在客车行业有着带头大哥身份的金龙汽车在试图进入的轿车行业却是前途未卜，近日，我们再次获得了一组金龙轿车的谍照。相比以往，眼前的金龙轿车已经不再遮遮掩掩，除了车身前后的LOGO还象征性的盖着，实际上这款自主品牌车型的测试早已全部完成。包括外观，包括内装，包括动力系统的匹配，都已经完全定版，但时至今日，这仍然是一款“计划生育”以外的车型，能否取得“户口”，仍然是困扰金龙轿车的最大难题。

金龙轿车谍照

　　实际上准确的来说，汽车业界在2008年就传出金龙要造轿车的传闻，到了2009年上海车展之前，伪装得非常隐蔽的金龙轿车测试车型被敏锐的媒体界发现。同时随着2009年4月，上市公司“金龙汽车”在公告中称：“金龙汽车轿车项目将借助2006年启动的厦门金龙轻客项目，共线生产轿车。同时，公告还批露了轿车项目的相关细节，金龙汽车会利用厦门金龙子公司原有轻客生产线混线生产A+轿车，投资额为13404万元。项目主要针对发展中国家的市场需求，自主开发排量为1.3L至1.6L的A+轿车，并利用已建成的轻客生产线混线生产，销往海外市场。”

金龙轿车谍照

　　厦门金龙的轿车计划也正式浮出水面，随后测试车按照正常的进展准备着量产前的各种适应性测试，从持续曝光的金龙轿车测试车进程来看，到了2010年年中，这款车型已经基本定版完成相关测试。但却从此沉入水底，再也没有任何关于厦门金龙轿车的讯息。

　　而最后的消息也停留在了厦门金龙轿车能否获得“户口”的问题上。媒体向工业和信息化部相关人士求证厦门金龙轿车目录一事时，得到的答复是：“金龙汽车轿车项目已经上报发改委，正等待审批。”而且曾在国家发改委任职、现任工信部产业政策司副司长的卢希也向媒体透露“金龙的轿车项目正在国家发改委审批，审批通过后才是工信部的管辖范畴。”

金龙轿车谍照

　　由此看来，“户口”依然是金龙顺产的最大障碍，在此之前力帆和江淮汽车在争取“户口”的问题上，虽然几经波折，但最后还是成功获得。不过近年来已经非常明显的汽车也产能过剩的趋势，使得父母官对于“户口”的发放也是慎之又慎。

　　实际上从金龙汽车这款轿车来说，还颇为可圈可点。这款定位为A0级的两厢轿车正式瞄准了国民购车热中消费量最大的经济型轿车市场。同时这一细分市场的消费者对于自主品牌的接受度也比较高，而且从配置上来说，金龙轿车虽然谈不上豪华，但各种配置都还是一应俱全。

金龙轿车谍照

　　四门电动车窗、电动后视镜、CD音响、后部雨刷等配置都比较齐全，而且无论是外观还是内饰的做工，看上去都还像那么回事。紧凑的掀背两厢结构保证了一定的后备箱空间，C柱上还有单独的舷窗也改善后方侧向的视角盲区。而且从此番我们首次拍摄到的金龙轿车底盘系统布局来看，这款车型还采用了多连杆的独立后悬架，这在A0级的轿车中，无论是自主品牌还是合资品牌车型，都是非常罕见的。由此可见，金龙轿车拥有一副相当不错的底子。但现在问题的关键就是何时能够上市，似乎仍然是没有定论的事情，对于技术革新很快的乘用车来说，生不逢时就会落得个大好的豆蔻年华也等成了明日黄花。

　　在此之前的一轮汽车制造热潮中，以家电行业的奥克斯、美的、波导纷纷投身汽车制造为代表，但都落得个惨淡收场的结果。后续的又有以江淮、力帆、青年投身轿车行业，他们或多或少是商用车、摩托车、客车等行业。

金龙轿车谍照

　　也许是有了同为生产客车的青年汽车推出莲花轿车的成功，至少是成功的实现了自主品牌轿车的生产和销售，金龙汽车也想在这个消费量更大的汽车市场上分一杯羹。但不要忘了，青年汽车是直接购买的贵州云雀汽车厂的“户口”。金龙汽车的轿车之路，走向何方？我们也将继续关注。

相关文章：

　　与路试照吻合 金龙首款轿车官方申报图