继普通版205之后，我们接下来将为大家介绍包括205 GTI、205 Rallye以及经典的205 T16在内的多款高性能版本：
● 205 GTI：
外形设计方面，GTI、CTi版本（CTI版本是由意大利平尼法利纳设计并完成部分组装的敞篷版GTI）和普通版最大的区别是性能版为了容纳下更大尺寸的轮胎，而采用了更为夸张外凸的塑料材质轮拱罩，以及更为富有肌肉感的前后保险杠造型。
标致205 GTI 1.6L版本
标致205 GTI 1.6L版本
205 GTI共提供1.6L和1.9L两款四缸发动机作为动力配备，这款性能小车被视为是同时代最为热辣的性能小车之一，而正是因此，GTI版从某种程度上促进了普通版205的大量销售。
标致205 GTI 1.6L内饰
1.6L GTI车型搭载一台XU5J型发动机，可输出105马力(77 kW)最大功率 ；而在1987年型时，标致对这台XU5J发动机的汽缸盖（采用了更大的气门设计）部分进行了更新， （来自1.9 GTI's XU9JA ）更新后的发动机型号也更新为XU5JA——通过上述更新，发动机的最大功率输出上涨为117马力(86 kW) 。
标致205 GTI 1.6L内饰
另一款1.9L GTI搭载型号为XU9JA的发动机，最大功率为128马力(94 kW), 而后期为满足环保排放要求而安装了催化净化器而使得动力数值小幅牺牲，减低为122马力(90 kW)。
标致205 GTI 1.9L版本
实际上从内部来看，1.6L和1.9L两排量发动机十分相似，而两者内部最大的区别就在于前者采用了短冲程设计，从而让这款发动机的表现更显积极主动；而后者的长冲程设计则相应地让它似乎显得慵懒（除此之外两者的差别还在于油冷系统和燃油喷射系统）。在底盘方面，GTI性能版采用了行程更短的悬挂设置、并且采用更硬的减振弹簧。
标致205 GTI 1.9L版本
由于所有电子驾驶辅助系统的缺席以及每每面对艰难弯角便会突然出现的转向过度倾向，205GTI很自然地被认为比起普通版205驾驶起来要更为“狡猾”和难对付。不过正如很多很多汽车专家所说的：这款前轮驱动的性能小车是一款比同级别后驱车还难于控制、也因此更富乐趣的小车，一旦你摸清了它的路数、或是你干脆就是个驾驶老手，那么一切都将为你带来更有价值的驾驶乐趣而非一场灾难。
205 GTI上的后排座椅在拉力赛版的205 T16上被中置发动机所取代
值得一提的是，因畅销而非常被窃贼们中意从而带来的高额保险费用使得GTI车型的销售在90年代初期受到了一定打击。而由于日益提高的环保排放规则，1.6L排量GTI最终在1992年停产，而1.9L排量双门版车型则通过为发动机增加催化净化器、小幅牺牲动力输出的方式又继续存在了一段时间。
