[58车·中山行情·原创]近日，笔者从中山地区中山众兴纳智捷汽车销售服务有限公司处了解到，店内纳智捷大7SUV现车促销活动火热进行中，目前购车优惠可达0.2万元，并提供多项增值服务。想了解更多车型优惠信息请致电：4008-585858。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。

纳智捷大7SUV的车身尺寸为：4818/1930/1745,轴距为2910。新款纳智捷大7 SUV（以下简称：大7 SUV）在外观方面并没有进行太大的改动，前后杠下护板的造型设计从侧面看上去不再像老款车型那么的臃肿，更多的则是一种简单、干练的气息，另外轮毂及轮胎的升级也为燃油经济性做出了比较大的贡献。细节之处的改进使大7 SUV看上去着实犀利了不少，配备18寸锻造轮毂，不光在燃油经济方面有所提升，而且在整体的刚性强度上也更加牢固，最重要的是在同级别中比较罕见，由此可见厂商的用心之处，值得表扬！内饰整体在设计上与外观一样，都属于在老款车型基础上进行小浮动改进，最值得一提就是中央显示屏的Think+Touch Pro智能互联系统，这套系统搭载了1.5GHz四核处理器，这种处理器可谓是目前车载系统里面最高的规格，搭配1280×720分辨率的电容触碰屏幕，不仅识别度非常灵敏，而且在多任务处理信息的情况下也十分的流畅。由于多媒体系统为HTC团队所开发，所以在无线投射的情况下目前只支持安卓系统的手机，iOS苹果系统需要连接HDMI线才可进行操作，我个人认为“手机投射功能”是件一举两得的事情，首先手机已经成为人们随时随地不可或缺的物品，那么把车辆信息全部通过手机就可查看与操作，大家使用起来不仅方便而且顺手，所以这样的功能也是将来主要的发展方向，其次这套系统制造起来并不复杂，所以厂商也能相应的省去一些设计成本。

编辑点评：

新大7的轴距达到了2910mm，要知道宝马X5的轴距是2933mm；再来和同价位的RAV-4、CR-V等车型比较下，新大7的优势明显。坐在驾驶位调整坐姿后，头部只有2指的余量。到了后排，头部基本就碰到车顶了。这么大个儿的车为什么会是这样？这与新大7的底盘构造有很大关系。该车采用了承载式车身加大梁的构造，大梁会占据底盘空间。其结果就是坐姿偏高，留给头部的空间也就很小。腿部空间的表现也不是很好。坐在后排，我的腿部距前排有两拳的余量。新大7可以加装第三排座椅，前提是第二排座椅必须向前移动。如此一来，留给后两排的腿部空间会变得更小。再来看看储物方面的表现，新大7的后备厢非常大，而且布局平整。后排座椅可以放倒，这样能扩展出更大的空间。不过，椅背放倒的角度并不大，与后备厢底部形成不小落差，影响了放大件物品的能力。车内的储物格数量不少，大多实用性很高。另外，车辆还为第三排乘客设置了杯架和储物格，这点考虑的很周到。

动力系统部分，是这次纳智捷大7SUV ECO HYPER所带来的最重要改变。主要目的有两个，其一，是有效改善燃油经济性。其二，是优化驾驶感受。让我们先从发动机开始说起。改款大7仍然搭载2.2T发动机，动力输出部分却经过了重新调校。其最大功率为148kW，比老款提升了10kW；最大扭矩达到295Nm，比老款提升20Nm；也就是说，两项参数都有7%的动力升级。另外，发动机引入了双VVT可变气门正时系统。根据发动机运转状况，调整进、排气量，以达到平衡动力输出和减少燃油消耗的效果。还有，就是发动机进气道、皮带阻力和缸体表面润滑等等。传动部分的变化不小，不得不说，厂商终于把老款的“5挡”升级为6挡手自一体变速箱。该变速箱来自日本爱信，经过调校后，更紧密的齿比势必会带来更平顺的换挡过程。当然，最主要的目的还是为了省油。变速箱带有“雪地”和手动模式，新增加的“ECO”驾驶模式，通过行驶中变速箱提前升挡，来降低发动机转速。纳智捷大7SUV ECO HYPER改款的目的很单纯、也很直接，就是为了降低油耗。我们可以看到它由内到外、由静到动的变化，全都是在为达成这一效果。去掉使用率并不高的配置，例如，座椅按摩、后排显示屏等等。加入了性价比很高的锻造轮圈和低滚阻轮胎。另外，对于动力系统的提升也是相当全面。发动机进行重新调校，更换6挡手自一体变速箱，加入发动机启停技术等等。这些都让我们看到了大7SUV，为提升燃油经济性所做出的努力。

注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。