曾几何时，只要提到国产7座车，人们首先想到的就是五菱宏光，遥遥领先的销量一度赋予了它“神车”的江湖地位。然而不可否认的是，面对日趋激烈的市场竞争和不断涌现的新生代7座车型，曾经的“神车”光环在逐渐暗淡，不复往日风采，尽管销量依然领先，但市场占有率却正在一点点被不断蚕食。
不是老霸主不努力，而是新生代太强劲。在这些新生代里，比较有代表性的有开瑞汽车旗下主力车型开瑞K50S和北汽幻速S3。下面，我们将从外观、内饰、空间、配置、动力等多方面来对开瑞K50S 1.5L MT豪华型、幻速S3 1.5L MT豪华型和五菱宏光S1 1.5L MT尊享型进行对比，看看新生代们到底好在哪里，然后再让大家决定这几款车到底谁才是你的菜。
Ø 外观：拼颜值
就外观来看，开瑞K50S在车身设计上使用了很多时尚元素，整车造型饱满、腰线和车身线条流畅，倒梯型镀铬进气格栅加上锐利的鹰眼大灯，非常大气，搭配运动型保险杠和车顶行李架，尽显个性十足，符合当前年轻消费群体的审美观。
幻速S3的外观设计也很有特点，尤其是前脸采用了X形的设计元素算得上别出心裁，在一定程度上增加了辨识度，加上全车动感包围设计，富有活力，对年轻人有着不小的吸引力，关键时刻也能靠脸吃饭。
反观五菱宏光S1，是由上市已久的五菱宏光改进而来，虽然一直强调注重商务气息，与车标相似的飞翼式中网设计也颇具创意，但其整体车身方正的特点却一直没变，在这个看脸拼颜值的时代，很难讨到消费者欢心。
Ø 内饰：比内涵
内饰方面，三款车的做工都摆脱了以往那种粗糙感，愈发精细，整体质感越来越接近主流家轿。但细看之下不难发现开瑞K50S中控面板的纹路处理要更加细致一些，并配有银色镀铬装饰，层次感营造得不错。幻速S3的内饰设计也并不死板，全黑内饰搭配红黑双色座椅也显出了一些活力。整体而言，这两款车的内饰在视觉效果上要较五菱宏光S1的双色设计更好，也更偏向年轻化。
Ø 配置：斗功能
配置方面，幻速S3和五菱宏光S1偏向简洁实用，其中两款车的8英寸大屏确实是一大亮点，蓝牙连接、倒车影像等相关功能也较齐全，但除此之外，在其它智能配置方面还是稍显欠缺，幻速S3甚至可以称得上有点简陋。相比之下，开瑞K50S拥有follow me(伴我回家)功能、旋转式一键启动、超速报警等功能，在智能配置上更加丰富。
Ø 空间：赛尺寸
再看空间，从上表可以看出，幻速S3在三者中处于绝对劣势，无论是车身长度还是轴距，都比其余两款车短上不少。虽然从表面上看，开瑞K50S的车身长度也要比五菱宏光S1短上50mm。但是大家都知道，真正决定空间的不是车身长度而是轴距，开瑞K50S轴距要比五菱宏光S1足足多出35mm，在车身宽度和高度上更是高出不少，宽大的空间意味着空间有效利用率更高，尤其是第三排座椅，无论是拉人还是折叠放倒载物都绰绰有余。而幻速S3第三排就显得紧凑很多，坐人较显拥挤，相对较为不适。可以说，在满足消费者的空间使用需求上，开瑞K50S还是相对靠谱的。
Ø 动力：测性能
动力方面，三款车搭载的都是1.5L自然吸气发动机，批配5挡手动变速箱，性能输出也较为接近，均能满足日常用车所需。但由于幻速S3和五菱宏光S1依然采用前置后驱的驱动形式，稳定性不佳，不仅在驾驶体验上无法让用户畅享驾驶乐趣，而且在驾乘舒适度上也比较欠缺，屡屡遭人诟病。而开瑞K50S采用的是前置前驱的轿车动力布局，不仅传动效率更高，在车辆操控稳定性上优势突出，噪音振动小，驾乘舒适度高。
通过上述一番比较，我们可以很明显地看出，在广大消费者对国产车品质要求越来越高的当下，开瑞K50S这种新生代表现得更有诚意，幻速S3优点和缺陷同样突出，而昔日的“神车”或许需要好好反思。
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