[58车·新车评测·原创] 作为小型SUV市场的先驱者，昂科拉在过去几年中获得了不错的市场销量，不过随着竞品车型越来越多，昂科拉的优势被逐渐减弱。很显然此次别克推出改款的昂科拉，就是为了进一步提升昂科拉在市场中的竞争力。新车指导价为13.99-18.99万元，在外观设计和配置上都有比较明显的提升，更加符合时尚个性的市场定位。
| 别克昂科拉上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2016款 昂科拉 18T 手动两驱都市进取型 | 13.99 |
| 2016款 昂科拉 18T 自动两驱都市领先型 | 14.99 |
| 2016款 昂科拉 18T 自动两驱都市时尚型 | 15.99 |
| 2016款 昂科拉 18T 自动两驱都市精英型 | 16.99 |
| 2016款 昂科拉 18T 自动四驱全能旗舰型 | 18.99 |
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△ 新车相比老款车型在宽度和高度上有小幅提升，其他数值保持不变，长宽高为4278mm/1781mm/1648mm，整体造型依旧年轻动感。
△ 新车保留了别克Avenier概念车的部分元素，与君越一样，昂科拉也采用了别克最新的全球化家族设计，动感时尚的气质十分迷人。
△ L形的日间行车灯造型犀利，点亮后十分醒目，高配车型上全LED的头灯在同级竞品中优势明显，拥有自动头灯，高度可调功能。
△ 飞翼式的中网是全新家族设计的亮点之一，内部银色镀铬装饰条增强了车头横向的视觉效果，整体风格更加年轻前卫。
△ 后视镜并没有采用流行的双色设计，集成了转向灯功能，大面积的镜面保证了良好的视野，并具有后视镜加热和电动调节功能。
△ 车门把手不仅装备了国人喜爱的电镀装饰条，还拥有无钥匙进入系统，相比老款车型是一个比较大的变化。
△ 虽然是一台小型SUV，但昂科拉的侧面线条依然十分流畅，没有给人局促的感觉。2555mm的轴距为车内充裕的乘坐空间提供了良好的支持。
△ 作为一台SUV车型，缺少了车顶行李架就会让人感觉气场上弱了不少，虽然知道并不常用，但昂科拉还是把行李架保留了下来。
△ 相比车头全新的家族式设计，车尾的造型就低调了许多，LED光源的刹车灯增强了车辆的科技感，而倒车灯和转向灯还是传统的卤素光源。
△ 底部的银色护板拥有不错的视觉效果，在越野道路上能够有效的减少轻微碰撞对车体的伤害。
△ 实拍车辆装备的多幅双色轮毂十分时尚，符合整车年轻个性的定位。轮胎为普利司通品牌，轮胎规格为 215/55 R18。
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△ 新车内饰是经典的家族式设计，以驾驶员为中心的布局理念简洁实用。座舱内整体的用料和做工都值得肯定。
△ 真皮包裹的三幅方向盘改变不大，如果能在造型上再创新一些会更吸引眼球。整体握感舒适，并在3、9点位置设计有凹陷，两侧的多功能按键增加了定速巡航功能。
△ 双圆盘设计的仪表盘造型传统，告别了老款的炮筒式设计，看起来更加简洁明了，中央的行车电脑能够显示车辆的多个基本信息。
△ 中控台上7英寸的触控屏包含多媒体、电话、安吉星等功能，此外还支持主流的CarPlay互联系统，触控反应速度让人满意。
△ 带有独立温区的空调控制区域位于触控屏下方，由于缺少了液晶屏显示温度，初步接触时还要简单适应一番，此外车辆的运动模式和发动机启停控制键也集成在这个区域。
△ 中控台下方设计有一个小的储物格，方便收纳一些零散物品，储物格内还装备了AUX和两个USB多媒体接口以及12V车载电源接口，十分人性化。
△ 在前排杯架后方，还为前排乘客准备了一个储物盒，并带有可伸缩的遮盖，底部还配有防滑垫，进一步增加了前排的储物空间。
△ 天窗的面积中规中矩，相比现在流行的全景天窗来说，没有什么竞争优势，而且也不太符合新车年轻时尚的定位。
△ 实拍车型装备了Alcantara麂皮材质包裹的座椅，手感和乘坐感受都十分舒适。精致的红色缝线也体现出新车出色的做工。此外消费者还可选择黑色的织物座椅搭配。
△ 后排座椅比较平直，较软的填充物带来更好的舒适感，但并没有为中央乘客提供头枕，在安全性上存在提升空间。
△ 虽然看起来昂科拉身材比较小巧，但车内的空间还是得到了不错的优化。身高184CM的体验者来到前排，调整好驾驶姿态后，头部空间在一拳左右。
△ 保持前排座椅不变，同一名体验者来到后排座椅 ，此时头部空间在4指左右，腿部空间大概为一拳，车内空间的总体表现让人满意。
△ 在常规的储物空间上，昂科拉的表现都比较出色，对于一台小型SUV来说，车内拥有足够的储物区域是十分必要的。
△ 后备箱内部非常平整，两侧还设计了小型的储物格，方便存放零散物品。后排座椅支持按比例放倒，进一步扩展后备箱的储物空间，但在放倒后排座椅靠背之前，要先将后排座椅的下部拉开，确保座椅放倒后足够平整。
△ 动力系统没有改变，沿用了老款车型的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为103KW（140Ps）/4900-6000rpm，最大扭矩为200N·m/1700-4800rpm。
△ 新车沿用了之前的6速手自一体变速箱，在档把顶部设计有手动换挡的按钮，并带有运动模式可以选择。
△ 新昂科拉采用前置前驱/前置四驱的驱动形式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。
编辑总结：
在竞争激烈的小型SUV市场中，虽然昂科拉是最先尝试的车型，并且在上市之初也取得了不错的销量，但在当下各个品牌厂商都推出了竞品车型的时候，昂科拉的优势已经不是十分明显。此次中期改款，昂科拉很有针对性的换上了家族式外观，增加了科技配置，这样的改变能否打动消费者，获得更好的市场表现，就让我们拭目以待吧。
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| 车型图片 |  |  |  |  |
| 产品名称 | 2016款 昂科拉 18T 自动四驱全能旗舰型 | 2016款 昂科拉 18T 手动两驱都市进取型 | 2016款 昂科拉 18T 自动两驱都市时尚型 | 2016款 昂科拉 18T 自动两驱都市精英型 |
| 厂商 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 |
| 级别属性 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 发动机 | 1.4L 140马力 L4 | 1.4L 140马力 L4 | 1.4L 140马力 L4 | 1.4L 140马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4278*1781*1661 | 4278*1781*1648 | 4278*1781*1648 | 4278*1781*1648 |
| 轴距(mm) | 2555 | 2555 | 2555 | 2555 |
| 车身结构 | SUV5门 | SUV5门 | SUV5门 | SUV5门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 200/1700-4800 | 200/1700-4800 | 200/1700-4800 | 200/1700-4800 |
| 最大功率(kW)/转速 | 103/4900-6000 | 103/4900-6000 | 103/4900-6000 | 103/4900-6000 |
| 工信部综合油耗 | 7.7L | 6.8L | 7.3L | 7.3L |
| 最小离地间隙(mm) | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 油箱容积(L) | 53 | 53 | 53 | 53 |
| 行李箱容积(L) | 356 | 356 | 356 | 356 |
| 整备质量(Kg) | 1510 | 1405 | 1430 | 1430 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
新车指导价：14.59-15.59万
