△ 前排座椅由真皮包裹，填充物较软乘坐感受舒适，两侧的支撑也很到位。实拍车辆前排座椅具有多向电动调节，两档座椅记忆和三挡座椅加热功能。
△ 后排座椅比较宽大，填充物比较软，乘坐舒适度很高。座椅支持按比例放倒，儿童座椅接口和中央乘客头枕都一应俱全。
△ 新车内部的储物空间非常丰富，前排中央扶手可以进行很大角度的调节，最大限度的为前排乘客带来舒适的感受，储物格比较浅，适合放一些小件物品。
△ 中央扶手下方还有一个较深的储物格，内部设计了USB接口、AUX接口和车载电源接口，方便前排乘客使用多媒体设备。
△ 在常规的储物空间上，全新X1的表现都比较出色，完全能够满足日常出行的储物需求，在这方面要为新X1点个赞。
△ 新车为后排乘客准备了空调出风口和车载电源接口，不过由于后排地板的隆起比较大，如果有中央乘客长途乘坐舒适性会受到影响。
△ 相信体验过老款X1的朋友一定对车上的大面积天窗印象深刻，此次全新的X1依然延续了这个优点，大面积的天窗能够带给车内乘员充足的采光。
△ 全新X1车内的空间十分充裕，身高175CM的体验者进入驾驶位，调整好驾驶坐姿后头部空间一拳有余。
△ 保持前排座椅不动，同一名体验者坐进后排，头部空间一拳有余，腿部空间则达到了两拳以上，空间表现十分出色。
△ 在常规模式下，新车的后备箱空间为505L，且后备箱内部十分平整，大件行李也能轻松的放置，而将后排座椅放倒后，后备箱容积则扩展到了1650L，这样的储物空间表现可以说十分优秀。
△ 此次实拍车辆为xDrive25Li，搭载的是2.0T的高功率版本发动机，最大功率为231马力/5000rpm，最大扭矩达为350牛·米/1250rpm，动力输出强劲。
△ 实拍的2.0T发动机匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，而1.5T发动机将匹配6挡手自一体变速箱。
△ 全新X1采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。兼顾了车辆的操控性和乘坐的舒适性，实拍车辆驱动形式为前置四驱。
编辑总结：
综合来看，全新X1的各项表现都让人满意，暴涨的“三维”使新车看起来像是比老款X1高一个级别，更加时尚动感的外观也更合年轻消费者的口味，不过表现最为出众的要当数新车的空间了，丰富的储物空间搭配灵活的储物方式，对要选择家用SUV的消费者来说是难以抗拒的诱惑，相信配合适当的销售策略，全新X1会有不错的市场表现。（图/文/摄：58车 李洪洋）
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新车指导价：28.89-34.99万
