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D-MAX征服雄关漫道,迎接更高的起点

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2016-09-18 14:59:38来源:58车类型:编译编辑:周建

  8月29日,“心”百年“悦”天界江西五十铃川藏探秘之旅在雄伟的布达拉宫见证下,顺利收官。此次江西五十铃川藏探秘之旅是为庆祝五十铃诞生一百年,也是“百年五十铃”巡礼的第四站。

  穿越川藏南线,全程近2200公里, D-MAX经受住了高海拔、低气温、连续弯道、路面塌方、山体落石等复杂恶劣的道路、气候环境考验,零故障走完全程,充分验证了D-MAX的可靠品质、卓越性能和应对不同气候条件的适应性,毫无悬念地征服了这条令人生畏的川藏南线。

  无惧高原低压,依然澎湃前行

  众所周知,高海拔地区的缺氧环境会对车辆的动力出现损失,发动机需要连续高负荷运转,是一个极其严峻的考验。而 D-MAX依然动力充沛,这完全得益于传承五十铃百年技术精髓的2.5升4JK1柴油发动机,在1800—2800rpm的情况下,能持续输出320Nm的峰值扭矩,在3600rpm时,能爆发出最大功率136Ps。低转速下爆发的强大扭矩保证了D-MAX在低速行驶时,不需要深踩油门就有最大的加速能力,在高海拔山路上游刃有余。同时,配备的日本爱信手自一体变速箱,换挡平顺迅速、全面提升驾驭操控享受!

  精准操控,将惊险弯道甩在身后

  在翻越著名的天路七十二拐时,D-MAX同时面对陡峭山体和连续急弯道路,而它对车辆的操控性是最大的考验!配备的ABS+EBD,为D-MAX行驶在天路七十二拐等道路时,面对突发情况,也能应对自如。同时,D-MAX还具备了许多同级别车型没有的ESC电控车身稳定系统,其对转向过度和转向不足特别敏感,能够识别出危险情况并迅速做出反应,防止车辆侧滑,特别是在泥泞湿滑的弯道和变换车道时,会对车辆操控、稳定车身起到不小作用。

  在极限制动时,D-MAX配备的BA刹车辅助系统,则能根据刹车动作判断是否需要增加刹车力度,响应时间不到1秒,能有效缩短刹车距离,提高行车安全!

  性能可靠、实力强悍只需坐享美景

  抬头是壮美秀丽雪山、蓝天白云,低头则是悬崖、碎石、泥泞坑洼的艰险路面。“不用担心车会坏,不用担心路过不去,你唯一要担心的就是会不会错过沿途的风景。”车队成员这样感慨道。

  D-MAX采用非承载式车身,刚性大、强度高,其接近角为25°、离去角为21°,最小离地间隙为205mm,还采用高强度底盘、双叉臂螺旋独立悬架/钢板弹簧非独立悬架。驱动方式为分时四驱,通过手刹旁的旋钮即可完成操作,在满是碎石的非铺装路面,高速四驱和低速四驱两种模式都会把发动机的动力平均分配到前后轴,同时牵引力控制系统TCS也会介入,这些特点使得D-MAX在越野能力上表现非常突出!

  为了验证D-MAX的涉水本领,车队一行还刻意通过涉水路段,即使河水已没过车辆引擎盖,D-MAX依然如履平地。由于不时遇到狭窄和塌方道路,倒车不可避免,D-MAX配备的倒车影像功能不仅便利更保障行车安全。

  美景当下,D-MAX还能提供最高享受!SUV化的座舱设计,充分考虑到亚洲人的身材,后排座椅设计为24°倾斜角。再加上驾驶座电动六向调节、后视镜电动调节、自动空调、多功能方向盘、7寸彩色大屏、MP5播放器、蓝牙车载电话这些智能配置,使驾乘者在遥远的路途中也一样安稳、舒适。

  溯本求源,追求卓越从未止步

  作为全球中高端豪华皮卡的代表,江西五十铃于2014年将D-MAX引入国内至今,短短两年时间内,D-MAX不但在两项权威赛事中过五关斩六将,成就一代赛事传奇,而且在市场上D-MAX也出尽了风头。凭借其极具历史传承的出身、历经考验的卓越表现、亲民的价格区间,D-MAX只用了很短时间就拉近了同国内广大消费者的距离,获得业界与消费者的一致认可。

  “心”百年因自信飞扬,“悦”天界为梦想执着。虽然此次江西五十铃川藏探秘之旅已经结束,但江西五十铃对卓越产品的追求却不会止步,D-MAX必将会为消费者继续带来前所未有的精彩。

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