2016年6月16日，上汽官方正式公布了荣威RX5的预售价，其中2.0T两驱互联网智享版不高于17万，而2.0T四驱互联网智享版不高于19万，在此次预售价公布后，预计新车会在7月底或8月初正式上市。在本文中，我们将就这次公布的预售价来进行分析，同时对未来上市后的正式价格给出合理性猜测。

　　在2016年北京车展时，上汽就已经发布了旗下首款互联网SUV车型——上汽荣威RX5。RX5是由上汽集团和阿里巴巴联手基于全新SSA平台打造的一款互联网汽车，当然，在官方的描述语言中还带有“全球首款量产”这样的定语字眼儿，不过，据笔者所知，凯翼旗下的另一款互联网SUV车型马上也将于6月20日上市，为了准确起见，是不是全球首款咱们暂且不提。

　　大家都知道，目前上汽荣威在售的共有9款车型，其中1款微型车：荣威e50；4款紧凑型车：荣威350、荣威360、荣威550／e550；3款中型车：荣威750、荣威950／e950；以及1款中型SUV：荣威W5。而此次上市的RX-5同样定位于中型SUV级别，将与威W5一起形成双线作战。

　　至于RX-5这个名字嘛，当然也不是凭空冒出来的，据官方的介绍称：其中“R”的含义为“超级互联网SUV”，是荣威“品位科技 知你知行”品牌理念的体现；“X”代表无限未知，喻意荣威RX5将通过“数字赋能，汽车互联”，插上移动互联的翅膀。

　　早在此次预售价公布之前，上汽已经为荣威RX5举办了不少的活动，可见其对这款新车的重视程度，从设计解析到内饰解读，到走访上汽NVH实验室，最后再到实拍、试驾，我们的编辑同事已经对该车做了全方位的分析与介绍，如果您想了解更多，可以点击下方图片查看我们的文章回顾。

　　总体来说，这款荣威RX5在设计上的成功是有目共睹的，全新的家族式语言、展翼格栅、矩阵式全LED大灯、饱满的尾部造型、“律动设计”理念下的尾灯造型....这一切构成了RX5的极高颜值。如果说吉利博越的好看是偏向炫酷，目标瞄准年轻消费群体的话，那么RX5的设计则显得更为经典，几乎能被各个阶层的人所接受。

　　而中控台所采用的10.4英寸液晶显示屏可以说是RX5的精华所在，这里加入了阿里自主开发的YunOS操作系统，此套系统优势是将多个大数据整合在一起，借助独立ID身份账号，通过大数据为用户提供个性化服务。 在合适时间、合适情景下，为用户提供最舒心的服务，让汽车提供最及时的响应与反馈。

　　简单粗暴的来说呢，就是RX5可以通过不断的学习，记忆用户的驾驶路线和习惯，在出现拥堵、事故或者道路不通等状况时，提前通知用户并建议新的路线。另外，它还能通过大数据记忆预判用户生活中的各类需求，比如说在开车过程中提前告诉爱喝咖啡的用户有关咖啡店的信息、为喜欢音乐的用户推荐专属音乐、在汽车快没油的时候提醒并推送最近的加油站等等，提前为你周到的预判一切可能发生的状况。

　　除了这套互联系统以外，动力总成也是RX5的优势之一。荣威RX5将为消费者提供1.5升和2.0升两款涡轮增压发动机选择，并匹配双离合变速箱。这套动力总成与之前搭载在上汽MG锐腾上的是一模一样的，连参数也没有变化，而MG锐腾主打的就是运动路线，在驾驶性能上表现不错。据说工程师对RX5做了相应的舒适性调校，使之动力输出更为平顺，毕竟这款车主打的还是舒适路线，不过在动力性能上相信消费者是可以放心的。

　　另外，上汽荣威还会将该车打造为一款新能源车型－－荣威eRX5，提供插电式混动系统供消费者选择，预计该版本车型会在今年10月公布售价。

　　好了，扯了这么多，我们现在再来聊聊RX5的售价。这次RX5共公布了两款车型的预售价，其中2.0T两驱互联网智享版不高于17万，而2.0T四驱互联网智享版不高于19万。从配置来看，这款2.0T四驱互联网智享版应该就是全系中最高配的车型了，也就是说，荣威RX5最高售价不会超过19万。

　　这样的价格看起来说高不高，说低它也不低。此次厂商并没有提到1.5T车型的预售价，不过可以肯定的是，1.5T车型全部搭载前驱系统，定价肯定在17万元以下。

　　厂商们在给一辆新车定价的时候，往往会有两方面的考虑，是选择走量还是提升品牌。如果要走量那么就必须价廉物美，这也是很多自主品牌车型所畅销的原因；而如果更看重于提升品牌形象的话，那么在做工和定价上都会向自主品牌看齐。

　　可是，看看那些在中国市场上想要提升品牌形象的自主品牌车型，哈弗H8、H9，观致5，奔腾X80，哪一个不是受到了血淋淋的教训。如果销量上不去，就算品质不错也只能落得无人问津的下场。

△ 观致5 SUV（图左）、哈弗H8（图右） 

　　因此，RX5如果想要获得消费者认可的话，价钱就不能定得太高，尤其在这个对价位极其敏感的自主品牌市场。也许在保证品质的情况下放低价格会导致每辆车的收益变低，但一旦量上去以后形成规模经济，就会慢慢进入良性循环当中，到时再慢慢提升品牌形象也不迟。

　　那么多少才叫不高呢？我们从竞争对手来分析看看。虽然厂商将RX5定位于中型SUV，但其尺寸并没有比像博越这种紧凑型SUV大太多，我们分析认为其主要竞品应该还是自主品牌中定位较高的紧凑型SUV以及合资品牌紧凑型SUV，例如传祺GS4、长安CS75、吉利博越、现代途胜、日产逍客等等。

　　目前在中国市场，起售价在10.97万以上的高端自主品牌紧凑型SUV有5款：传祺GS5（12.38-22.98万）、MG锐腾（10.97-17.97万 ）、纳智捷优6 SUV（10.98-20.08万）、奔腾X80（11.98-18.18万）以及观致5 SUV（13.99-19.49万）。这5款车型中的大部分在设计、技术、品质上都属于上乘，但从销量来看，月均都在5000辆以下。

　　反之再看看那些销量拔尖的自主品牌紧凑型SUV，例如哈弗H6（8.88-16.28万）、传祺GS4（9.98-15.38万）、长安CS75（9.28-15.78万）、吉利博越（9.88-15.78万）等等，起售价都在10万元以下，而且这些车型的品质也都不差。

　　因此，RX5如果想要提升销量的话，笔者认为9.88万元的起售价是比较合适的。再联系之前不高于19万的预售价，那么RX5合适的价格区间应该会在9.98－19万元之间。

　　当然了，这些也不过是笔者的一些猜想而已，最后定价权还在厂商。这款车最快会在7月底8月初左右就正式上市了，是骡子是马，到时就见分晓。