在城市滚滚的车流中，SUV队伍壮大的速度快得出人意料。开在路上时，登高望远、八面威风的感觉确实能让SUV车主暗爽无比，但只要一进加油站，那张意气风发的脸顿时就会垮下来。任谁都不会对百公里超过20升的油耗无动于衷吧，特别是在提倡“低碳环保”的今天。

　　一直有朋友咨询笔者，有没有一款像SUV一样外观张扬、安全性高、底盘较高、空间宽敞、动力充沛、操作性好，但是油耗较经济、售价较实惠的车型推荐？当然有！就是笔者今天试驾的国内跨界车标杆——长安铃木2011款天语SX4。

　　温柔与刚劲结合的双重气质

　　SUV的外观大都时尚、动感，整车线条或狂放或细腻，都能将车主内心中向往自由的那份激情释放出来。而2011款天语SX4也充分采用了这些设计理念，犀利动感的鹰眼式透镜大灯与U形前脸共领运动风潮；尾部提升使整车更显和谐与运动；原本位于保险杠上部的反光条被挪至中下位置，并加入了镀铬装饰件，显得更加醒目和个性；保险杠处改为了蜂窝状，在增加了细节层次感的同时，也让整车的运动特质彰显无遗，整体有一种时尚中融和狂野的气质；车侧低腰线搭配大扇窗户以及车顶行李架等外饰件的设计理念，让天语SX4全身上下都洋溢着火热的激情，展现出了轿车般温柔与SUV般刚劲相结合的双重气质。

　　打破传统的人体工程学设计

　　每一辆SUV都有一个共同的特点——空间够大，动辄破千的数据能让其他种类车型黯然神伤。但是，天语SX4可以凭借最科学的空间分布方式展现自身独特的风采。只有坐进天语SX4，才能体会什么是具有革命性和颠覆性的“跨界”理念；什么是打破传统轿车驾驶习惯的高坐姿、高视野、高舒适性的人体工程学设计。1.555米高的车身设计使成员头部空间充足阔绰，即使戴个帽子开车都不会碰到车顶。前后排座椅采用剧院式设计，后排乘客的视线依旧开阔。另外，天语SX4车内还设计有众多杯瓶座及储物格，甚至座椅下的空间都不浪费，铃木熟练的空间运用经验充分体现在天语SX4上。

　　除此之外，在配置方面，天语SX4诠释了何为性价比。笔者此次试驾的指导价为10.88万元的2011款天语SX4 1.6L手动挡运动型就配备了GPS智能导航系统、电动天窗、真皮运动座椅、8扬声器配置、倒车雷达、多功能方向盘、ABS+EBD、前排安全气囊等舒适、安全配置，至少比同级车便宜了2-3万元。

　　 享受SUV般的越野驾控体验

　　笔者有足足一周的时间去体验这辆搭载享有“十佳发动机”美誉的M16发动机的天语SX4，该款发动机大家再熟悉不过了，转速在5500rpm时可以输出80kW的最大功率，在3500-4500rpm区间内可以输出144Nm的最大扭矩。M16发动机采用了连续可变气门正时系统、电控油门、静音正时链条等先进技术，具有高功率、高扭矩、低油耗的特点，对于城市拥堵的行车路况简直再合适不过了。

　　上车、点火、起步，在拥挤的上海市区，天语SX4表现的游刃有余，让加速、超车都完成的轻松利落，不超过7升的市区工况油耗始终羡煞旁人，这款“十佳发动机”有时会让笔者觉得是个装了“作弊器”的产品。

　　而在越野路段试驾中，笔者发现，除了块头不同之外，驾驶天语SX4与驾驶一辆SUV几乎完全一样，在涉水池、驼峰、大侧坡、“搓板”路等障碍项目测试中，恰当的路感传递，准确的转向和支撑力良好的悬挂系统都让天语SX4表现的同SUV般狂放张扬。这也许该感谢天语SX4高达175mm的离地间隙和205mm宽胎提供的稳定抓地力。

　　此上都是小儿科，接下来两个特殊路段彻底将天语SX4的越野性能发挥得淋漓尽致——软硬地和左侧坡，软硬地一边是坚硬的沙石，一边是松软的泥土，车辆四个轮子不能平均着力，很容易发生打滑，这与现实中遇到的下雨天泥泞、积雪的山路很像；而在较大的左侧坡上，车辆会向一侧倾斜，如果发动机性能不好，就会出现问题，这也是在野外狭窄的山路上经常遇到的。而天语SX4却在这种极端路况下仍旧异常平稳，展现了它在动力调校上独特的功力。

　　跨界风格的外观，媲美SUV的驾控体验，百公里5.6升的经济油耗，三大时尚要素具备，天语SX4以其独有的内涵唱响一曲“心自由”。通过此次深度试驾，笔者发现天语SX4被称为“跨界王者”“跨界第一车”确实不是浪得虚名，如果感兴趣或者想自己挑战的消费者可以去长安铃木4S店参加试驾，7月-8月，长安铃木推出了“精品靓车欢乐购 百万好礼天天送”促销活动，试驾的同时还可赢取笔记本电脑等大奖，何乐而不为呢？