在9月10日，奥迪品牌峰会将在上海召开，届时奥迪将在国内发布一系列重点新技术、新能源车，同时全新奥迪A4L（B9）车型也将正式上市。更多相关的新鲜资讯信息我们今天提前带您去看！
近日，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明对58车表示：在9月10日，一汽-大众奥迪品牌峰会将在上海举办，届时众多的新技术和概念车等将一并亮相。同时全新A4L（B9）车型也将正式上市。
那么，即将召开的此次奥迪品牌峰会将有那些重要的新鲜资讯值得我们关注呢？
即将在9月10日召开的奥迪品牌峰会上将有包括车载智能互联技术、新能源技术和自动驾驶的相关技术的披露与介绍，且还将有概念车亮相，同时全新A4L（B9）也将正式上市。
▲新能源技术以及车型方面：
目前，奥迪拥有新能源车型技术中的插电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）和氢燃料电池的相关技术，而未来国内根据实际情况将引入PHEV和EV。
而作为PHEV车型的代表，奥迪A6L e-tron预计在11月左右正式在国内上市，全新Q7 e-tron车型将在2017年登陆国内，此前奥迪A3L e-tron车型已经在国内上市并开始销售。而纯电动车型还在计划当中，其中作为奥迪纯电动车型的概念车先导作品的e-tron quattro可能在9月10日的奥迪品牌峰会发布。
这辆奥迪e-tron quattro概念车使用的纯电动系统以及底盘等技术都将是未来奥迪推出的纯电动车型的重要技术储备。
虽然拥有h-tron这样的氢燃料电池技术，但是为了立足国内的实际情况，奥迪未来将坚持引入插电式混动车型和纯电动车型吗，目前氢能源车型还并未有更多实质情报。不过到2016年年底前除了以上的新能源车型外，奥迪全新A4 Allroad quattro也将上市。
▲智能互联以及车载系统技术方面：
奥迪很可能将在9月10日的品牌峰会上展示其最新的智能互联以及车载系统，可能是最新的MMI系统升级信息，或者是与高通等强势科技企业联手打造的新科技产品。
此前，在2015年的CES展会上奥迪就展示了高通为其开发的602A车用集成芯片处理器，奥迪将其用在了全新Q7车型中展示。
▲未来自动驾驶技术信息：
此前，奥迪曾在国内展示过其A7自动驾驶概念车，并在上海进行了实际测试。此次奥迪在9月10日的峰会上可能继续带着Prologue piloted driving概念车来进行展示。
有别于新兴的科技巨头，例如：谷歌和苹果等企业的无人驾驶汽车概念。奥迪将和其他传统汽车制造商一道走入自动驾驶的技术方向。而我们期待即将召开的峰会奥迪能带来更多有关自动驾驶方面的信息和情报。
奥迪亚洲研发中心在北京先锋艺术区751 D-Park时尚设计广场，在这个占地面积超过8000平的奥迪亚洲研发中心里，将会有超过250名来自于15个国家的工程师为亚洲的奥迪客户量身定做相关产品。
且目前奥迪在亚洲的这个核心研发中心也有重磅人士加盟，同时这个研发中心将继续在自动驾驶、新能源技术和电子化/互联科技上为奥迪在国内甚至亚洲地区的发展做出积极贡献。据了解，奥迪亚洲研发中心还包括奥迪中国设计工作室，负责车辆的外观、内饰和色彩装饰的设计与开发工作。设计团队将从亚洲的流行趋势中获取灵感，并将这些全新的元素融入到奥迪全球产品的设计当中。
同时奥迪北京研发中心将发挥技术趋势、亚洲定制产品、分配研发、寻找经销商、本土化和测试方面的六大优势。奥迪亚洲研发团队将主要致力于为亚洲客户量身定制产品，其中包括多项电子与互联科技等领先技术的开发，如新能源汽车零部件及高效动力总成等。位于北京的奥迪研发团队与坐落在长春的一汽-大众汽车有限公司地理位置邻近，处于亚洲的核心市场，均为服务亚洲客户而存在。
总结：在国内豪华车市场竞争持续白热化的今天，虽然作为销量上的第一，但是奥迪明显感觉到了同为德系品牌的奔驰和宝马在新技术和新能源车型上的压力。持续通过技术来提升国内产品品质将为奥迪在中国市场继续保持豪华车销量第一做出积极影响，同时我们也更期待9月10日奥迪品牌峰会上市的全新A4L能有一个不错的售价。
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 0-0万 |
| 厂商报价 | 42.00万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2017 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 最高车速(km/h) | 250 |
| 0-100加速时间 | 5.9 |
| 工信部综合油耗 | 6.9 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4818*1843*1432 |
| 轴距(mm) | 2908 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | 107.000 |
| 整备质量(Kg) | 1645.000 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 58 |
| 行李箱容积(L) | 523 |
| 发动机型号 | EA888 |
| 气缸容积(cc) | 1984 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 252 |
| 最大功率(kW) | 185 |
| 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(Nm) | 370 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 发动机特有技术 | AVS |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国V |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 托森式差速器 |
| 前悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 五连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/40 R18 |
| 后轮胎规格 | 245/40 R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
新车指导价：28.98-40.08万
