11月9日，上海奥迪国际赛车场，蔚来杯2016中国大学生电动方程式大赛（FSEC）正在进行。今年共有32支来自国内外大学生车队逐鹿赛场。
　　大赛期间，中国汽车工程学会副秘书长、中国大学生电动方程式大赛组委会副主任闫建来接受了媒体采访。闫建来表示“我们有责任为新能源汽车产业寻找、发现和培养一批优秀的人才，在新能源人才培养上，我国要实现引领性发展。”

　　记者：中国大学生电动方程式大赛，对于中国汽车智能化的发展有什么现实意义？
　　闫建来：电动汽车产业是全球汽车产业发展的重点，是大势所趋。巨大的产业发展空间，必然带来对电动汽车专业技术、设计人才的需求。FSEC的举行，意味着在电动汽车人才培养上的大战略与大布局。

　　在公益支持、举办方和赞助方的支持下，FSEC不仅有望跻身国际大学生方程式汽车大赛前列，更将成为电动汽车工程师培育的摇篮，为中国汽车工业及电动汽车产业输送新鲜血液。事实上，中国大学生方程式汽车大赛(FSC)已经在中国汽车人才，特别是未来创新人才上发挥了重要作用。大学生车队成员目前都活跃在中国技术和设计创新的前沿。
　　同时，中国大学生无人驾驶大赛已经在规划当中，我们准备开始培养智能网联汽车人才。未来的智能网联汽车看着很美，其实存在非常大的信息安全问题。我们在筹备这项赛事，可以同时培养信息安全人才。大赛将在中国首个全球启动。在新能源人才培养上，中国要实现引领性发展。

　　记者：中国大学生电动方程式大赛已经举办了7年，对于大学生方面的大赛有什么规划吗？
　　闫建来：在大学层面我们会有6个大赛。其中一个是2005年创办的“中国汽车造型设计大赛”，各大院校的工业设计系或者美院的学生参加。这个大赛培养的是汽车产业的艺术家。历经10年，现在很多优秀设计师、企业项目负责人都是这批参赛学生出来的。
　　另外一个比赛尚未启动，但是已经准备就绪，叫做“中国汽车品牌创意大赛”。现如今汽车产业的竞争格局已经从价格竞争向技术竞争过渡，接着进入品牌竞争阶段。品牌竞争阶段一定是文化在竞争，当这个时机到来的时候，需要的是文科人才，比如广告、公关、法律、行政各专业人才。在这样的背景下，我们为文科类同学准备了这项赛事。
　　单就工程师平台来算，我们有四大平台在建设。人才需求永远是金字塔似的，塔基是巴哈（Baja）大赛，学生花一年时间造出一辆越野车，规划参赛车队为400-500支，这个赛事是低年级平台；三四年级开始玩方程式油车大赛，油车难度提升了好几个层级，目前是80支车队规模；研究生玩电车，难度进一步加大；博士生、硕士生玩无人驾驶。

　　记者：大学生方程式大赛在创新方面有关注吗？
　　闫建来：我们这个平台上没有过多追求创新，下一步方向才是创新。我们追求的是工程师的严谨和守规。创新是另外一批人才，是金字塔塔尖的人。我们要培养的是体系性工程师，这个过程当中一定会有创新，但是创新绝对不是赛事追求第一目标。我们的第一目标是工程、实践、经验和理解规则。按照标准去制造，这是我们的第一需求。
　　记者：您想对前来参赛的学生们说些什么呢？
　　闫建来：第一，要感恩这个时代。这个时代给了我们机会，来之不易。一个人想实现他们造车梦大概只有在学生时代。毕业后到企业去，做设计、发动机、前舱、后备箱…永远不会参与全程设计。珍惜这一年的机会吧，无论多难。珍惜去国外学习的机会，多交流，广交朋友，你们肯定会成为中国汽车行业的支柱。
　　第二，所有人的进步都是从错误过来的，比赛输就输了，输了明年再来。
　　最后一点，尊重裁判，裁判也是志愿者。