5月28日，广汽菲亚特克莱斯勒的国产Jeep自由侠车型正式上市了，五款车型，全部为1.4T+7DCT版本，全部无一例外的前驱，14.18-17.88万元的售价看起来也没多少诱惑力。那么国产自由侠要怎么在这个合资小型SUV市场混下去？情怀？专业？甚至是《魔兽》？我想未来是不是离《英雄联盟》版的新车型也不远了呢？
要解答这些问题我们三个维度来看：
1、既然是Jeep了那么你SUV车型产品的专业性在哪？如何？
2、永远离情怀的Jeep此次怎么让《魔兽》与国产自由侠强行结合？
3、怎么着你也离不开与竞争对手来稍微在售价上比比吧？
此次上市的新车全部搭载1.4T发动机，搭载2.0L发动机的车型将于年底上市。
| 广汽菲克Jeep自由侠上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.4T动能版+ | 14.18 |
| 1.4T高能版 | 14.98 |
| 1.4T劲能版 | 15.88 |
| 1.4T劲能版+ | 16.68 |
| 1.4T智能版 | 17.88 |
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△ 自由侠全车采用了75%的高强度钢材，虽然没有使用非承载式车身，但是整车的刚性依旧可以得到保证，在30°左右的侧坡上，车门可以轻松开关。
在车内有着许多独具匠心的精巧设计，有的时候专业不仅仅是体现在车辆的动态性能上，专业也是一种传承下来对研发和设计一台车的用心程度。
△ 自由侠还拥有一个尺寸惊人的全尺寸天窗，天窗面积为1250mm×741mm，最大开启面积是478mm×741mm，在同级别车型中也实属罕见。
△ 虽然是小型SUV车型，但是在尾箱空间上却没有忽视。尾箱静态容积为442L，放倒后排座椅以后最大容易为1137L，另外座椅还有8种不同组合方式。
△ 别看它块头小，车顶上的行李架可是货真价实的，不论是自行车，还是皮划艇，都能做到装上就走，没有任何压力可言。
其实这批试驾的工程车，也在不就之前进行过试驾（详细文章请点击这里），文章里面对低配车也进行了详细的介绍。接下来，就到了分析这台车最重要的动态环节了。
△ 本次试驾的这台自由侠搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩230N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。
△ 这台1.4T发动机的参数相当不错，驱动一台身材如此小巧的SUV车型毫无压力可言，只是这台发动机无法搭载四驱系统，所以受众群体稍微受到了一些影响。
△ 这台双离合变速箱升档非常积极，能保证一个良好的燃油经济性，只是降档的时候稍显迟疑，转速的突然拉高，有时会造成轻微的行驶顿挫感。
△ 电子助力转向手感轻盈，配合握感出色的方向盘，很容易激发起驾驶欲望，LSD电子差速锁以及自适应悬架在崎岖的上路中行驶，整体稳定性非常不错。
△ 悬架方面，整体可以算是偏硬朗一些，在弯道中的侧倾抑制的非常到位，能带来不错的稳定性，从而使驾驶员更加有信心。
说完了产品层面的专业性特色，下面此次国产自由侠的情怀落地点我们还真的得有必要好好聊一聊了！咱们继续，来看看这个情怀要怎么落地。
二：国产自由侠此次的情怀要落地给魔兽了？
此次Jeep国产自由侠车型营销的主题层面落到了即将在6月8日上市的《魔兽大电影》上，期望通过《魔兽》系列作品对目前主流消费者们的影响已达到销量目标。那么这档“魔兽”情怀我们要怎么理解呢？
△ 要说起魔兽系列的作品，无论是《魔兽争霸》亦或是《魔兽世界》，甚至到今天的电影，我们都应该回顾到一个法国的传媒巨头-VIVENDI维旺迪国际。
这个在1853年由拿破仑三世的法令成立的巨头公司是曾经“动视暴雪”的老东家，哦不，是动视暴雪的创始者，然而美国的年轻有为的精英们怎甘心如此影响年轻人精神世界的动视暴雪是一家法国传媒巨头控制，于是动视暴雪的私有化进程慢慢开始，直到后来维旺迪国际直接卖出了动视暴雪娱乐。
而属于目前国内消费者购买力鼎盛阶层的70末甚至到00后基本上都被暴雪的娱乐产品覆盖，而且通过精细的世界观描绘和精益求精的游戏画面以及CG等的制作，几乎这处在这个年龄段阶层的人们都在精神世界上饱受洗礼。
不过广汽菲亚特克莱斯勒目前内部面临整合问题，可能对有些事情上做不到照顾周全，不过这次借着《魔兽大电影》即将上映来给新车甚至是整个Jeep品牌造势做营销可谓是一石二鸟，不仅对国产自由侠车型来说起到了非常好的开头作用，甚至可以影响到Jeep品牌旗下的其他车型。要笔者说Jeep直接和动视暴雪娱乐签署战略合作伙伴关系岂不是会更到位，没准笔者说完其他某某主机厂就直接去找“Riot”签个英雄联盟什么的了。
不过以上有关“Riot”的事情仅为笔者推测，说实话在情怀层面上还真是《魔兽》题材更胜一筹，其实早在Jeep之前，奥迪就已经在争取与动视暴雪娱乐的相关合作事宜，不过可能奥迪方面没Jeep这个情怀品牌在类似的情怀营销上更有思路，傻傻的争取到了动视暴雪娱乐相关游戏的合作，却没能在6月8日的《魔兽大电影》上有所作为。
△ 如此深情、强烈、无法抗拒的情怀大戏，若是相关人士一定会为这个影响了自己的作品买单，别问我为什么就是情怀，情怀你懂吗？
所以，我们再来从产品、售价等层面去聊的话好像已经常规到了不符合这款车的调性，不过不能被厂家的情怀层面牵着走对吧，即使笔者也会对这份承载了自己诸多喜怒哀乐的作品埋单不少，但下面我们还是得理清思路看看在同级别他还有什么竞争对手。因为笔者一直坚持一个观点：所有的情怀和营销等等最终都要与产品挂钩进行落地，你不可能空降吧，虽然国产自由侠这次已经够“强行”show情怀了。
所以，你看吧这份情怀落地的还不是那么有违和感，Jeep这次真的是彻底的发挥了自己的所长，估计Jeep团队内部钟情于《魔兽》系列的员工也应该不在少数。但是，这让Jeep国产自由侠的合资小型SUV竞争对手们怎么看呢？
在国内目前合资小型SUV市场是各个车企必须争取，别争取了这块市场是必须坚守到底的，以目前国内SUV的发展势头以及消费者的购买喜好等来看，能在细分SUV市场上站稳脚跟都不是那么容易。面对国产自由侠，北京现代ix25、上汽通用别克昂科拉、广汽本田缤智、东风悦达起亚KX3、东风本田XR-V甚至是双龙蒂维拉和雷诺卡缤这样售价并没有短板的进口小型SUV也都纷纷表示不服啊！
| 车型 | 售价（万元） |
| 广汽菲亚特克莱斯勒自由侠 | 14.18-17.88 |
| 北京现代ix25 | 11.98-18.68 |
| 上汽通用别克昂科拉 | 13.99-18.69 |
| 广汽本田缤智 | 12.88-18.98 |
| 东风本田XR-V | 12.78-16.28 |
| 东风悦达起亚KX3 | 11.28-18.68 |
| 双龙蒂维拉（进口） | 12.98-18.98 |
| 雷诺卡缤（进口） | 13.98-18.88 |
以上不难看出在起售价方面，国产自由侠甚至高于进口的雷诺卡缤和双龙蒂维拉，在品牌上虽然Jeep相比双龙和雷诺有一些优势，不过在个性年轻态的小型SUV产品上蒂维拉和卡缤也毫不逊色。
不难看出的是在这些同级别竞品中以上三款是作为更加个性年轻化的车型而出现的，相比这三款车型国产自由侠好像在售价上并没有什么优势，难怪呢在强烈情怀的驱使下消费者的消费可能更多的一种冲动而非理性了。
△ 在售价并没有太多优势的情况下做出强烈的情怀营销看来确实十分符合当下的情况。
不过目前GAC FAC广汽菲亚特克莱斯在国产自由侠产能方面还没有太多底气，因为目前广汽菲克国产自由光车型销量已经要突破1万辆了，在长沙和广州的工厂目前产能基本饱和，这对于国产自由侠来说并不是一件好事。
△ 上市不久的Jeep国产自由光车型销量已经快要突破1万辆，目前GAC FCA的长沙以及广州生产线产能基本饱和。
而且，在美国地区的2.4L动力总成版本车型基本不会引入国内市场销售，年内2.0L版本的车型才会上市。所以，这次国产自由侠好像还真得靠《魔兽》的情怀来拼一下了。
总结：我们马上会推出相关的车型购买指南，在目前配置没有详细对比的情况下笔者不直接否认国产自由侠的性价比，话说一款个性可以让你在精神层面有所共鸣的车型并不多，要是这个《魔兽》情怀落地的还很恰当真的不会挡住国产自由侠车型的销量取得不错的成绩，笔者这里对国产自由侠未来的销量成绩还是很期待的，等稳定后我们也会在《新车销量成绩单》中对此进行解析评论哦。
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 14.00万 |
| 厂商报价 | 14.00万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2016 |
| 排量(L) | 1.4 |
| 最高车速(km/h) | 190 |
| 0-100加速时间 | 10.5 |
| 工信部综合油耗 | 7.2 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4245*1805*1695 |
| 轴距(mm) | 2570 |
| 前轮距(mm) | 1540.000 |
| 后轮距(mm) | 1540.000 |
| 最小离地间隙(mm) | 181.000 |
| 整备质量(Kg) | 1431.000 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 48 |
| 行李箱容积(L) | 422-1137 |
| 发动机型号 | 1.4T L4 T.Jet |
| 气缸容积(cc) | 1368 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.800 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV（国Ⅴ） |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | 7挡双离合 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬架带横向稳定杆 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
