1Hartge改装宝马X6实车曝光

　　[58汽车 新闻]  关于宝马X6我们都早有耳闻，但是这次我们得到了Hartge宝马X6改装版的照片，相比普通的宝马X6系列，这款车外形上更魁梧，轮圈尺寸更大，更偏重运动风格。

〖宝马X6〗

　　这款宝马X6的发动机对ECU进行了重新调整，3.0L柴油机马力达到了328马力，比普通的3.0L柴油机增加了42马力。

　　车身高度在经过改装后也降低了30mm，轮圈变为了更薄更运动的22寸铝合金轮圈。

〖宝马X6〗

〖宝马X6〗

　　而内饰方面则没有进行太大的变动，依然与宝马X5系列相似。另外为了降低重量，后视镜选择了碳纤维材质，当然，Hartge标示也是必不可少的。（文/58汽车 祁子鑫）

2宝马X6详细介绍

　　宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说 coupelike，不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。

〖宝马X6 3.0L双增压版〗

〖宝马X6 3.0L双增压版〗

　　同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。

〖宝马X6 3.0L双增压版〗

　　X6搭载了全世界第一套Dynamic Performance Control系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现。此外，新车还配备了电子控制的xDrive AWD系统，并作为标准配置以分配前后车轴之间的驱动力。在一般驾驶环境下，宝马xDrive分配前后车轴的驱动力比例为40：60。

〖宝马X6 3.0L双增压版〗

　　传统的“宝马式”前脸，另类的轿车式尾部设计，当一款崭新的X6摆放到你面前的时候，则更像是一个雄伟的艺术品，当然这只限于外观和那些车内前卫的新玩意了，至于内饰的设计则与X5极为相似，并没有太多新意，这不得不说是CROSS车型的遗憾之处。