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车企收购/联姻那点事儿 七夕说过就过?

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2016-08-09 06:50:41来源:58车类型:原创编辑:李寅博

  今天是农历7月初七的七夕节,也就是传说中的中国情人节。不知道各位小伙伴们是独自一人在电视机前看着奥运会喊“加油”,还是在甜蜜的两人世界中互喊“加油”。反正不管怎样,在这个充满了鄙视单身狗的日子里,我们不妨也看看今年那些联姻(收购)的汽车厂家,看看它们是怎样“没羞没臊”在一起的。

车企收购/联姻那点事儿 七夕说过就过?

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  汽车产业是一个庞大的工业机器,运行的好,“胃口”必然就会扩大,这时,吞并一些小品牌据为己用就显得再正常不过。在2016年,丰田就上演了一场收购大戏。

  其实作为世界第一大汽车品牌,丰田自然有雄厚的资金来收购其他小型的汽车厂家,之前丰田就小幅度的收购(其实是参股,股权8%左右)了斯巴鲁的部分股份,两者合作的产物就是当今你我都知道丰田86斯巴鲁BRZ

车企收购/联姻那点事儿 七夕说过就过?

  此后丰田还与马自达进行了合作,丰田看上的则是马自达的“创驰蓝天”技术,而马自达则可以快速在丰田那里学到许多新能源技术。当然,虽然这次马自达并没有被收购,但是怎看笔者怎么觉得,马自达其实都更像是个“受”。

  不难看出,丰田一直都期望着从前竞争对手身上学到东西,虽然丰田已经可以说是一家独大,但是化敌为友才是更精明的招数。于是在2016年初,丰田正式完全收购了大发丰田看上的,自然是大发在小型车技术和研发上的本领。

  大发小型车的实力强不强,笔者觉得用下面这张图就能代表一切,你别告诉我你不认识,当然你要是认识,也许就暴露年龄了哈!

车企收购/联姻那点事儿 七夕说过就过?

  其实话说回来,丰田优秀的小型车作品也是不少,此次联合大发(其实是收购),更是可以让自己的产品变得更强,当然也少了一个强劲的竞争对手。如果你还在为大发在中国的消失感到遗憾,保不齐未来丰田版大发车(难说合资品牌不引进呀)会在中国的大地上驰骋。

车企收购/联姻那点事儿 七夕说过就过?

  虽然收购这件事儿是个“大鱼吃小鱼”的故事,但是,鱼还是要吃鱼,万一吃个海龟恐怕会消化不良。所以,门当户对就显得特别重要。这样的收购或是联姻也最为常见。2016年6月12日,北汽正式受让福汽集团所持福建奔驰35%股权,双方将共同持有福建奔驰50%的股权。这意味着,北汽正式全面“搀和”了奔驰(戴姆勒)在华的合资汽车业务。

北汽正式受让福建奔驰35%股权 共同发展

  简单点儿说,北京奔驰现在生产的都是奔驰的乘用车,什么C级、GLC等车型,而在商用车领域,奔驰一直是与福汽合作国产的,车型主要有V级、唯雅诺威霆凌特。北汽现在“搞”到了福建奔驰的股份,自然也就掌控了一部分奔驰在华的商用车业务。

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  北京奔驰近年来在乘用车市场表现有所起步,尤其是奔驰新一代的设计语言让国产C级、GLC等车型均成为了市场比较火热的车型,加上即将国产的全新E级,北京奔驰的还是挺牛气的。但是在MPV领域,北京奔驰却没有产品,尤其奔驰在海外还是个商用车“专业户”,这就让北汽在MPV逐渐升温的现在,不得不想想办法把奔驰的商用MPV“搞到手”。

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  于是便有了北汽收购福建奔驰手中中方股份的一幕。不过值得一提的是,在福建奔驰的股份组成中,北汽占35%,福汽占15%,而奔驰(戴姆勒)则拥有剩下的50%,北汽的话语权其实还是差点儿意思,但是北汽现有的奔驰发动机厂、供应商体系对福建奔驰(中的奔驰)还是诱惑很大的,难说奔驰未来不会被牵着鼻子呢!

  反正表面看上去,北汽扩大了自己的版图,福汽也扭转了亏损,奔驰则能够享受更多中方资源,大家好才是真的好嘛!笔者认为,未来奔驰那几个MPV的价格,是很可能会更便宜的。

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  其实不光是汽车厂,同样的道理也出现在了其他品牌身上。例如8月1日,滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,正式收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产一事就不难看出门当户对的重要性。

  话说滴滴去年收购快的,今年收购Uber中国,目前出行市场上仅剩滴滴、神州、易到三足鼎立。“只是说好的打麻将为啥变成了斗地主?”

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