奔驰、宝马、奥迪这几个豪华品牌，对于国内的大多数消费者来说，可谓是家喻户晓，BBA成为了豪华车的代名词。但是随着我国经济的飞速增长，加入WTO后影响力的不断扩大，更多的豪华品牌不断进入中国市场，欲一起分享这个大蛋糕。除了BBA，我们还可以有这些选择，今天，小编就来分享下以下几款不到三十万元即可入手的豪华品牌轿车。
●雷克萨斯ES
官方售价：29.80-49.80万
本地优惠信息：优惠3000元
外观：凌厉和时尚并存
新款雷克萨斯ES前脸设计运用了更犀利的新家族设计风格，纺锤形的进气格栅尺寸更大。同时，新车大灯、前保险杠、雾灯也都采用了新的样式，整体来看相比于现款车型更加霸气。在尾部，新款ES的尾灯组造型也有小幅调整。新雷克萨斯ES全系标配LED头灯和日间行车灯，尾灯组同样应用LED光源。
全新ES在外观上延续之前的端庄优雅，并将家族风格运用的更加极致。全新ES更加年轻、精致，整体的档次感提升不少。
前大灯的造型更加犀利，回旋镖式的LED日间行车灯如同要从大灯中分离出来一般。
全新ES的车身尺寸：4915/1820/1450mm，轴距：2820mm，来自于美版丰田亚洲龙平台，相较老款，新款ES在车身长度上增加了15mm，其他数据都没有变化。如果单从车型定位来看，ES的竞争对手将是A6L、E级、5系Li，在尺寸上并没有优势。而按价位来看，ES将下探到3系Li和A4L的价格区间，尺寸方面和这些中级车相比就就有底气了。
内饰：别具匠心
新雷克萨斯ES的内饰变化相比外观来说就小得多了，更多的是对于细节方面的优化和提升。最大的变化是挡把也采用了新的样式，加入了皮质包裹。而中控台最大的变化是方向盘的按键区有了调整，以及配色方面也有变化，新加入的棕色内饰大气豪华，高配车型还加入了竹制饰板。
新款ES的内饰造型与之外观的变化相比改变之处就少了很多，但通过图片可以看出其内饰配色更加丰富，方向盘的按键造型进行了微调，那份典雅豪华感依然存在，ES2配备了8英寸的中控台彩屏、定速巡航、无钥匙启动、自动双区空调、蓝牙电话、时钟等配置。
中控台按键依旧相对集中，对称的布局结构。
ES并不是以大空间取胜，它在后排舒适性上有着独特的造诣，这也是与其他对手拉开差距的地方，后排宽度充足，给人感觉十分放松。
后备箱容积为490升，由于后排座椅不支持按比例放倒的设计，因此整体的储物能力无法获得更多的拓展。
动力方面，新款ES将提供ES 200、ES 250以及ES 300h三种不同动力系统的车型。作为新增加的ES 200车型将搭载2.0L D-4S双燃油喷射系统的自然吸气发动机，最大功率123kW/6500rpm，峰值扭矩199Nm/4600rpm；ES 250则将和现款一样继续使用代号为2AR-FE的2.5L自然吸气发动机；ES 300h将采用2AR-FXE 2.5L阿特金森循环汽油发动机和电动机组合的混合动力系统。变速箱方面，与2.0L发动机匹配的是一台6速手自一体变速器，ES 250搭配的是6速手自一体变速器，ES300h用的是E-CVT电子无级变速箱。
●小编点评：换代后的雷克萨斯ES，前脸也更换成为了最新的家族式设计前脸，美观大气，整体造型也更显运动，做工、配置等与同级车相比具备一定的优势，而且雷克萨斯的品质相信大家都知道，如果追求舒适，它是一个非常值得入手的选择。
官方售价：28.48-44.98万
本地优惠信息：暂无优惠
外观：适用群体更为宽泛
此次上市的2017款林肯MKZ，作为中期改款车型，改款力度相当大，前脸由以往的飞翼式前脸换成了源自林肯Continental的全新家族式前脸，带来的是杀气似乎没那么重了，多了几分稳重与成熟，很显然，林肯的前脸设计与当今汽车年轻化设计方向是恰好相反的。向外突出的鸭尾设计搭载方形嵌入式双排气管以及棱角分明的尾部线条设计，看起来颇显运动，都在彰显着美系血统的宽大与厚重。但是不得不说的是改款后的外观适用年龄更为宽泛。
配合进气格栅的改变，新车头灯造型也发生变化，头灯的造型较现款车型要内敛不少，多了些稳重，顶配车型采用LED灯源，提供自动远近光调节功能。
内饰篇：触摸键改为实体按键，设计更人性
2017款林肯MKZ内饰看上去科技感十足，尤其是氛围灯点亮的时候，更是烘托了一种尊贵的气氛，一如既往地采用了大面积的软质材质，整体看起来十分上档次，符合豪华车工艺制造水准。搭载了第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，操作界面流畅了许多，非常容易上手，显示屏的触摸显示效果也相当给力，中控按键阻尼也十分清晰，更为难能可贵的是，林肯摒弃了之前采用的高逼格触摸式按键，取而代之的是实体按键，大大地减少了误操作的几率。可以看出，林肯重回中国之后为了获得更好的市场认可，下足了功夫。
2017款林肯MKZ轴距为2850mm，同级别车型中有着不错的数据，带来的好处是能够带来较为宽敞的前后排空间，身高178CM的体验者无论是坐在前排还是后排，都能够从容应对，更值得称赞的是，由于将排挡按键设置在了中控台侧边，中央通道处都做成了三个不同的储物格，平时可以用来分类存放各种不同小物件。后排座椅支持4/6放倒，虽然后备箱的容积达到了505L，但是开口较高，后备箱也不是太规整，这是一点小遗憾。
MKZ全系标配一键启动/无钥匙进入/SOS碰撞后警示系统/车门密码开启系统/Personal Safety System个人安全系统/电子驻车制动/Auto Hold自动驻车系统/后驻车距离警示系统/ISOFIX 儿童安全座椅接口/EasyFuel 便捷加油系统，顶配、次顶配车型更加配备了自动泊车/后排气囊式安全带/BLIS盲区监测系统，安全科技配置十分丰富。
●小编点评：2014年重返中国的林肯，卖来卖去也就这几款车，但是从市场的表现力度来看，林肯的确在用心，不断进步。作为与宝马3、奔驰C相竞争的车型，MKZ外观非常稳重时尚，做工和配置也相当出色，开在大街上绝对颜值爆表。
●沃尔沃S60L
官方售价：26.69-55.99万
本地优惠信息：优惠4万左右，1.5T车型享受购置税减半
外观：进一步年轻化
外观方面，S60L延续了沃尔沃车型一贯的简洁优雅的设计风格。外形极具个性，但不张扬，线条柔美简约，设计非常年轻化。格栅更宽，大灯修长，与轿跑化的车身融合得很完美。2856mm的轴距较之前有了80mm的加长，车身长度与视觉效果达到了一个非常好的平衡，就是你不太容易察觉到这是一款加长版，但车内后排实际空间已经是相当出色了。
内饰：简洁优雅，不失气质
沃尔沃的内饰一直是那么的简洁优雅，有种概念车的感觉。但这种风格的设计形成了两面，就是有的人，例如像我这样，就特别的喜欢。看起来简单舒服，各种功能清晰明了易于操作。当然还有的人认为这款内饰不够高大上，花了这么多钱中控台按键总得是密密麻麻的，显得功能多，这样才能对得起这个价格呢。况且内饰材质从表面上看，有人认为质感比不过奔驰宝马，可能他们认为中控就应该每一处都很软，每一处都得包一层皮面才够高大上吧。但是不少消费者对比过竞品车型后，发现沃尔沃的车内空气质量表现非常优秀，尤其是已经有了孩子的家庭，不少人在了解到这一点后毫不犹豫的选择了沃尔沃。
中控的操作模块设计都非常贴心，十分易于上手。而沃尔沃具有与宝马i-Drive、奥迪MMI相类似的系统，称为SENSUS。这套系统没有像其它车型那样在档把前面或者别的地方设置特别的操作旋钮，而是多功能方向盘右边的几个按键就能搞定一切，这是这套系统的核心所在。
后备箱开口不错，平整见方。
国产的S60L采用全新T3、T4和T5发动机，分别对应1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率发动机，顶配T5发动机的最大功率245马力，峰值扭矩350N·m，基本和同级别宝马328Li的发动机参数基本一致，动力充沛，但涡轮介入时机较晚，但只要在涡轮工作的区间，动力十分强劲，油门响应也十分灵敏。
●小编点评：沃尔沃外形稳重而不失时尚，车内的空间和做工也非常优秀，安全方面更是它的强项，整体性价比非常不错。只是品质控制表现一般，只是三十万元即可拥有美式安全豪华座驾，也没什么好说的了。
●英菲尼迪Q50L
官方售价：27.98-40.98万
本地优惠信息：优惠4万元左右
外观：家族化设计成分明显
2016款Q50L在外观上并没有太大的调整，而是有着和老款非常高的相似度，前脸依旧采用了双拱形水波纹进气格栅，彰显了其豪华气质；侧面腰线流畅自然，简洁的线条勾勒出其灵动优雅的车身；尾部线条圆润，牌照上下区域运用了镀铬饰条，小尾翼设计精致，层次感十足，双边单尾排很符合Q50L的运动气质。
英菲尼迪惯有的设计语言是优雅，新款Q50L在外观设计上延续了这一特点，整车设计采用了圆润的线条，简洁有力。为了凸显新车的运动气质，除了前进气格栅外，Q50L在尾部和侧身均运用了镀铬饰条进行装饰，视觉上更显精致，也凸显了其豪华的一面。
内饰：纯黑内饰商务浓郁，做工一流
新款Q50L内饰运用了欧翼式设计，双屏设计也得以保留，体现了其独特的设计风格。炮筒式仪表盘采用了紫色背光，很具科技感，上下分屏设计尤为显眼，触屏操控便捷度很高，空调操作按键排列在下显示屏两侧，操作顺手。配置方面，带有定速巡航、GPS导航系统、车身稳定等系统，有着很好的实用性。
新款Q50L在内饰上采用了家族式的设计风格，在选材和做工方面都保持了英菲尼迪惯有的高水准。用料方面采用了软材质包裹，触感细腻，纯黑色内饰凸显了其浓浓的商务气息，空调出风口等细节处加入了金属拉丝工艺，做工精致，质感出色。
前排座椅均支持8向电动调节，座椅宽大，乘坐舒适性得到了保证；储物方面，手套箱和中央手扶箱空间都十分可观，前后门侧空间均做了杯架划分，使用起来很方便，此外前后排均设有双杯架，能够满足日常出门所需。
2898mm的轴距保证了Q50L相对宽裕的乘坐空间，实测发现，身高178cm的体验者即便是乘坐在后排时，腿部也有近3个拳头的空余，很是宽裕。装载能力方面，虽然后排座椅不能直接放到，但是后备箱底部平坦，开口很大，500L的装载空间可以得到最大程度的利用。
动力方面，新款英菲尼迪Q50L依然搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为155Kw/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1250-3500rpm，传动方面全系均匹配7速手自一体自动变速箱。
●小编点评：作为英菲尼迪的首款国产车，外观与进口版本保持高度一致，只不过针对中国特色加长了轴距，空间和做工、配置等各方面表现非常均衡，值得一提的是它采用了和奔驰C级一样的动力总成，操控非常不错。
●凯迪拉克ATS
官方售价：29.88-42.88万
外观：冷艳高贵，造型凌厉
本地优惠信息：优惠5万元左右
自凯迪拉克诞生至今已走过百年历史走廊，它获奖无数，令各大汽车厂商追逐观望，凯迪拉克长轴版车型ATS-L，这款汽车界的新贵，以高贵冷艳的外形和强劲的操控性，成功得到大众的青睐。
凯迪拉克ATS-L充满亮点的前脸非常讨得消费者喜欢，车辆发动机盖被数条个性的凌线贯穿，超大版本的盾形进气格栅更加饱满，同时内部摒弃了网格状设计后变为更加致密，而位于中心位置的LOGO内置有ACC定速巡航雷达探头。稍稍向下移动牌照框与以往分段式的下格栅调整为一体式设计并与雾灯相连，全新的造型使整个车辆更加年轻也更体现了无限的运动风格。
凯迪拉克ATS作为一款运动豪华轿车以其出色的外观设计吸引了无视车迷的眼球，而作为加长轴距版车型为了与标准轴距版有所区分，所以它在命名上就多了一个“L”，就好像当初奥迪A6车型加长后改叫A6L一样，长轴距版的ATS则正是定名为ATS-L。
与海外标准版不同，国产后的ATS-L更符合国人审美，它的长宽高分别为：4730/1824/1421mm，轴距为2860mm。和标准轴距版车型相比，ATS-L的长度增加了86mm，宽度增加了19mm，而身高则减少6mm，同时轴距增加85mm，全新的身材使ATS-L更具魅力。
凯迪拉克ATS-L尾部造型的亮点十分突出，“V”字型理念的渗透让车辆略显狂野。棱角分明的一体式尾翼设计与车身的钻石切割，使其更像一个饱含韵味的艺术品。
内饰：质感尊贵，富有激情
凯迪拉克ATS-L的外形拥有美式车型最高端前卫的风采，整车内饰被设计师贯彻了钻石切割的设计理念，这一点从大量的镀铬装饰以及中控台盾形的设计就能体现出来。ATS-L不同于日系、德系车型那种规矩到刻板的矩形模块化设计，可以说是打破了内饰刻板的设计风格，内饰整体锋芒毕露更有激情。
凯迪拉克ATS-L继承了ATS的设计风格，中控台被大量质量上乘的高档皮革、奢华自然的钢琴烤漆面板包裹，色泽优美的桃木，和韵味醇厚的金属装饰条作为点缀镶嵌其中。车辆内部空调出风口、音响等都进行了触摸式设计，更便于车主操作。
凯迪拉克ATS-L的座椅采用了法式双缝线工艺，乘坐软硬适中感觉良好，座椅调节范围很大，并且前排主副驾拥有12向电动调节，驾驶座椅有两组记忆功能，同时四向可调头枕是亮点之处。随着车辆轴距的增加使后排空间更加宽敞，乘坐者调整椅背角度后将更符合人体的坐姿，乘坐感更为舒适。
凯迪拉克ATS-L的后备箱空间表现还是不错的，虽然在同级别车型中算不上最大，但相对规矩的设计使其利用率并不低。
凯迪拉克ATS-L采用了2.0T涡轮增压发动机搭配6AT的动力组合，与ATS相比，设计师将ATS-L的发动机性能进行了更强劲的优化，功率增加了2KW，达到了205kW。其峰值扭矩提升了47Nm，达到了400Nm。
●小编点评：该车的外形采用了凯迪拉克的家族式设计语言，极具个性的运动造型怎么看怎么喜欢，动力和操控也是它的得分项，性价比很高，如果你看中操控，又不想成为街车，那么它是你的好选择。（文：58车南宁分站）
新车指导价：29.69-41.49万
