竞品。内饰及配置方面，众泰Z500也表现出国产品质、丰富的特性，同样完胜合资品牌。动力组合方面，众泰Z500虽然没有太多亮点，但依旧位居自主车型同级竞品上游。再结合价格因素来看，众泰Z500为了做一款民众买得起、用着舒适的自主好车，也是煞费苦心了。