2016年7月31日，2016中国品牌汽车市场峰会隆重举行。期间58车有幸对东风乘用车公司副总经理李炜进行了专访，就自主品牌营销层面等问题，发表了自己的看法。以下为专访实录。

　　58车：首先欢迎李总来参加我们“58车”的专访，我们的问题如下，您知道现在车市的增长比较的缓慢，合资车的产品对自主产品的挤压也越来越激烈。您认为自主品牌应该从哪个方向，或者是应该通过哪些工作来突破现状？打开新的市场局面？

　　李炜：其实我们之前对自主品牌的发展做了一个系统的研究，今天早上在论坛的时候，我也大概的把研究结果向大家做了交流和沟通。我认为自主品牌的发展到现在为止，应该说已经历了两个阶段。分别是在高性价比阶段，比较直接的说法就是低价比的阶段，因为品牌一开始的时候价格都比较的低。相对来说稳定性就比较落后一点，这个大概是在前十年的一个情况。

　　另外一个，是进入2010年以来，自主品牌抓住了SUV和小型MPV发展的时机，应该说发展的非常的迅猛。基本上所有的自主品牌都推出了SUV的产品。东风风神也不例外，我们在2014年推出了第一款SUV车型——AX7，2015年推出的AX7成功的登上了10万辆的台阶，今年发展的也还不错，这是我们自主品牌发展的第二个阶段。

　　58车：那么第三个阶段，我们面临的发展是什么呢？

　　李炜：有两个关键词一个是“品牌”，一个是“创新”。品牌上午已经说了，我们是自主品牌，光靠低价或者说抢占市场的空白，这一点是非常困难的，所以我们要品牌向上；另外一个就是未来新能源，智联网的汽车这一个发展的关键。那么，具体到眼下来说我们认为，虽然SUV产品不再像过去的几年对自主品牌而言是一个蓝海，但我们认为它仍有一个很好的生存的空间，有好的价值。只不过是受到自主品牌内部，以及合资品牌的压力越来越激烈。我们判断SUV市场的增速应该有所减缓，但整体它还是在向上增长。另外就是在SUV级别，因为对中国市场而言，SUV的市场应该说要满足不同客户需求，我们认为这个空间还很大，还有发展的机会。比如说开始是中型SUV，后来到前两年是小型SUV，那下半段就是更适合年轻人的、品质更高的紧凑型SUV，或者说是未来的七座SUV包括MPV，我们认为的自主品牌仍然有市场空间，但是比合资品牌更高的要求是要注重你的品质，你的产品，然后你和消费者的沟通。这一块汽车更多更高的一些要求。我们大概就是这样看的。

　　58车：我们具体到产品，因为马上成都要车展了，年底还有广州车展，包括明年的上海车展，4月份也不会很远，东风在产品方面或是经销商网络方面后有什么大的动作？

　　李炜：实际上我们在去年底的时候就说过，东风面不光是今年，在未来几年的产品方面还是一个比较大的动作。那么在今年北京车展的前夕，我们4月12日的时候就正式投放了上半年的重量级产品——东风A9，然后在北京车展的时候还展示了东风的另外一款重量级产品，那就是我们的第三款SUV——AX5。那么在北京车展的时候我们的这一款车就展示了它整个车的外观，整个造型。

　　应该说从这个外饰造型来看，无论是从媒体朋友还是做试驾的时候，我们的潜在客户对这一款车都是非常的认可。我们所有的研发工作都在按照计划紧锣密鼓的执行，预计在成都车展上，我们的AX5就将全方位的向市场进行亮相，简单的说就是它的内饰也是首次向我们的各位媒体朋友公布的。

　　那么AX5这一款车是东风风神的第三款SUV，我们的第一款SUV——AX7是中型SUV，我们的第二款SUV——AX3是一款小型的SUV，那么我们的AX5则是一款紧凑型的SUV，它更适合年轻人，更加的时尚，更加科技，造型更加优雅，它的流动的线条更加具有美感。所以应该说我们三款SUV分别适合不同的用户群体。那么AX5自然就是我们下半年的重量级产品，我们2017年的销量规模中，它会占据一个比较重要的地位，所以我们预计AX5的内饰会在成都车展呈现、随后在广州车展或是合适的时候再推向市场，这是我们整个大的一个具体安排。

　　58车：谢谢李总接受我们的访问。感谢您！

　　李炜：谢谢！