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在如今这个追求绿色出行的时代里，家用汽车是否节能环保备受关注，原因我想就不必多说了，反正各种新发动机、新变速箱、新车身结构等等方面，都在讲究如何省油、节能、环保。不过这些说的都是新车，那现有的车辆怎么办？很简单，换轮胎。是的，各个轮胎厂商都有针对性地推出了节能环保型的轮胎，今天我们就来看看邓禄普ENASAVE EC300+（文中简称EC300+）的表现如何？

测试使用车辆为2012款速腾1.4T自动豪华型，车辆使用了将近四年，行驶了已有6.8万多公里的路程，状态相当良好。

EC300+静态体验

在开始测试前，我先带各位仔细了解一下邓禄普EC300+这款轮胎，让您对这款轮胎有一些更深入的了解。从邓禄普官方给这款轮胎的定位上来看，可以看出EC300+适用于家用轿车，注重于节能省油、抓地出色和驾乘舒适。因此我们也将从这三个方面来带大家了解一下EC300+的表现。

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试驾体验-油耗测试

在为试驾车更换完轮胎后，我首先就进行了油耗测试，毕竟对于一款针对家用车的节能型轮胎来说，油耗表现才是用户最关注的性能要点。

本次油耗测试的路线选择了在下午3-5点，非高峰期的北京四环路跑一圈，在加油站加满油至跳枪后将里程表清零再出发，行驶中保持限速80公里以内，正常驾驶，全程开启空调并关闭车窗；绕四环一圈最后返回该加油站在同一加油机再次加油至跳枪；总路程里程表记录为66.6公里，用加油量与总里程数据共同测算出百公里油耗。

使用原车上轮胎跑完四环一圈后加油量为5.05升（百公里油耗大约7.65升），而更换为EC300+轮胎跑完四环一圈后的加油量为3.86升（百公里油耗大约5.8升）。

这个前后油耗差距让我们叹为观止，不过经过客观分析并检查了各项测试过程和数据后我们还是认可了这一测试成绩；而换胎前后油耗水平差距巨大的原因，一是因为韩泰K407原车胎已经行驶4万公里，接近服役年限，胎面硬度值较高，并且磨损严重，二是原车胎测试时在东北五环路段有比较拥堵的情况出现，这两个条件无疑都增高了换胎前的油耗数据。即便如此，这些因素对油耗测试的影响也只能小数点之后量级的，油耗数据变好的主要原因还是在于EC300+有着出色的低滚阻的设计，节能省油的实力确实强劲！

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行驶性能体验

看完油耗的表现，我们再来看看EC300+的行驶性能。虽然官方强调了这款轮胎在湿地路面的抓地性能出色，但现实环境的情况下只能看看日常路面的表现了。从急加速和紧急制动两个方面的表现来看，EC300+的能力还是可以的，没有出现打滑的现象。在绕桩的环节中可以感觉到轮胎抓地性很好，即便车速很快的反复变向，也没有出现轮胎抓地力不足的情况。

最后我们来看一下EC300+的舒适性表现。舒适性主要分两方面，一是驾乘方面的舒适，二是对于噪音的控制。驾乘方面的舒适在驾驶车辆时就已经感受到了，很明显，颠簸感比换轮胎前要小许多。而在噪音方面我们也进行了40公里/时、60公里/时、80公里/时三个车速情况下的噪音测试，分别是55.9分贝、58.3分贝、61.1分贝。通过数值我们可以清楚的看到，EC300+对于路面噪音的控制能力非常不错。

结语：通过以上三个方面的测试，我们可以了解到邓禄普EC300+是一款非常出色的环保型家用轿车轮胎，在节省燃油和驾乘舒适、降低噪音方面都有着不错的表现，日常车辆使用中就可以确切感受到的。同时，EC300+轮胎良好的抓地性能，为车辆行驶的安全做出了保障。对于许多车主来说，EC300+可以说是非常值得信赖和拥有的一款轮胎。