在汽车安全技术不断提升和普及的今天，交通死伤人数却居高不下，中国汽车市场有许多矛盾的现象，据中国卫生部门的统计，中国车祸死亡人数逐年递增，2012年已经有16.69万人，比2002年翻一番，在全世界范围，中国常年排名第一，占比约为20%（近五年，全球交通死亡人数在40万~50万之间，中国则在10万人左右）。  

　　  近日，记者采访了中国优秀创新企业家、中国汽车行驶安全高级专家张泽谦先生，张泽谦表示2017年汽车安全仍是中国汽车社会面临的一项重要挑战。人类要实现真正的可持续的移动性，就必须解决汽车越来越多、越来越快以后带来的安全问题。许多国家政府已经意识到这一点。前不久美国规定，从2018年5月1日起，所有汽车制造商的新车必须全部安装倒车影像系统。在我国，2015年7月规定微面强制安装ABS，9月底工信部在其官方网站上宣布，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》强制性国家标准送审稿已通过审查。在不远的将来，胎压监测系统也将成为国内新车出厂时的一项强制性装备。中国交通事故死亡人数居高不下，普遍认为主要原因有以下几点：

　　  一、汽车安全意识仍比较薄弱

　　  国内驾驶员安全意识仍比较薄弱，没有养成遵守交通规则的习惯。交通安全违法行为常常是引发交通事故的主要成因，如在不应该或不允许超车的地方强行超车，或超车不提前鸣笛，前车尚未示意让路就超车、超载、酒后驾驶、闯红灯、不系安全带等。

　　  再者消费者购车时，价格、舒适配置、燃油经济性为排名前三的考虑因素，据统计，中国消费购车前仅有36%消费者重点关注汽车安全。可见对安全的重视程度低于欧洲。正是由于安全意识淡薄，大多数车主没有去专业的安全检测机构对汽车进行安全技术检测。

　　  二、汽车安全技术状况差

　　  目前我国高速公路总里程已经跃居世界第2位，但汽车状况不容乐观。我国生产的汽车，从尾气排放的标准来看基本与国际接轨，但大部分汽车零部件方面的技术尚未跟上，状况较差，汽车是现代道路交通中的主要元素，汽车安全技术状况的好坏直接影响道路交通安全。

　　   汽车因素是造成交通事故的第二大影响因素，具体表现在以下几方面：(1)汽车轮毂摩擦片设计问题道路交通事故处理办法，导致汽车制动性能差，常出现的故障有制动力不足、制动系统反应时间长、不能迅速解除制动、制动跑偏等；(2)国产汽车转向系统易失控，导致汽车行驶时操纵不稳；(3)轮胎质量低，高速行驶易爆胎，亘车速越高，危险性越大；(4)照明灯具人性化考虑不足；(5)擅自改装车辆、超限使用车辆；(6)不定期检查和维护车辆各系统。

　　  张泽谦告诉记者车辆的技术性能主要指车辆的结构、性能、强度等。经常出现故障的关键部位和系统主要有制动系统、转向系统和照明系统等，这些关键部如出现故障常常会造成行车事故。

　　  三、道路与环境因素

　　  道路线形、坡度、线形组合、路面状况、交叉口和交通环境是诱发事故不可忽视的因素，这些都构成了交通事故中的道路与环境因素。如道路两侧缺少护栏或护栏不全、路肩状况不良、道路及道路构造物损坏后失修、路面光滑等能够明显的观察出来的显性缺陷等。 

　　  车辆防止事故发生的能力就是车辆的主动安全性。影响车辆主动安全性的因素包括车辆照明、信号灯、车辆视野性能、操纵性及制动性能等。为保障车辆的正常行驶，除需要配备良好的车辆零部件外，还需要经常保养、检查和维修，进行汽车安全教育，每行驶1000公里就要到专业的汽车安全检测机构进行安全技术检测。

　　  张泽谦告诉，汽车安全问题是面临的一项重要挑战，让更多的家庭远离因汽车安全技术原因造成的交通事故，让更多的家庭团圆已成为他的使命，目前他也正在努力为提高中国汽车安全事业努力奋斗中。