世嘉、C4世嘉、全新C4L从下至上一起构成了东风雪铁龙的C4家族布局。今日，全新C4L正式上市，我们来谈谈试这款C4家族的旗舰产品——全新C4L。
外观上，全新C4L采用了雪铁龙最新家族式设计，将贯穿式前格栅、LED日行灯、前大灯融为一体，不仅拓宽了视觉宽度，更让线条的延伸水到渠成；侧身幻影式双腰线，不断上扬，高挑的臀部和低压的车头，给整车带来视觉冲击力的同时更增添了运动感；尾部设计呼应前脸，尾灯与装饰件横向贯穿呈“一”字形，同样呈现了家族式贯穿设计。个人觉得，雪铁龙家族式前脸略有些审美疲劳，不过LED灯源的多次使用使得整车的科技感提升一个档次，赚回不少分数。
走进内饰，第一感觉就是精致。功能区设计化繁为简——优雅的蝶翼形造型元素被多次使用，像飘逸灵动的蝴蝶，勾勒出流畅的线条。仪表台设计简约操作更便捷；炮筒式炫彩智能组合仪表数据全面显示清晰；四幅式真皮运动方向盘手感不错。随着全新C4L车身尺寸的提升，进而优化了车内乘客的乘坐体验。虽然2710mm的轴距并未做改动，但此数据在同级别车型中仍然具有一定优势。而细节上的空间利用也同样合理，在追求美观度的同时，新车并没有因此便忽略了实用性。此外，皮质座椅的承托性表现不俗，乘坐感较为舒适。
动力上，此次全新C4L全部换装了涡轮增压发动机——1.2THP、1.6THP两款发动机我们太熟悉了，这是PSA与宝马集团共同研发的高性能发动机。1.2THP在1750转时即达到峰值扭矩230Nm，最大功率可达100Kw。1.6THP最高功率为123Kw、最大扭矩为245Nm；在1000转时涡轮即介入工作，在1400转时达到峰值扭矩；其动力性、燃油表现全面优于主流1.8T的水平。
1.6的发动机曾被广泛运用在宝马1系、3系和MINI身上，可靠性还不错，全新C4L适配了STT发动机智能启停系统，以成熟的微混技术实现更优的燃油经济性。与第三代6速手自一体变速箱匹配，全新C4L的换档更加平顺，驾驶乐趣也是一贯的法系风格。可能是太过熟悉这套动力系统的缘故，真正让我眼前一亮的恰恰是全新C4L的科技配置。
很难想象一款中级车上搭载了这么多智能设备，或许也只有这样才称得上C4家族的旗舰产品，首先，我试驾的顶配版本搭载了IDVR 智能行车记录仪，这是一项非常实用的配置，事实上大多数车主在购车后都会加装。全系标配的FSE全时智能电子手刹和7寸多媒体智能彩屏系统诚意十足，7寸多媒体智能彩屏集成多项功能于一身，便利操作方寸间即可完成；Citroen Connect 车载互联系统，含导航、安全保障、互联分享、资讯、无忧养车五大模块，提升驾乘者智能用车体验。
另外，多项智能主动安全系统例如LDW车道偏离智能预警系统、FCW预碰撞智能预警系统以及SAFEYE盲区监测系统不仅提升安全性也增加了高档感——这三项配置一般只在B级车上才会有。
如果加上爱丽舍、东风雪铁龙有4款车定位于紧凑级家轿市场，可见它是多么重视这块高销量的细分领域。虽然全新C4L的最大变化在外观与配置方面，但随着整体质感的增加以及诸多科技配置，13.49到18.29万元的售价也让消费者多了一个选择。
