（北京华德宝）全新BMW X5的车身设计在上一代车型基础上进一步演化而来；组合式双天使眼前照灯与BMW 双肾形进气格栅相连，营造出动感醒目的前部造型；整车线条优雅舒展；夺目的车身筋线与强劲有力的轮罩完美融合；前大灯是此次换代的重点变化，在新3系上，我们习惯称之为“开眼角”。光晕似的天使眼被上下平切的设计取代，看起来又多了几分英气。
当然，大灯的进化不只在于外形，技术上同样有所升级。新一代宝马X5的高配车型将搭配更为先进、环保的LED大灯及前雾灯。更加精致美观的大灯，给客户带来了更为愉悦的行车体验还为客户夜晚行车保驾护航。车身尺寸方面，新一代X5在长度、宽度上有所增加，而高度方面则要低于老X5，高度的下降有助于减小新X5的迎风面积，而迎风面积则是影响车辆风阻系数的关键因素。经过减小迎风面积，梳理气流等空气动力学方面的努力，新X5的风阻系数仅为0.31，低于老X5的0.33，对降低车辆油耗有积极的作用。
新一代的BMW X5在内饰方面也做得更加精致完美，相比于老X5的不羁与越野范，新X5给人带来的感觉就是多面性，不但有着一颗狂野的外表，还拥有着细腻的内心。新X5的内饰在整体布局上与老X5十分接近，不过做工和用料都有所提升，给人更精致的感觉。选内饰时建议大家挑选本车选装的这种带纹理的实木装饰条，看着、摸着都觉得高级。音响方面对音质有要求的客户可以选装哈曼卡顿音响或者更为高级的B&O顶级音响，可以为您带来更为震撼的听觉享受。前后两侧及左右都配有摄像头且清晰度极高，对于像X5这种大家伙来说，实用性非常的高。车内的氛围灯也是这次新X5的小亮点，不同颜色的灯光，可以使车主感受不同的车内享受。
对于驾驶者的驾驶体验来说，也是很不错的。坐上驾驶席后我并没有太多别的感觉，一切都那么熟悉，而一旦启动发动机后，差异便从方向盘中散出来。新款X5采用的是电动可变助力转向，低速状态下舒适模式和运动模式的方向盘力度差不太多，很轻，方便挪车等等；而老款采用液压助力转向，手感非常沉，低速挪车会有点吃力、点火的瞬间，伴随着发动机的一声轰鸣，短促有力的排气声如期而至，颇有点性能车的味道。慢慢开起来后，依然是宝马那种熟悉的驾驶氛围，速度起来以后舒适模式与运动模式在转向力度上会有明显的不同，力度呈线性增长，慢慢变沉，变化不突兀，这样性格分明的调节可以让驾驶员充分地感受每个模式的价值取向。
X5后备箱空间表现同样十分优异，常规容积650升，后排座椅全部放倒后容积扩大到1870升，塞辆自行车进去也完全不在话下。得益于2935mm的轴距，X5后排空间非常充裕，坐在后排跷二郎腿也不成问题。地板中央没有太过明显的凸起，中间座位长时间乘坐的舒适度适中。
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