大众被因为排放门事件直接把世界汽车霸主地位拱手让给了丰田。虽然现在事件的热度有了逐渐的降温，但销量上与同期相比还是有所下降，不过成绩还不算难看，因为有中国这个坚挺的力量支撑着大众。

　　受大众汽车排放门的影响，在北美市场的实际新车销量为51600台,同比去年减少8.2%,相比去年同期连续两个月的减少。北美是美国汽车销售主力市场，同时也是排放门的重灾区，仅销售了28800台，相比去年同期减少了17.2%，已连续7个的销售下跌。

　　中国市场成为大众集团全球的救星，仅5月中国市场总共为大众汽车集团新车销量贡献了232400台的成绩，与去年同期相比增加5.7%，呈现两个月的销量增长态势。在包含中国的亚太地区，由于中国表现的突出。在5月的新车销量总数为247700台，同比去年增加4.8%。

　　在欧洲市场上，大众因为排放门引起的信用危机也在逐渐瓦解。大众汽车集团在整个欧洲市场上，5月的新车销量总数为148100台，相比去年同期增加了1.6%，大众在欧洲新车销量连续3个月回升。在西欧地区（除德国）新车销量增长0.4%，数据为129400台。反而在德国本土，大众集团的新车销量并不乐观，为48000台。与去年同期相比减少了5.8%，连续3个月的销量减少。俄罗斯地区，同比去年增加0.3%销量总数为5,600台，相比去年的成绩还算平稳。

　　编者总结：大众在2016年1-5月全球销量为2432200台，相比去年同期减少1.7%。今年销量的下跌主要因为排放门负面的影响，虽然现在都在逐渐回温，但涨幅相比下降幅度太过有限。同时，虽然中国成为大众销量的冲锋军，但依旧无法挽回大众销量的颓势，如果大众没有中国市场的热度，可能现在的结果更糟，这一点从侧面也说明了大众有点太依靠中国了，如果大众没有中国，你拿什么来跟汽车霸主丰田去拼呢？