各位，又到了每周一期的“车闻周道”时间。今天跟您聊聊什么呢？是最近吵得比较热闹的“拥堵费”呢？还是昨天开幕的2016深港澳车展呢？要不说说刚刚过去的“六一儿童节”吧？啊呀呀，短短的7天，事件还真不少呢。
要说北京要收“拥堵费”这事吧，也说了不是一天两天了，而最近的消息说已经基本确定了初步方案。大由于生活在首都北京，道哥对“首堵”的威力深有感触。以至于道哥现在一想起早晚高峰要开车这件事儿，就觉得头疼。不过，最近北京决定收取“拥堵费”来缓解接近瘫痪的交通环境，问题来了，这样做能有多少用呢？（点击看上期：图说八道 还好排放标准没有“一国两制”）
如果说有什么玩具能让2-85岁的人都能爱不释手，那只有乐高这个带有魔力的品牌才能胜任了吧？这个始创于1934年的积木式玩具，激发了几乎所有人的动手能力以及创造力，而汽车作为乐高世界里最有吸引力的一个品类，近年来也是火的不行，今年的6.1儿童节，我们就来聊聊乐高的模型车世界吧！
汽车模型玩具广泛的存在于乐高世界的每一个角落，各种系列产品内都少不了车的存在，想要介绍的大而全是不可能了，所以我们这次主要聚焦在比较经典的几款套装以及有厂家授权的品类中，从大到小总一款适合你！*（部分图片来源于网络）
四款入门必收的大师级作品
乐高的5位数系列套装只要一出经典款的车型就必火，最早出现的是编号10187的大众甲壳虫,该模型是以1960年款的甲壳虫车型为蓝本设计，除外部造型以外，内部构造也同样拥有行李箱，备胎等配置，车尾则拥有一个造型逼真的发动机和各种可调节的车内设备。
△ 早已绝版的10187 大众甲壳虫，当初发售价格119.99美元，而现在则要2-3000人民币，还不一定能买到。
△ 甲壳虫的后置式风冷发动机，是其一大特色，这由费迪南德▪波尔舍设计的动力布局至今还用在保时捷911车型上。
该套装于2008年发布，总零件数达到了1626块，连包装的重量将近2.5公斤，发售价119.99美金。当年的乐高异形件的使用还是有限，所以从外观来看这款甲壳虫还有很多可以升级的地方。
红极一时的 10220 大众T1 露营车
当年的甲壳虫车款发布之时，并没有现在这么火爆的市场氛围，所以与其他类型的套装相比表现并不突出，真正让乐高车模开始走受到玩家追捧的作品，还是时隔3年之后的2011年发布的 10220 大众T1露营车模型。
△ 1950年3月8日，大众T1正式与甲壳虫共线生产。在早期的设计中，T1曾考虑使用单块曲线前风挡，但由于当时的制造成本所限，这个方案不得不被放弃，同样出自成本考虑，前排车窗也放弃了手摇而改为推拉式。
△从T1车身上延展出的遮阳棚顶端，是加高的车顶，内部是舒适的卧室，可以掀起的独特前风挡让徐徐威风吹进宽敞的车厢 。
△ 乐高的T1完整的复原了车内的各项设计，尤其的在细节方面，首次在套装中使用了布质的窗帘设计，而座椅及车厢内布置也都与原车相差无几。
△ 大众T1采用了基于甲壳虫的后置引擎后轮驱动的设计，装备了与甲壳虫相同的排量为1.2L 25马力(19 KW)四缸风冷引擎；操控系统针对该车进行了适当的改进和优化。
T1露营车虽然使用的颗粒数量比甲壳虫要较少，只有1332颗，但从细节方面来看，远超之前的甲壳虫，而包装重量也只有1.76公斤，所以一上市就被很多人追捧，不过由于现在还未停产，所以某宝卖家并未能把这款车的价格炒高。当年的发售价格同样定在119.99美元，现在在国内购买也比这个价格贵不了太多，所以对于神车粉儿或者LEGO与汽车的双料粉儿来说，这是必入手的套装之一。
