周末双休，小编进行了短途的出游。在自驾路上和其他购买自主SUV的车友交流用车心得时，他们说到，自主SUV相比合资SUV油耗太高，用车成本也因此偏高，主要原因是发动机和动力匹配欠火候。从技术层面来看，这种说法当然是片面的，因为油耗的高低除了受动力系统的影响外，还会受路况、驾驶习惯等其他因素的影响。但不管怎样，站在普通消费者的角度而言，这也反映出他们对于用车油耗的关注。

　　目前汽车市场的发展大势包括二手车电商、网上汽车保养等，都是瞄准了购车之后的用车生活，这些项目的火爆无疑是因为其满足了消费者对养车的需求。放到油耗问题也一样，如果谁能够用低油耗来满足消费者对于省油、省钱的需求，无疑也会充满机会。

　　回到文前的问题，合资SUV是否一定比自主SUV省油呢？接下来，小编再结合当下最火爆的自主小型SUV来说明，分别是东风风神AX3、长安CS35和瑞风S3；并选取其中车友最关注的3款手动挡车型进行对比解读，看看是否节油、谁才是节油能手。

基本面对比：CS35排量最大，AX3和瑞风S3旗鼓相当。

从动力基本参数来看，三款车型中，CS35的排量最大，东风风神AX3和瑞风S3均为1.5L发动机。其中，功率大小由高到低分别是CS35、东风风神AX3、瑞风S3。那么油耗排名如何呢？不要着急，请接着往下看。

工信部油耗对比：均数上流，AX3夺冠，瑞风S3次之，CS35最高。

众所周知，由工信部公布的百公里油耗是每款产品油耗的重要参考，具有权威性和共识性。工信部油耗测试方法与欧盟、美国以及世界上很多国家一样，均是针对不同路况而做出的综合测试。

　　从工信部公布的油耗来看，东风风神AX3 1.5L MT致酷型搭配了东风自主研发的STT启停系统，百公里综合工况油耗低至6.1L，让小编十分吃惊。客观来说，这样的油耗表现即便是家用轿车都很难达到，更何况还是SUV车型。瑞风S3的百公里油耗为6.5L，表现属于意料之中；长安CS35的百公里油耗在三款车中最高，为6.8L。而合资品牌SUV北京现代ix25最低工信部百公里油耗为6.9L，显然比东风风神AX3的6.1L高出了不少。

总的来说，这三款自主品牌产品的油耗表现都属优异，相比合资品牌来说也毫不逊色，一方面体现了中国品牌造车工艺的进步；另一方面，体现了这三个品牌，尤其是东风风神品牌对消费者节油需求的满足。

省油的背后：AX3都做了什么？

正如前文说到，一款产品要做到省油需要在研发阶段做出多项努力，除了发动机本身的调教外，系统配置等都会影响车辆油耗。小编以油耗最低的东风风神AX3为例进行说明。

东风风神AX3是三款车中唯一装配“STT”智能启停系统，按照30万次的启停标准设计，在启停间将省油进行到底。我们知道，在城市工况下，遇到拥堵、红绿灯的工况较多，在这样的工况下，发动机也一般较为费油；而STT智能启停系统的搭载，则可以有效降低拥堵、红绿灯等城市工况下的油耗。显然，这也应当是东风风神AX3油耗相对较低的原因之一。

东风风神AX3在加速时，其液力变矩器在前三个档位不会被锁止，这样的调教带来的好处是换挡更为平顺、巡航时有利于降低油耗。

除此之外，主打空间大+的AX3也并非浪得虚名，无论是与同级别SUV比起来还是与合资相比。加上其更长的轴距，无论是载人，还是载物都有着舒适的体验效果。北京现代ix25的轴距大小和AX3差不多，但相比而言价格却更贵。如此“+”大的空间享受与低门槛的入手价格，东风风神AX3的性价比还是十分可观的。

总结：其实，随着自主品牌的日益成熟，很多自主SUV在油耗变现上已不差于合资品牌。而购买小型SUV的消费者更多的是希望在城市驾驭时能拥有好的空间、适当优越的通过性和够用且经济的动力性能。所以，选购一款小型SUV，许多的消费者在购车时会更加倾向于低油耗车型。

总的来说，这三款自主品牌产品都是省油的高手。但通过对比不难发现，东风风神AX3相比于目前小型SUV市场上的两个畅销车型长安CS35和瑞风S3而言，尤其在燃油经济方面还是相对有优势，值得点赞。