5月12日，一汽-大众通过官方微博发布了《针对中国市场装配耦合杆式后悬架的新速腾及甲壳虫汽车召回工作的阶段性通报》。根据通报内容，大众开发的一套具备监测和预警功能的技术措施已被初步确定，并基本完成了验证工作。
通告原文：
此外，一汽-大众官网还发布了《针对中国市场装配耦合杆式后悬架的新速腾及甲壳虫汽车召回工作的阶段性通报-车主常见问题解答》。（点击下方图片可查看原图）
原文：
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●大众在美柴油车造假事件后续
6月28日，大众正式对外公布了在美柴油机排放造假的“排放门”和解协议细则。大众集团将赔偿153亿美元，但仅针对搭载2.0TDI的车型。涉及排放超标的3.0TDI发动机则需另外协商。
具体细则方面，大众集团分别与美国司法部及各州、美国联邦贸易委员会和代表车主诉讼的原告指导委员会（PSC）签订了和解协议，向大众品牌和奥迪品牌在美搭载了2.0TDI发动机的车辆进行民事索赔，以及对美国监管机构针对其超标排放的违法问题缴纳罚金，共计153亿美元。
具体赔偿方面分为：
1.向拥有2.0TDI车型的车主给予的补偿金，共计100.33亿美元；
2.向美国加州北方地区法院委任的环境信托支付27亿美元，以修复其2.0升违规柴油车超标排放的氮氧化物对环境造成的污染；
3.未来10年内投资20亿美元支持零排放车辆基础设施的研发、使用以及意识宣传；
4.大众集团像美国的44个州赔偿近5.83亿美元，并向全美检察官协会（NAAG）赔偿2，000万美元。
此外，这份和解协议要求大众在2019年6月30日前回购或修复至少85%的2.0升柴油车。若未达成目标，需要再向环境信托赔偿8，500万美元。关于“排放门”事件中3.0TDI发动机车型解决方案，大众还未正式发布。
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总结：纵观2016年上半年的召回，整体情况比较良好，除了少数事件外，整体态势相对平稳，召回原因也并不算严重。如果消费者对自己驾驶的车辆存有疑虑，可以及时与4S店经销商取得联系，此外也可登陆国家质检总局网站（www.aqsiq.gov.cn）、国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）以及关注微信公众号（AQSIQDPAC）了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。
