8月5日，2016年第三届中国汽车安全日暨C-NCAP十周年活动在天津举行，C-NCAP官方将“安全研发团队奖”和安全技术进步奖“授予了长安汽车。两项大奖的获得是对长安汽车产品安全性能的肯定，是对碰撞安全研发团队水平的认可，更是为长安汽车“坚持正向开发、坚持安全至上、坚持品质优先”提供了更大的动力。

安全技术硕果累累

一直以来，长安汽车都致力于核心技术的研发，并将每年销售收入的5%投入到研发中，截止到“十二五”期间已累计投入490亿元，拥有涵盖碰撞安全、振动噪声、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室。其中，在汽车安全性能方面，自2009年起建立碰撞安全团队的八年时间里，长安汽车硕果累累，用自己的实力获得行业内的一致认可。

2011年，国家重点试验室建成并投入使用。同年，《车辆行人保护技术研究与应用》荣获中国汽车工业科技进步三等奖。

2012年，长安逸动获得C-NCAP首个新五星荣誉，并以52.9分的高分完成了“中国新五星第一撞”同时还获得年度安全车型奖。

在随后的《汽车碰撞安全零部件动态冲击技术开发》获中国汽车工业科技进步二等奖。

而在2014款逸动上市之时，长安逸动又进行了国内首次同步美国标准的翻滚测试，树立了中国汽车品牌的安全新标杆。

2013年，长安睿骋获得C-NCAP“自主品牌第一”与年度安全车型奖，并在当年的抽检中荣获中国品牌的最高分。

2014年，长安CS75以59分的优异成绩刷新C-NCAP得分记录。

今年，长安汽车获得C-NCAP官方颁发“安全研发团队奖”和“安全技术进步奖”。

体系保障，长安出品安心产品

在车辆安全性能投入方面，长安汽车不局限于某一款高品质车的安全投入，而是从安全体系着手，保障每款车皆是放心车。长安汽车是最早建立安全技术国家重点实验室的整车企业，长安汽车碰撞安全包含安全性能总体管控、整车结构分析、行人保护开发、约束系统集成分析、约束系统产品开发、整车碰撞试验、台车试验、零部件冲击试验等领域，是覆盖最全的安全专业技术体系，该体系确保每辆车均具有一致的强大的安全性能。目前，安全技术团队成员已超过100人，碰撞实验室假人数量近20个，每个假人平均投入100万元。长安汽车每年还都会进行383次碰撞实验，其中整车碰撞实验高达200余次。

对于安全技术，长安汽车一直走在中国汽车行业前列。长安汽车安全碰撞领域从主动和被动两个方面进行研发。长安汽车以车身结构和合理的约束系统配置及匹配两大部分为支撑，优异的车身结构能有效的吸收碰撞能量，而在整个碰撞过程中，高强度乘员舱设计能够保证车内乘员完整生存空间，在配合高效能的约束系统（安全带、座椅、气囊灯），能够有效限制乘员过度运动，从而实现安全保护作用。

除了在被动安全方面的突出表现，长安汽车在主动安全上也处于行业领先地位，比如世界级的车身电子稳定系统、坡道辅助系统，以及长安汽车领先的智能安全技术，如车道偏离预警系统、预警辅助制动系统、盲区监测系统、中国品牌唯一的全速（0-150KM/H）自适应巡航系统等。

正所谓“台上一分钟、台下十年功”，奖项的获得来源于长安汽车一直以来对“安全造车”的执着追求。未来，长安汽车在安全道路上将一步一个脚印的继续奋进，全力打造出安全性能更高的汽车，为消费者的出行保驾护航。