从排名前十的车型看，与3月份相比发生了较大的变化。SUV销量排名前十的车型中，有7款是自主品牌车型；而在4月份，前十中自主品牌车型仅有4款；轿车方面，新朗逸和轩逸仍然位居冠亚军，捷达则由上月第5跃居三甲之列。4月车市销量的剧烈变化究竟是怎么回事呢？请看我们本期的数字说车！
4月车市延续了前几个月良好的发展势头，增长率趋于稳定，但是增幅低于前两月。
SUV领域增速继续领跑乘用车，其中30.7%的同比增幅远超MPV以及轿车，其中MPV的同比增长率为4.3%，轿车市场持续被SUV蚕食，增长率为-2.6%。
细分到SUV、MPV和轿车后我们还能发现很多车型销量成绩有着极大的转变，比如国民神车宝骏560和宝骏730开始有慢慢走下神坛的脚步，而轿车中帝豪跌出前十排名……
从销量前十的车型看，与3月份相比变化不大。3月份销量排名前十的车型中有9款出现在了本月前十。新朗逸和轩逸仍然位居冠亚军，捷达则由上月第5跃居三甲之列。而起亚K3则以16244台的销量，力压吉利帝豪EC7（15805台）杀入前十，帝豪EC7屈居第11位。因此本月轿车销量前十的车型中，遗憾地没有了自主品牌的身影。
△ 东风悦达起亚K3车型则挤进了前十，将自主品牌的吉利帝豪挤到了第11的位置。
而从4月份销量前十车型的环比变化来看，仅有新桑塔纳和朗动同比销量下滑，其它产品均取得了增长。其中新朗逸和福睿斯的同比增长超过五成，究其原因，笔者认为主要还是受政府对1.6L及以下乘用车购置税减半政策刺激的影响。
而当我们放宽范围，在销量排名前20的车型中，自主品牌仍然仅有吉利帝豪EC7和长安逸动两款产品。自主品牌轿车产品整体竞争力不强的问题仍然突出。而3月25日上市的北京现代领动，在4月份销量达到了14665台，上演了上市一个月月销破万的神话。究其原因，一方面是在这个级别其1.4T涡轮增压发动机+7速DCT的动力总成提升了整车的性价比；另一方面聘请去年主演了热播剧《琅琊榜》的人气明星胡歌担任代言也起到了营销层面上突出的宣传效果。
△ 对于北京现代而言上市一个月销量突破1万好像都要成为了一个传统，去年的全新途胜也即是如此。
不过雷声较大的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL销量成绩并不理想，未来我们也将针对这些在上市前有着较大影响力的车型进行分期的销量解读。
从排名前十的车型看，与3月份相比发生了较大的变化。在3月份SUV销量排名前十的车型中，有7款是自主品牌车型；而在4月份，前十中自主品牌车型仅有4款。在3月销量排名前十的车型中，CS75、瑞风S3和中华V3被挤出前十，这三款车型都是自主品牌SUV中代表性产品。XR-V、缤智和奇骏取代了它们的位置。从销量三甲的车型来看，与3月份相比，曾经无限接近哈弗H6冠军宝座的的宝骏560，在4月份出现了环比40.7%的暴跌。
△ 哈弗H6和广汽传祺GS4继续保持第一第二的位置，神车宝骏560则出现了销量暴跌。
究其原因，笔者认为恐怕是受到了刚刚上市的长安CX70的冲击，在4月25号的2016北京车展上，长安商用车宣布旗下七座SUV长安CX70正式上市，其售价区间为6.89-8.49万元。而五座的宝骏560售价却在7.68-9.08万元，无论从价格还是实用性，CX70与宝骏560相比，都占据优势。虽然目前受制于产能和上市时间太短的因素，4月份长安CX70的销量还只有4285台，但据笔者得到的消息，目前长安商用车得到的CX70订单已经突破3万。
△ 目前在这一市场中，CX70还没有遇到强有力的竞争对手。照此发展，只要产能能够跟上，长安CX70将极有可能复制此前北汽幻速S3月销破万的神话。
在4月底，网络上已经放出了宝骏560七座版的谍照和消息，因此未来宝骏560能否稳住阵脚，关键在于其七座版本何时以成熟稳定的产品姿态投放市场，并对目前在售的五座版进行价格调整。否则在未来的一段时间内，宝骏560的销量很难遏制住下滑的趋势。
未来国内的SUV市场将持续发展，按照数据来看很有可能继续进一步的蚕食掉传统轿车的市场，不过在轿车方面各个车企都开始发展旅行版等轿车衍生车型。
而从环比情况来看，4月份销量环比取得增长的产品有4款，分别是：昂科威、途观、XR-V和缤智。其中本田XR-V是销量排名前十车型中环比增长最高的车型（32.1%）。
而备受关注的热门车型吉利博越，在4月份的销量为4002台，这一销量与该车此前在产品层面的出色口碑、价格上极为突出的性价比以及媒体“上市十天订单破2万”的高调宣传相比，显得令人意外。其实笔者认为这一情况是很正常的。车企的产能爬坡需要一个过程，此前这一市场的大卖车型长安CS75上市时，也花了半年多的时间才月销破万。因此未来博越要真正上量，恐怕还需要一个较长的过程。
2016年4月MPV共销售166394辆，同比上涨2.7%。今年累计销售达798071辆，同比上涨7.7%。
“神车”上汽通用五菱宏光毫无疑问仍是销量冠军，40002辆的销量，足足是第二名长安欧诺的2倍还多。宝骏730销量意外暴跌，由3月份的28077辆跌落至15072辆。与之相对，长安欧诺顺利上位取得销量第2名。别克GL8重回前十，打破中国品牌一统TOP10天下的格局。东风小康风光370成功挤入前十，而开瑞K50则遗憾出局排第11位。
从整体来看，MPV车型除长安欧尚、北汽幻速H3和别克GL8外，TOP10车型较3月份销量全线下跌，尤其是宝骏730，4月份较3月份销量下跌13005辆，让人大跌眼镜。
△ 但国民神车宝骏730则遭遇了其滑铁卢，看来目前国产低价位MPV车型白热化竞争的序幕将要拉开，曾经在微面领域有积累的车企都跃跃欲试，例如长安商用的欧尚。
从当前市场形势看，上汽通用五菱两兄弟与长安两兄弟已经对其他品牌同级MPV产品形成“绞杀”之势，“二元格局”已现端倪。风光兄弟在夹缝中也去的不错的成绩，但相较于五菱和长安差距还是比较大。
总结：SUV领域继续保持了高歌猛进的势头，同时轿车市场将进一步被SUV蚕食，各家的新车以及新的营销策略开始发挥作用，同时在MPV领域越来越多的自主品牌开始涉及性价比较高的市场，MPV车型市场开始呈现出类似于SUV市场的发展格局。
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 6.36-8.48万 |
| 厂商报价 | 8.48万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2016 |
| 排量(L) | 1.8 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 0-100加速时间 | - |
| 工信部综合油耗 | 7.3 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4620/1820/1750 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(Kg) | 1370.000 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 |
| 行李箱容积(L) | 460-1015 |
| 发动机型号 | LJ479QNE2 |
| 气缸容积(cc) | 1798 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.000 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 137 |
| 最大功率(kW) | 101 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(Nm) | 186 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-4600 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV（国Ⅴ） |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭转梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R17 |
| 备胎 | 全尺寸 |
