2016年8月22日，在奥运会即将结束的日子里，北京奔驰正式上市了全新E级长轴版车型，新车共推出6款车型，其中3款为轿车，3款为运动轿车，售价区间为：43.68-49.98万元。
当我接到这个任务时，内心有点小激动，虽然去过奔驰举办的很多活动，但是每次都能让我体验到不同的现场氛围，而这次给我感受最多的就是机器人如何“把妹”，当然，这只是个玩笑话，奔驰所做的一切都是要体现出“把妹”后面的含义-科技。下面，就和我一起感受现场的气氛吧！
结语：奔驰此次在北京的活动可以是非常成功，当奔驰E长轴版的价格公布时，全场的人都被起步价43万元给惊呆了，谁也没想到此番全新E级长轴版的价格会如此具有竞争力。当然，良好的口碑以及高端用户群体的支撑也是必要因素。但是，加长之后肯定会吸引更多的消费者前来购买。
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 0-0万 |
| 厂商报价 | 未上市万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中大型车 |
| 款型 | 2016 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 0-100加速时间 | 6.9 |
| 工信部综合油耗 | - |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 5065*1860*1467 |
| 轴距(mm) | 3079 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | - |
| 发动机型号 | - |
| 气缸容积(cc) | 1991 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 370 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1300-4000 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧V |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | 9挡手自一体 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | 四连杆独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 245/40 R19 |
| 备胎 | 无 |
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新车指导价：42.41-59.98万
