《荒野猎人》根据迈克尔·彭克同名长篇小说改编，故事讲述19世纪一名皮草猎人被熊所伤并被其他猎人抢走财物抛弃荒野，猎人经历痛苦奇迹存活后开始复仇的故事。迷倒万千少女的莱昂纳多·迪卡普里奥也凭借此片结束了十几年的奥斯卡陪跑，终获奥斯卡最佳男主角。影片主角休·格拉斯为了给心爱的儿子复仇，克服了冬日的寒冷和遍体的鳞伤，一个顽强的人，复仇的起源与终结让人惊叹。

而在汽车界，也有这样一位“休·格拉斯”。2015年日内瓦车展上宣布复兴的德国BORGWARD（宝沃）汽车，当年在甚嚣尘上的阴谋论中被迫破产，其复兴引发了全世界消费者对悲情英雄崛起的关注和期待。回顾BORGWARD（宝沃）的历史，其革命性的技术、全面的产品谱系，组成了不容小觑的强大阵容。

20世纪初，欧洲正从战争结束后走向复苏，德国经济逐步发展，首当其冲的正是汽车工业发展。1919年，在老牌工业之城不莱梅，有一位名叫卡尔·宝沃的天才，投身到汽车行业之中。他很快察觉到，在当时的德国，拥有汽车被认为是上层阶级的生活方式，“想让更多人拥有汽车”成为了他创业之初的目标与梦想。在这种信念的驱使下，卡尔·宝沃凭借其造车技术，开启了宝沃品牌的造车之路。宝沃大胆地从美国引入“浮筒”设计风格，创造出第一款全新的时尚轿车Hansa1500，同年展出在日内瓦车展上，其新潮的设计理念立刻引起业界轰动，开启了德国汽车的“文艺复兴”时代，为战后的德国汽车工业作出巨大的贡献。奔驰、欧宝等汽车公司随后也陆续采用浮筒设计，使用了长达十年之久。

1959年是宝沃销售额创纪录的一年，6.32亿马克的销售额让宝沃一跃成为当时德国的主流汽车制造商，其产量更是超过了10.4万辆，全部车型的出口量达到整个德国出口总额的63.5%。

然而好景不长，宝沃旗下的Lloyd和Goliath两个品牌由于连续亏损，已形成较大的资金缺口。不巧的是，博格瓦德向来不信任银行并缺少业务往来，即便两个品牌出现亏损也一直利用宝沃的盈利填补缺口。

卡尔·宝沃为自己的“傲慢”付出了代价，Lloyd和Goliath的连年亏损使得集团资金链断裂，不莱梅政府在银行的推动下于1961年对宝沃集团实施强制破产，卡尔·宝沃不愿屈服于不莱梅议会的裁决，最终离开了公司。不莱梅市议会取得了宝沃的所有权，并聘请时任宝马董事会成员的Johannes Semler对宝沃进行破产财产清算。

宝沃破产疑云至今仍未被解开，海外媒体对此也发表了诸多报道试图挖掘真相，坊间传闻更使这场破产案显得破朔迷离。迫于外界的压力，博格瓦德先生一直宣称品牌破产并非自己经营不善所致，尽管Lloyd和Goliath两个子品牌连年亏损，但Isabella的热销势头和公司盈利足以应付资金的缺口。宝沃破产两年后，73岁的卡尔·宝沃含恨离世，最终他达成了自己的汽车梦，但却未能保住自己一生辛勤打造的宝沃品牌。

卡尔·宝沃申请破产保护败诉的8年后，当年所有因公司破产导致失业的员工都得到了补偿，甚至破产后坚持生产的工人也拿到了应得的工资。此外，所有供应商的债务都得到了偿还，还债之后宝沃名下仍拥有高达450万马克的资产。虽然卡尔·宝沃与银行关系紧张，但他确是个很讲诚信的商人，同时也印证了卡尔·宝沃生前一直坚称公司本不该破产的言论。宝沃集团名下以多家工厂为主的固定资产被奔驰和宝马收购，研发团队部分成员也流向这两家公司，宝马1500（E115）和1800（E118）在宝沃破产后的1962和1963年相继推出，填补了同类车型的市场空白，外界认为宝马是这场破产案的最大赢家。