广州车展首日，一汽轿车股份有限公司（000800）发布《一汽轿车股份有限公司关于资产转让暨关联交易的公告》（下称《公告》），公告证实红旗将独立于一汽轿车之外，直接置于一汽集团的管理之下。　　

实际上，红旗独立的问题早有酝酿。在2010年一汽集团发布的品牌战略中，将“中国一汽”定义为中国第一汽车集团公司的企业品牌，下辖“红旗”和“中国一汽”两个伞品牌。（“中国一汽”伞品牌涵盖除红旗之外的自主乘用车和商用车品牌，产品线品牌包括“奔腾、森雅、解放、佳宝”等。）沿着时间轴看下来，无论是2012年的红旗品牌发布，还是今年3月末公告的“红旗事业部”独立，都是中国一汽集团推动红旗品牌独立运作的分解动作。

　　据了解，经过多年默默耕耘，尤其在“十二五”期间，红旗品牌已经完成了四大整车平台的开发，在整车技术最为核心的动力总成领域，也已经开发出了能达到欧洲新一代水平的V12、V8、V6和直列4缸等系列发动机。目前，红旗在售车型，只有两款车型——国车L5和定位C级豪华轿车的H7。根据战略规划，到2020年，红旗品牌将有8条产品线，能够覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务车各个细分市场。

　　作为一汽的高端乘用车品牌，其产品策划、研发、采购、制造、物流、营销、服务等各个环节，均要按照豪华品牌打造。尤其是在产品线大幅扩充的前景下，要保证品牌的良性发展、快速发展，就必须要有独立的体系来支撑，对品牌进行全价值链的经营管理，全面按高端车来要求。

　　有业内人士认为，独立之后，会更便于一汽集团整合资源，提升红旗发展的决策和运营效率,将会给红旗品牌的经营与发展提供更加广阔的空间。

　　一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏曾介绍：“红旗品牌未来将按照‘国际化’、‘多样化’、‘年轻化’的方向发展，在北京车展上展出的概念车B-concept的量产车型，将于2017年年末上市，这款造型时尚的豪华B级轿车是红旗和消费者进行年轻化沟通的重要战略车型，伴随着2017年3款新车的投放，红旗的品牌形象也将进一步刷新，在私人市场的发展，也将得到进一步的深化。”