全新X1最大的转变也是话题所在，是由宝马曾经坚守的后驱平台到UKL前驱平台，在很多宝马铁粉看来，这无疑是情怀的缺失，但是在大多数用户的切实需求下，这种转变是必须的。其实，X1并不是第一个吃螃蟹的，在此之前2系AT和2系GT旅行车上，前驱平台已经开始应用，并展现出应有的魅力。
华丽蜕变的全新BMWX1越级车内空间成为公众关注焦点。中国版本全新BMW X1的轴距相比海外版本加长了11厘米，与前代车型相比，后排腿部空间增加多达18厘米，坐在后排家二郎腿是很轻松的，再加上标配的全景天窗，宝马X1的后排有很强竞争力。不仅如此，宝马工程师赋予了全新BMW X1魔幻多变的车内空间：后排座椅还具有前后移动功能，可向后水平移动最多达13厘米；后排座椅靠背可按4:2:4进行折叠放平，后备厢容积可在505升至1650升之间变换。
全新宝马X1装备了宝马集团最新一代高效涡轮增压引擎，提供3种动力选择，分别为136匹马力的1.5T发动机和动力调校为192匹马力和231匹马力的两款2.0T发动机，两台引擎均融合了宝马三大核心技术，包括涡轮增压，第四代Valvetronic电子气门和高精度燃油直喷。装备2.0T高功率版发动机的BMWX1 xDrive 25Li，从静止加速到100公里/小时仅需7.1秒。1.5T发动机拥有全球首创水冷铝制一体式涡轮增压器，为BMW X1 sDrive 18Li带来了仅为6.1升的百公里油耗。
不过作为X家族的一员，宝马X1还需要具备探索精神，也就是复杂路况的通过性。在为此次活动特别设计的越野赛道上，也可以体验到全新宝马X1 x-Drive的强大，上坡+交叉轴轻松通过。在极限操控这项挑战中，专为驾驶爱好者们设计的迷你综合赛道，为参与者提供更全面的驾驶操控体验。跟随全新BMW X1穿梭于盛夏的申城，则让参与者全方位感受全新BMW X1在设计、空间、操控、运动性、越野能力等方面的卓越品质与性能。
对于宝马X1的综合评定，自然要结合市场定位来进行。宝马X1是最小巧的X系列车型，但它对于X系列而言，与宝马1系对于宝马轿车车系的定位是有所区别的。虽然同样被冠以“1”的名号，但宝马1系是主打运动牌的“钢炮”小车，与其后的宝马3系分属两个完全不同的细分市场；而宝马X系列SUV的市场定位却是统一的，宝马X1作为入门级车型是整个X车系的一个开端。从性能装备上来看，宝马1系搭载了驾驶控制体验系统，而宝马X1却没有装备也是一个例证，这个配置要在更加高端的宝马X3上才能拥有。因此，我们不必对宝马X1的运动性能要求过高，它的使命是做一款优秀的都市代步工具，轻便、平顺、舒适、贴心，这些已经足够了。
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新车指导价：28.89-34.99万
