从2015年5月28日创立至今，二手车电商平台车来车往集中发力C端卖方市场，在短短不到一年的时间内，月交易量已超过700，成为国内二手车市场的一匹黑马。与其他品牌疯狂砸钱投广告的营销模式不同，车来车往更加注重在服务上的深耕细作。因为在车来车往创始人谢磊看来，只有做追求极致用户体验的偏执狂才能让二手车电商用户欲罢不能。

　　最大限度地解决用户需求

　　由于目前国内二手车市场缺乏一套完整规范的诚信体系和检测评估标准，导致有些二手车电商平台线上车辆描述与实际车况不符、恶意低估卖方车价、车辆调表出售等现象，致使用户体验不佳，进而影响了用户对整个二手车电商行业的体验评价。所以，用户对二手车电商平台的信任缺失是目前整个二手车市场亟待解决的一个大问题。

　　为了最大限度地解决这一用户需求，车来车往在中国汽车流通协会推出的“行”认证评估标准的基础上制定了更为严格的315C评估检测标准。车来车往的评估师会根据315C检测标准对车况进行检测，定价中心会结合车况、车辆市场价、各平台车商出价的大数据和第三方评估机构的数据综合考量，给出车辆的建议价，并配合竞拍机制，让车辆的卖价更合理，保证个人卖家的车价不被恶意低估。

　　深耕服务打造完美用户体验

　　车来车往深耕服务，体现在对细节的用心。例如，二手车电商经常会遇到由于车型识别和车况检测方面的问题导致车辆交易的失败的情况。车来车往为了保证双方用户的利益，制定了非常完善的机制，甚至对于误判也有完善的处理方案。如果出现因为误判导致的交易失败，对于B端车商，车来车往会无条件退车。而对于C端个人卖家，将进行相应赔偿或者按照协议价进行收车。据了解，尽管车来车往目前月成交量已经超过了700辆，但从来没有发生过因为车型识别和车况检测方面的问题导致车辆交易失败的情况。

　　不断创新让用户体验极致化

　　在谢磊看来，二手车电商要给用户提供极致化的体验服务还需要不断的创新。据了解，车来车往正在推出一个针对B端用户的创新项目。这个项目是基于不同的车商会因为销售渠道、最终车源输出地以及其他因素，对某个级别的车型、某个品牌的车型或其他特点类型的车型有不同的兴趣点这个需求，在系统内将上牌的车型按照车商对不同车型的喜好程度重新排序，保证每一个车商在查看拍卖车型列表时，显示在最前面的总是他感兴趣的车型，以缩短车商的拍卖流程，提高车商的资金使用效率。